綠色住區(qū)作為城市社區(qū)的一個(gè)基本的細(xì)胞，住區(qū)隱含了很多有關(guān)人居環(huán)境的要素。綠色住區(qū)又是城市的一個(gè)部分，同時(shí)也具備了城市的功能、城市的要素、城市的文明的共享，所以從住區(qū)引入切入點(diǎn)更有意義。
綠色住區(qū)規(guī)模大，可以整合的資源更多一些，大的住區(qū)可以達(dá)到一平方公里、兩平方公里，實(shí)際上在造城。研究綠色住區(qū)本身，不是一個(gè)技術(shù)的疊加，而是一種理念、是一種途徑、是一種方法。
現(xiàn)在住建部推出來的綠色建筑評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對(duì)一棟一棟建筑來說的，但是住區(qū)內(nèi)容就比較豐富。我們提出的綠色住區(qū)模式，在編制的時(shí)候就限定了七大方面，既包括了硬件，也包括了軟件如文化、文明的建筑。一是可建設(shè)場地。我們?cè)谶x擇建設(shè)場地的時(shí)候，要對(duì)它的地形地貌、森林植被、水系河流，原來這個(gè)基地上的基礎(chǔ)設(shè)施能不能加以利用和整合進(jìn)行分析。綠色建筑強(qiáng)調(diào)資源能源利用的最大化，在土地資源上怎么展開生產(chǎn)更有價(jià)值。二是城市區(qū)域價(jià)值。通過開發(fā)它的街區(qū)，把城區(qū)跟住區(qū)能夠融合在一起，把文明建設(shè)、公共服務(wù)系統(tǒng)、創(chuàng)造就業(yè)的機(jī)會(huì)能讓城市分擔(dān)。三是住區(qū)的交通效益。能夠打造一個(gè)綠色出行方便的地方，具體做法是實(shí)行開放式住區(qū)，把安全單元從原來傳統(tǒng)的城堡式的小區(qū)，建設(shè)為開放的住區(qū)，能夠更好地讓住區(qū)和城市互相融合在一起。提倡自行車、步行，大量要以步行為出發(fā)點(diǎn)，打造我們的路網(wǎng)。在騎車使用方面能不能提供優(yōu)惠，盡量提供少開車、不開車的條件。四是人文和諧社區(qū)。提倡保護(hù)地方的文化，傳承地方的文化，提倡鄰里的交往；提供更多的老中青交流、運(yùn)動(dòng)、活動(dòng)的場所，不要老死不相往來。五是資源能源的利用。通過資源能源的利用提倡被動(dòng)式建筑設(shè)計(jì)，把資源能源的最大化發(fā)揮出來，提倡再生能源，提倡能夠回收、復(fù)用、再生的方式，減少垃圾量，減少浪費(fèi)。六是怎么樣創(chuàng)造人的舒適度、方便程度、安全程度。重點(diǎn)是在研究聲光熱空氣質(zhì)量，關(guān)注污染，特別像現(xiàn)在的霧霾天氣，這些方面都做了一些具體的指標(biāo)性的內(nèi)容。七是全壽命社區(qū)的建設(shè)，包括全壽命當(dāng)中的一個(gè)重點(diǎn)就是管理和使用的過程。使用得好才叫真正的好建筑，不是建設(shè)得好才叫好建筑，真正地用了、舒服了、健康了、減少對(duì)社會(huì)的污染了，這才是好的。另外，還強(qiáng)調(diào)綠色施工，采取綠色施工的具體措施，減少垃圾量，提倡產(chǎn)業(yè)化，提倡全裝修，提倡成品房交房。主要的內(nèi)容現(xiàn)在都有條文，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)在正在上升到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)我們已經(jīng)完成了出稿，近期有望組織專家審查。這樣，我們國內(nèi)在建筑行業(yè)當(dāng)中有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)是建筑評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，再有一個(gè)是住區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。
我想通過一些例子來進(jìn)行簡單說明。第一個(gè)例子，綠色住區(qū)倡導(dǎo)城市與住區(qū)融合共享發(fā)展。我們過去的住區(qū)常常是用圍墻圍合在里邊，把住區(qū)與社會(huì)隔離開來，派保安人員站崗。這個(gè)做法只有我們國內(nèi)才有，很多國家都提倡開放的、共融式的、互相切入的。所以，要求住區(qū)本身能夠縮小安全蔓延，通過智能化的方法滿足安全的建設(shè)需要。綠色住區(qū)提倡城市開放，把城市跟住區(qū)融合為一個(gè)有機(jī)的整體。如果街面長度超過18米，就希望能夠在墻上開個(gè)窗、做個(gè)花飾，使得這段墻不要太單調(diào)。這樣做的目的就是提供一個(gè)非常舒適的步行的氣氛，讓人們感到在路上走的時(shí)候非常愉悅。
第二個(gè)案例，住區(qū)提倡人文傳承、社區(qū)和諧。如果一個(gè)住區(qū)打造出來是沒有文化的、沒有文化傳承的、沒有大家喜聞樂見的普通的生活方式，那么這可能就很失敗。現(xiàn)在很多城市造得千城一面，建筑也很單調(diào)，這是要規(guī)避的。
