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2024年11月24日
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據悉，這種立體車庫是南通一家民企自主研發的一種智能地下停車系統，平均每輛車占用地面面積僅0.7平方米，實現全智能化存取車控制，每輛車的存放和取出，僅需50秒。
存取一輛汽車，時間不超過50秒
昨天下午，揚子晚報記者來到位于如皋市九華鎮的順達工程科技公司，見識了這家公司研發的智能地下立體停車庫。記者看到，這種車庫的地面部分，造型有點類似地鐵的出入口，設進出兩扇自動門。當有車輛駛入，玻璃門就自動感應打開。汽車駛上車庫中央的圓形載車平臺，司機即可下車走出車庫，在門前刷卡后，玻璃門立即閉合，平臺上同時伸出前后兩根夾桿將車輛固定住。此時，隨著電機啟動，載有汽車的圓形平臺迅速下降、旋轉。而記者也趁機得以看到車庫下的“別有洞天”。這座車庫共5層，每層以圓形平臺為中心呈放射狀排列，可擺放10輛汽車，陣勢蔚為壯觀。
隨著載車平臺下降，汽車穩穩地停在第五層停車位，平臺上的取送傳輸帶自動開啟，被前后夾桿固定住的汽車，也被精準地傳送到指定停車位。旋即，載車平臺迅速上升至地面，將車庫關閉。取車時，只需用卡在門前一刷，載車平臺會很快下降至指定汽車位置，傳送系統將汽車從停車位取出后送至平臺上，平臺隨即升至地面，取車完成。記者計時發現，無論存車和取車，時間均不超過50秒。
存50輛車在地下，只占35平方米地面
身為民營企業的江蘇順達工程科技有限公司是這個創新車庫的發明者。該公司副總馬新華告訴記者：“你看這個車庫的占地面積，也僅僅是這座玻璃房子而已，直徑6米多，面積僅有35平方米，但可創造50輛汽車的停車空間，每輛車占用地面面積平均只有0.7平方米。”他說，但如果這些車輛全部停放在地面，則需要1500至2000平方米的場地。
馬新華說，如果地質條件好，理論上可以向下建10層，可停放100輛汽車，更加節省土地。
據悉，這種地下立體車庫還裝備有滅火裝置，以及自動排水和防水設施，“當地面水位達到車庫警戒時，車庫閘門就會自動落下。”馬新華告訴記者。
記者了解到，從事路橋施工的順達工程公司，用了3年時間研制出這種地下停車庫。目前，國家質檢局、國家起重運輸機械質檢中心等已對這種地下車庫頒發相關許可證書；而這種地下車庫也集諸多創新于一體，獲得6項發明專利、24項實用新型專利。
地下立體車庫在南通開建，南京也在關注
記者發現，相對于傳統的平面停車場地，這種地下立體車庫還省去了司機駕車找車位所耗費的時間和燃油。相比于城市流行的地面立體停車庫，這種地下立體車庫的優勢則更突出。
“地面立體車庫的每一個停車位都裝有升降、平移裝置，存取一輛車往往要移動其他多輛車，才能完成存取車的過程，而地下立體車庫的每一個車位都是固定的，升降、傳送裝置只需安裝在載車平臺上，比地面車庫要節能環保得多，存取一輛車只需耗費約半度電。”馬新華說。
此外，全智能的停車系統省去了人工的管理和操作，存取時間也比地面立體車庫大大減少，且時尚的地面造型也比地上立體停車庫美觀得多。
目前，這種車庫已開始走向市場，開建在南通市崇川區政務中心。針對日益擁擠的停車環境，南京有關部門也有意將這種車庫引入。
不過，在順達公司董事長夏建華看來，他們的這個發明，要在城市普及，還有很多“瓶頸”待突破。“這種車庫的周邊基坑要用鋼板樁加固，智能控制系統、全鋼結構車位的造價不菲，如果沒有政府支持，通過完全市場化的方式解決停車難，尚有難度。”夏建華說。
