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2024年11月24日
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蛇年春節(jié)期間，城鄉(xiāng)交通狀況來了個大反轉(zhuǎn)：車流、人流密集涌向鄉(xiāng)間，由于鄉(xiāng)村路況差、路面窄，一時出現(xiàn)了如城市的堵車現(xiàn)象。
短暫出現(xiàn)的“鄉(xiāng)堵”，一方面是進城務(wù)工經(jīng)商人員收入增長、生活改善的標(biāo)志，說明他們不少人現(xiàn)在買得起車、而且回家也用得起車了，堪稱時代變遷的一個縮影。但同時也從另外一個角度，提出了一個不容忽視的問題：當(dāng)前在我國，城鄉(xiāng)道路設(shè)施的差距非常明顯，城鎮(zhèn)化建設(shè)的腳步亟待加快。
這些年來，我國城市化發(fā)展很快，但發(fā)展并不均衡，大城市不斷“攤大餅”，中小城市和小城鎮(zhèn)發(fā)展相對滯后。在我們這個人口大國，如果僅僅依靠大城市吸納農(nóng)村富余勞動力，大城市再攤多大的餅也解決不了問題。發(fā)展小城鎮(zhèn)才是當(dāng)務(wù)之急。
不論是“城堵”還是“鄉(xiāng)堵”，表面看堵的是車，實際上堵的還是人。只有大力推進城鄉(xiāng)發(fā)展一體化，發(fā)展小城鎮(zhèn)，增強小城鎮(zhèn)和新農(nóng)村的就業(yè)、宜居能力，讓進了城鎮(zhèn)的人口落地生根、融入城鎮(zhèn)，減少他們“候鳥”式遷徙，城堵也好，鄉(xiāng)堵也好，才會有較大改善。
