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2024年11月23日
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1月公布的個人申請小客車指標人數(shù)為1880978個，而2月公布的兩個月累計個人申請小客車指標數(shù)字沒升反降。業(yè)內人士表示差出的人數(shù)，估計沒有及時做延期申請是主要原因，也有一些投奔了新能源指標。
目前看來，個人和單位的申請數(shù)量都已超出每期指標額度，若經審核后符合條件的申請依然超出指標數(shù)，新能源車不能直接配給，需要搖號。
記者9日從小客車指標調控管理辦公室了解到，2014年首期購車搖號申請已經結束，個人申請新能源車的有1701人，已超過首期指標配額，需要搖號配給。
數(shù)據(jù)顯示，截止到2014年2月8日24：00，小客車配置指標累計收到個人普通小客車配置指標申請和確認延期的共1841213個；有21448家企事業(yè)等單位申請普通小客車配置指標35591個；累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共1701個；有653家單位申請示范應用新能源小客車配置指標3084個。按照規(guī)定，有關部門將對申請信息進行審核，審核結果將于2月25日在北京緩解擁堵網站公布。26日將舉行本市今年首期購車指標搖號。
北青報記者發(fā)現(xiàn)，上個月公布的個人申請小客車指標人數(shù)為1880978個，而本月公布的兩個月累計個人申請小客車指標數(shù)字沒升反降。下降的4萬人究竟去哪兒了？對此，有業(yè)內人士表示，雖然1月份的申請人數(shù)是1880978個，但審核后的有效編碼只有1851521個。差出的人數(shù)，估計沒有及時做延期申請是主要原因，也有一些投奔了新能源指標。而申請人數(shù)沒有明顯增加也和過春節(jié)有關。
按照今年本市小客車指標額度及配置比例，今年共有示范應用新能源指標2萬個。其中個人和單位的示范應用新能源指標各占一半，指標每兩月一搖，粗略計算，每期分給個人和單位的新能源車指標將各有1666個。如每期參加新能源車購車搖號的申請人數(shù)低于指標配額，申請人將無須搖號，指標直接配給。
從目前看來，個人和單位的申請數(shù)量都已超出每期指標額度，若經審核后符合條件的申請依然超出指標數(shù)，新能源車將不能直接配給，需要搖號。
據(jù)悉，憑示范應用新能源小客車指標市民只可以購買列入《北京市示范應用新能源小客車生產企業(yè)和產品目錄》中的純電驅動小客車。據(jù)媒體報道，市民可以選擇的具體新能源汽車車型，將在2月份進行發(fā)布。目前可以確定的是，全部為自主品牌的國產汽車。車企或銷售機構需對消費者進行新能源車充電條件的確認，符合充電條件的方可購買。政府也將對新能源車進行一定補貼。
由于今年普通小客車指標只有13萬個，個人指標額度占年度指標配額的88%，因此，今年個人普通小客車指標為11.44萬個。若不將棄號重回搖號池的數(shù)量計算在內，平均每期將有1.9萬個指標額。
