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2024年11月24日
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魏后凱:城市化應是多中心網絡化大都市
時間:2012-11-19 15:19:19  來源:經濟觀察報   作者:張媛  
 北京等特大城市的人口大量遷移到郊區,但服務設施卻還較為集中在城區,郊區基礎設施的滯后已經成為城市發展過程中不可忽視的一環。為什么基礎設施跟不上郊區化速度?圍繞這個問題,本報采訪了中國社會科學院城市發展與環境研究所副所長魏后凱。

  經濟觀察報:中國目前的城市化進程與國外相比,有哪些特點?

  魏后凱:城市化主要是由農村人口變為城鎮人口的過程,以及由此引起的產業結構、空間結構、社會結構變化的過程,核心就是農村人口轉變為城市人口,但這不是城市化的全部。

  郊區化是城市化的一個階段,從歐美的情況來看,首先是大城市增長比較快,然后是中小城市增長比較快,然后是郊區化,產業人口都往郊區推進,這是城市化發展的一個階段,郊區化再往后還有一些階段。

  中國城市化一個典型的特點就是不完全的城市化,第二是粗放的模式,消耗的資源相對比較多,城市化本來是要節約資源的,但是我們在城市化推進過程中采取的是一種高消耗、高排放、高擴張的發展模式,土地的城市化快于人口的城市化,土地資源的利用率也不高。

  第三是城市化呈現出明顯的不協調,包括城鄉不協調,區域不協調,人口與產業的不協調,當然城市內部也有一些不協調。

  第四是有非包容性的問題,我們的投資收入增長30%,財政收入增長15%,城鎮居民收入增長10%到12%,農村居民收入增長只有百分之幾左右。我們城市化推進得很快,但是沒有解決居民的收入問題,居民收入增長沒有跟經濟發展同步推進。總體上來看,中國的城市化是一個高速度低質量的城市化。

  經濟觀察報:城市化和城市郊區化是什么關系?

  魏后凱:城市化是一個大概念,我認為郊區化只是其中的一小部分。城市化包括人口到城鎮中去,而郊區化主要集中在大城市中,郊區化只有大中城市才有,小城市不存在郊區化,郊區化是城市化的一個階段,像北京、上海已經在往這方面推。

  郊區化首先是工業、制造業往郊外走,其次是人口居住的郊區化,最后是基礎設施的郊區化。北京的居住郊區化早就開始了,現在北京郊區化過程中的問題就是,工業產業都往外去了,人口也都往外走,但基礎設施沒有跟上,像醫院、學校、工作崗位還集中在市中心區,包括大的購物中心也在市中心,下一步的重點是服務設施要郊區化。

  經濟觀察報:為什么服務設施的郊區化會比較滯后?

  魏后凱:現在服務設施沒跟上,第一個原因是這會有一個過程,再一個原因規劃政策沒有跟上,開發商只管建房子,而政府的服務沒有跟上。還有一個原因是,很多資源都過度集中在市區里面,下一步肯定得擴散,辦公區為什么都要集中在市中心呢?現在就形成一個惡性循環,郊區的服務太差,單位都不愿意搬。

  跟政策體制也有關系,歐美郊區化為什么推進得那么快呢?歐美征稅是靠消費稅、財產稅,地方的城市建設主要靠財產稅,其中一個重要的部分就是房產稅,有錢人都住在郊區,交的房產稅高,政府有錢來修基礎設施。而我們國家主要是生產方面的稅收,住的人再有錢也不用交這方面的稅,所以沒有錢來建設基礎設施,還是要靠政府投資。如果我們國家要征房產稅,而這種稅又是地方稅的話,一個地區是1000萬的房子跟80萬的房子交的稅肯定不一樣,政府也就有錢來建基礎設施了。

  還有一個原因是,歐美的郊區化是跟小汽車的家庭化聯系在一起的,必須有錢、有車的人才能郊區化,每天開車到市中心上班,沒錢的人則住在市中心,我們現在是沒錢的人都郊區化了。

  而且國外郊區環境好,國內郊區的高端住宅主要是靠開發商在小區內打造一個高端的環境,中國沒有什么高端區,走出小區,旁邊可能就是一個很低檔的環境,范圍很小。而國外是遍及整個區域,這靠的是市場的力量,國外房價高更多的是買周邊的服務,而我們的房價高主要是在買區位,跟服務沒關系。

  國外是郊區房子更大,空氣更好,往外走都沒有像我們這樣的高樓,到郊區都是獨棟的,而在北京200公里以外,開了3個小時的車,卻還是住著幾十層的高樓,我覺得這種模式需要反思。郊區的房子應該至少是低層的,環境更好、空間更大才更有吸引力,要是跟市中心一樣,缺乏空間和陽光,你會愿意奔去嗎?

  經濟觀察報:中國的城市化會達到什么樣的狀態?

  魏后凱:城市化最后的結果都是多中心網絡化的大都市,要注意的是國外不是一個城市,而是一個大都市區的概念,比如巴黎,本身市區沒多少人,它包括周邊好幾十個市。北京周邊的昌平、通州規模已經夠大了,現在問題是配套服務檔次沒上來、產業沒起來。我覺得一個住宅區有個三五十萬平方米就很不錯了,還應該往更遠的地方分散。

  北京是典型的“攤大餅”,帶來的這種城市病要解決也很復雜,首先空間結構要進行變化,要建設多中心網絡化的大都市,這是一個大的定位。第二個是應該在周邊地區建立一些高水平、有吸引力、生態環境比較好的新中心。第三個是應該建立一個網絡化的快速軌道交通體系,過去我們提過,北京的地鐵要走出河北,把周邊的城鎮聯系起來,像歐洲鐵路一樣公交化,20分鐘一班,這樣就很方便了。

  還有一方面是,產業、功能要擴散出去,50、60年代時,巴黎、倫敦都是在擴散,北京不能過于集中,低端的功能要往外分散。為什么大家都往北京、上海擠?就是因為周邊地區的差距太大,國外大城市周邊的一些鎮,房價比市區低,基礎設施、服務、環境還比市區好,而我們現在郊區什么都沒有,誰愿意去呢?城市的中心區應該是辦公的地方而不是居住的地方。

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