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    繼蘇通大橋之后，蘇州境內將再添一條跨江大橋。滬通鐵路跨江大橋將于2月28日開工建設，工期5年6個月。它的建成，將結束張家港、常熟、太倉沒有鐵路的歷史，并成為蘇州連接上海、蘇中、蘇北最便捷的運貨通道。

    記者昨天從蘇州市交通運輸局鐵路建設處獲悉，作為江蘇沿海開發的重要組成部分，2013年3月1日，滬通鐵路建設項目全面啟動。該項目規劃自寧啟鐵路平東站引出，由南通跨江至張家港，往東經常熟、太倉，在太倉分出兩支，一支往南接入京滬高鐵安亭站，另一支繼續往東經楊行進入寶山，最后連通浦東國際機場。

    滬通鐵路跨江大橋，于2010年得到國家鐵道部和交通運輸部的批復，第二年6月組織技術人員對地質鉆探。

    蘇州市交通運輸局鐵路建設處相關負責人表示，滬通鐵路跨江大橋將于本月28日開工建設，工期5年6個月，目前大橋的名字還沒有正式確定。

    根據規劃方案，滬通鐵路跨江大橋總長11公里，上距江陰長江大橋約45公里，下距蘇通長江公路大橋約40公里，采用公路和鐵路合建，正橋為兩塔五跨斜拉橋，主跨1092米，大橋水域共設31個橋墩?！敖ǔ珊螅瑢⒊蔀槭澜缟峡缍茸畲蟮墓F兩用斜拉橋?！边@位負責人說。

    據了解，建成后，滬通鐵路將運行動車組。該工程將改寫張家港、常熟、太倉等蘇州縣級市沒有鐵路的歷史，并成為蘇州連接上海、蘇中、蘇北最便捷的運貨通道。