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2024年11月24日
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上班途中出車禍，家屬實在很難過。究竟算不算工傷？聽聽老板怎么說：因為他是臨時工，所以賠償無著落。難道臨時就悲催？臨時工們怎么活？！
在虎門給人家做搬運工的文忠，上班途中被貨車撞死，家屬認為這屬于工傷，要求老板賠償40萬元。但山豐批發部的老板孫先生表示：他們沒與死者簽訂合同，死者只是臨時工，拒絕賠償，但會人道主義補償1萬元。
有律師表示，如果老板是按天結工資，文先生同時可以做別的工作，而不受老板約束，那就是雇工關系，就不算工傷。但如果工資是月結，就算沒有簽勞動合同，也構成勞動關系。其實，在建筑領域，有大量這種“做一天工，拿一天工資”的關系存在，這到底是老板為了省事，故意不給這些工人簽長期勞動合同，還是工人不懂法律，因此容易被人鉆空子呢？不好說。但我們要考慮的是，臨時工這個詞，不能成為逃避責任的借口。
再說件事：6月4日，20歲的滑翔傘隊員楊小強，在完成一個高難度技術動作時出現失誤，從百米高空墜落死亡。一位國家體育總局工作人員向記者表示，楊小強沒有國家隊的編制，不能算工傷，需由本人所在的俱樂部負責。
所以說，原來工傷是要分等級的。臨時工的責任非常重大，不僅要在單位出事時背黑鍋，而且要在工作期間出現傷亡事故時，主動自覺地為單位分憂，堅決不用工傷申報，絕對不能給單位增加任何經濟負擔。
臨時工還是正式工，這是一個看似簡單，但其實并不簡單的問題。沒出事的時候，大家都進同一個門，上同樣的班。可是一旦遇到涉及到切身利益的事情，那就相差甚遠了。比如：聘用人員與正式工工資獎金待遇，可能有十倍的差異；很多單位未與臨時聘用人員簽訂勞動合同；單位可以隨意辭退臨時聘用人員；臨時聘用人員不享受福利分房，不享受公休假、探親假等。
“在編”和“聘用”人員的待遇差別問題，其實也是一個帶有普遍性的問題。所謂“在編”概念，從根本上說屬于計劃經濟時代的產物，在那個年代，學生從學校畢業后，就接受國家統籌分配。他們通常在某個單位固定下來，也沒有如今隔三差五跳槽的現象，他們的生老病死基本上都由國家包攬，享受的是一種“低工資、高福利”待遇。
隨著市場經濟的發展，我們的國家開始新舊體制交替，經濟轉軌、社會轉型。隨著居民群由“單位人”向“社會人”、“市場人”轉變，社會呈現前所未有的開放和流動狀態。現在，有超過一億人，在中國大地上循環流動，年輕人當中一年跳幾次槽，也不再是新鮮事。企業和職工之間的關系，越來越松散，聘用制已經成為用人的常態。包括政府、國有和集體企業、民營企業及外資企業等各種形態主體，都聘用了大量人員，而且聘用人員，還往往成為一家企業或者事業單位的主力，許多人甚至成了單位中不可或缺的骨干。
在這種形勢下，如果還固守以往的用人制度，按照“在編”、“聘用”甚至臨時工方式，人為地對同一單位員工“區別對待”，待遇相差懸殊，不但會嚴重影響員工的工作積極性，而且也在某種程度上“制造”了聘用和“臨時”員工之間的矛盾，從而影響單位的長遠發展。而且，這還不僅僅是一個影響員工積極性的問題，其中還牽涉到公民平等權的貫徹落實。
