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　　1日，經中鐵十八局施工人員吊裝、精確對接，云桂鐵路南盤江特大橋鋼管拱順利合龍，標志著連接廣西南寧和云南昆明的云桂高鐵建設全面提速。

　　云桂鐵路南盤江特大橋位于云南省紅河州彌勒市與文山州丘北縣交界處，大橋全長852.43米，最高橋墩102米，橋面距江面高270米，主橋跨度達416米。該橋屬于高、精、尖、新項目，幾乎囊括了中國橋梁建設中拱橋、斜拉橋、懸索橋、連續梁橋等橋型，集深基坑、大體積混凝土、高橋墩和骨架的外包混凝土于一體，是中國在建鐵路客貨共線首座上承式鋼筋混凝土拱橋。

　　自開工建設以來，施工人員攻克各種技術難題，加強科學施工組織，順利推進南盤江特大橋建設，使該橋鋼管拱比原計劃提前40天完成，掃除了云桂鐵路建設的一大障礙。

　　云桂鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》重點建設項目，全長710公里。其中，云南境內長431.18公里，為Ⅰ級雙線電氣化鐵路，設計車速200至250公里，是一條客貨兼顧鐵路雙線。該線于2010年9月正式開工，預計2016年底開通運營。建成后昆明到南寧行車時間將由原來的12小時縮短為5小時，并與滬昆、渝昆、昆玉、南昆、南寧至廣州鐵路相連，共同構成泛珠三角和環北部灣的出海大通道，推動云南對外開放。