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    國家發展和改革委員會日前公布了未來各地車用汽、柴油質量升級至第四、五階段價格調整標準。這意味著隨著各地油品質量升級，汽、柴油價格將有所上漲，其中汽油價格最多上調約3毛錢。據國家發改委相關負責人介紹，油品質量升級后加價標準煉油企業大致承擔30%，消費者承擔70%。一些受訪市民提出質疑，提升產品質量本是企業應負責任，如今讓消費者承擔油品置換升級的大部分成本，缺乏說服力。

　　目前，各地油品質量升級進度不一，國內市場第三、四、五階段標準的油品并存，車用柴油、普通柴油同渠道銷售。不少民眾擔心，在付出更高價格后，會不會出現以次充好、摻雜摻假、油品質量虛假標示等問題，出現劣幣驅逐良幣的現象。

　　要防止花“國四”的錢買到不“三”不“四”的油，就必須審視目前的監管弊端。盡管發改委要求各地嚴打以次充好，提高企業違規成本。但如果不能從國家層面在管理方法、懲罰成本上同步升級，地方再努力恐怕也難敲山震虎。此外，不少市民呼吁企業公開升級成本，讓消費者明白消費。成品油漲價，必須建立在信息完全公開的基礎之上。