北京亦莊有一個(gè)金地格林小鎮(zhèn)，從規(guī)劃上講并不是很出眾，但是到了小區(qū)里邊親自去體驗(yàn)的時(shí)候，就會(huì)感到另一樣的氣氛。這里的居民非常融洽，空間的環(huán)境非常舒適，十分便于居民之間的交往。正因?yàn)橛辛诉@樣的氣氛以后，鄰里之間經(jīng)常搞一些活動(dòng)。比如，小孩搞一些繪畫展覽、歌舞比賽，居民搞一些旅游、座談會(huì)、茶話會(huì)等等，變成很親情的一個(gè)小區(qū)。很多人原來都住到別墅里，在這樣小區(qū)的感召下，賣了別墅，到這個(gè)項(xiàng)目來買房子住我不要住別墅，我要親情、我要文化。這是非常值得我們深思的。
第三個(gè)案例，資源能源的最大化。綠色建筑本身并不是高技術(shù)、高成本、高級(jí)材料的代名詞，實(shí)際上綠色建筑的原理應(yīng)該是低成本、易行技術(shù)、簡單材料就能夠做的，是我們通過智慧、方法來完成的。所以，對(duì)保護(hù)好原生態(tài)、保護(hù)好環(huán)境、減少垃圾、減少對(duì)環(huán)境的污染等等，能夠做到資源能源的最大化利用。二是住區(qū)不要追求豪華、高檔。
綠色住區(qū)主要是用在規(guī)模比較大的住區(qū)，城市的街道，新區(qū)的發(fā)展，開發(fā)區(qū)的形成，特別是綠色生態(tài)城。實(shí)施的辦法主要是通過專家隊(duì)伍的組織，跟企業(yè)、跟房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行具體的合作，進(jìn)行跟蹤、指導(dǎo)、咨詢，用共建的方法來實(shí)施。
什么叫精明增長？要緊密打造城市核心區(qū)，保持中心城市的集聚性。所謂的緊湊并不是簡單，沒有空間。而是要做成住宅群、建筑群、城市群體，城市群體之進(jìn)能夠用快速交通網(wǎng)來連接，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化。以人的尺度來設(shè)計(jì)建筑和街道，不是提倡又大又寬就好，要提倡人性化，把道路的等級(jí)劃成幾等，重點(diǎn)提倡步行路的概念。提倡自行車、步行、公交混合的交通系統(tǒng)，提倡步行商業(yè)街、提倡路網(wǎng)的梯度。
溫哥華是國際上公認(rèn)的宜居城市，非常理性發(fā)展的城市。它的規(guī)劃就是所謂的五指規(guī)劃，像五個(gè)手指一樣，中間合成一個(gè)手掌，手掌就是城市核心區(qū)。通過這五個(gè)快速道路來連接五個(gè)居住點(diǎn)和工業(yè)區(qū)，五個(gè)手指之間就是綠色、農(nóng)業(yè)、環(huán)境，所以它是緊密相連的，是互相間隔的，這樣就形成了城市和農(nóng)村一體化的發(fā)展。他們這兒的農(nóng)業(yè)也可以叫做城市農(nóng)業(yè)，這種新型的城市結(jié)構(gòu)是非常節(jié)能、非常好的。我們今天的霧霾、城市的噪音、城市當(dāng)中很多的弊病，在這個(gè)城市是沒有的，這個(gè)城市不需要管。它是一個(gè)非常理性的城市，非常健康的一個(gè)城市。他們采用的公共出行是公共交通，有步行和自行車非常舒適的道路，是各種混合居住的類型和架構(gòu)，各種房屋建筑和公寓能夠根據(jù)環(huán)境來進(jìn)行收費(fèi)，親情感覺、鄰里關(guān)系都非常濃厚，有安全、安定的生活環(huán)境，這就是我們要追求的一種夢，這就是我們的城市夢。
英國的一個(gè)城市加米爾頓凱恩斯非常預(yù)見地提供了一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃模式，把用地的范圍按照三格道路網(wǎng)格形成道路系統(tǒng)，設(shè)計(jì)出步行道、步行街，便于城市的出行。同時(shí)每個(gè)方塊既定的功能可以蓋住宅，可以蓋公共建筑，可以做公園，可以做工廠企業(yè)，有些地方留出來做農(nóng)業(yè)。因?yàn)闂l件比較好，所以就逐漸集聚人氣，越來越成為非常完美、非常理想的城市。這個(gè)城市是網(wǎng)點(diǎn)狀的、棋盤式的道路結(jié)構(gòu)，形成人與自然和諧共處，生態(tài)多元化的城市環(huán)境，吸引了一批企業(yè)和人才，確保了城市經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。城市的發(fā)展達(dá)到了可持續(xù)發(fā)展的良性階段。這個(gè)城市體現(xiàn)了綠色建筑的先驅(qū)，體現(xiàn)了農(nóng)業(yè)城市的試點(diǎn)。
我們提倡立體交通，把人跟車隔離開，這樣的交通比比皆是，大城市是非得這樣不可。但是在一些小城鎮(zhèn)是不是可以避免這樣的呢？我覺得是可以完全避免的，在他們的城市當(dāng)中已經(jīng)開始在拆那種高架橋、高架路，因?yàn)檫@個(gè)把人跟車進(jìn)行隔離了，是沒有人氣的做法。小城市在建設(shè)當(dāng)中，不要去學(xué)習(xí)像大城市那種無奈的做法。
