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2024年11月24日
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新疆決定在全疆啟動機動車環保標志首次核發工作，對機動車根據尾氣排放情況分別發放“綠標”和 “黃標”。
12月6日，記者從新疆環保廳召開的新聞通氣會上獲悉，自治區還要求各地州市的首府應加快本地機動車環保檢測線建設，力爭在2013年年底前投入使用，并對轄區內所有機動車實行環保標志管理，逐步推行“黃標車限行”、“無標車禁行”等措施，減少高污染車輛尾氣排放，改善城市環境空氣質量。
據悉，烏魯木齊市自2013年11月1日起執行“無標車禁行”和“黃標車限行”措施后，大量外地車輛涌入烏魯木齊進行環保檢測，導致大量待檢車輛積壓和部分路段交通擁堵。
根據自治區領導的安排部署，新疆環保廳與自治區發改委于11月21日在全疆啟動了機動車環保標志首次核發工作。新落戶以及符合國家環保部相關管理規定的車輛，均不需進行尾氣檢測，只需攜帶機動車申領環保標志所需資料即可在當地環保部門設置的核發點免費領取黃綠標。
環保廳副廳長王聯社說，2013年上半年全區機動車(不包括摩托車、輕便摩托車、三輪汽車和低速貨車)已達到271萬輛，機動車排放的氮氧化物占全區氮氧化物排放量40%以上，因機動車離地面近，所以它的排放物對人體的傷害會更大，及時開展機動車污染防治工作已經勢在必行，它對全疆大氣污染治理工作具有積極推動作用。對汽車實行“環保標志”分類管理、“區域限行”等管理措施還可以在一定程度上緩解交通擁堵現象，低空排放的細微顆粒也會明顯減少，有利于空氣質量的改善。
新疆環保廳污染防治處處長溫玉彪說，“黃標車”也屬環保合格的車輛，只是這類車輛一般年齡長、車況差、排放高、油耗大、效能低，不符合低排放標準，一輛“黃標車”的排放量相當于28輛“綠標車”的排放總量，屬國家鼓勵淘汰的車輛，“黃標車”從本質上說已經不符合目前的環保要求，不論如何維修都不能達到“綠標車”的標準。二手車因其“低價”優勢而吸引人，往往容易使人忽略其他因素。因此，購買二手車時，不僅要考慮車輛的合法因素和安全因素，還要考慮車輛的環保因素，千萬不能只考慮價錢因素。隨著環保標志管理制度的實施，一些“黃標車”將流入二手車市場，因此，應避免買到“黃標車”的風險。
