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2024年11月24日
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沒有鮮花、沒有地毯、沒有禮炮，隨著萬噸級集裝箱貨輪“新海悅號”和裝載2萬噸原煤的“萬祥899號”貨輪的笛鳴聲，10月1日上午，江蘇鹽城港射陽港區萬噸級航道在簡樸熱烈的氛圍中通航，標志著江蘇沿海中部新添一個出海大通道。
射陽地處江蘇沿海中部，位于中國大陸南北地理分界線的東部起點。射陽境內自然資源豐富，擁有太平洋西岸最大的濕地，全縣擁有103公里海岸線、109萬畝灘涂、2090平方公里海域。射陽港港口岸線穩定，介于侵蝕性與淤長性海岸之間，泊穩條件好，是天然良港、避風港、常年不凍港，早在1919年，孫中山先生在《建國方略》中就提出要將射陽港建成深水港。建設深水良港，開辟東向出海的黃金通道是射陽人多年的追求。近年來，射陽舉全縣之力加快港口建設。建成總長12.5公里南北導堤，疏浚深水航道7.2公里，水深-8米，攻克攔門沙瓶頸制約，實現萬噸級全天候、3.5萬噸級乘潮通航能力。建成兩座長337米、陸域縱深510米的萬噸級通用碼頭區域，四臺高約60米重50噸門式起重機。與此同時，臨港建成18萬平米的后方場地建成煤炭、件雜貨和鋼材三大堆場，為港口通航提供配套。
中共射陽縣委書記徐超在通航儀式上表示，將以萬噸級航道通航為新的起點，科學管理運行港口，抓緊實施續建工程，啟動建設疏港航道建設，盡快建成5萬噸級乃至10萬噸級深水大港，早日讓射陽港成為希望之港、開放之港、實力之港。
鹽城市市長魏國強在通航儀式上講話，他希望射陽加快推進后續港口工程建設，加大招商引資力度，大力發展新能源、新材料等臨港產業，把射陽港建設成為立足江蘇沿海、依托長三角、面向東北亞的區域性重要港口。(完)
