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2024年11月24日
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易中天的《讀城記》里，這樣描述貴陽：夾在成都和昆明之間的貴陽……不管怎么努力，似乎都很難進入中國城市魅力排行榜……這個建在大西南高山壩子上、“不大規模”的城市，好像哪一頭都沾不上……這使它很委屈地成為西南甚至整個西部地區的“灰姑娘”……
然而，今天開通的環城高速，成為了撬動貴陽城市外延性拓展的大杠桿，讓“大貴陽”從設計師的圖紙上躍然而動，一步步地邁向現實。
二十年后，若易中天先生再讀貴陽城，那或是另一番風景——美麗的貴陽，不再“袖珍”……
易中天的《讀城記》里，這樣描述貴陽：夾在成都和昆明之間的貴陽……不管怎么努力，似乎都很難進入中國城市魅力排行榜……這個建在大西南高山壩子上、“不大規模”的城市，好像哪一頭都沾不上……這使它很委屈地成為西南甚至整個西部地區的“灰姑娘”……
然而，今天開通的環城高速，成為了撬動貴陽城市外延性拓展的大杠桿，讓“大貴陽”從設計師的圖紙上躍然而動，一步步地邁向現實。
二十年后，若易中天先生再讀貴陽城，那或是另一番風景——美麗的貴陽，不再“袖珍”……
南環一景
南環“變奏”
實現村民城市夢
“春江水暖鴨先知”。環城高速公路的建成并通車，仿佛一陣輕風，吹皺了一池春水，激起沿線村民無盡的“城市居民”夢想。
在貴陽南大門——花溪桐木嶺村的村民們真切感受到了貴陽城脈搏的“跳動”，他們正忙著迎接新變化的到來。環城高速公路的建成并通車，正改變著這個村寨村民們的生活……
村民陳紅紅的家正對著環城高速公路南環線的互通—桐木嶺出入口，“我一會就要上班去了。”剛吃完午飯的他在家門口驕傲的告訴記者，他如今“很忙”，南環線建成后，附近的收費站聘他當了“保安”，每天8點上班，中午吃飯休息，晚上8點下班，月薪800。
“跟城里人一樣。”陳紅紅樂呵呵的說，除了有了份工作，他家的房子也緊俏了起來。
隨著南環線的開通，汽車修理商紛紛瞄上沿線的民房，陳紅紅家的一間房屋日前已租給他人搞汽車維修，年租金6000元。“變化太快了，500元一月，我還不愿租太長。”陳紅紅說，看到了“房產的增值”，他推倒一間舊房，準備再建一平房，為下一步經營做準備。“等房子整起來后，我上班，家人就經營小生意，家中的幾畝地，有時間就自己整，沒時間就請外地打工的種收。”
隨著環城高速公路建設的推進，桐木嶺村越來越多的村民放棄了外出打工，開始在自己家門口當起了“上班族”，有的則搞貨運、做生意。許多村民這些天正忙著將家房側的包谷地整成一片片院壩，準備租給洗車場、汽修店。
“大城”規劃
320萬“城里人”
在青巖楊梅村1組，穿村而過的南環線打破了這個小山村的寧靜。“說不定那天這里就變成了楊梅小區，我也成了個城里人。”60歲的鄧正文老人笑著說，城市交通都已延伸到自己家門口了，他想成為城里人的夢想應該已經不遠了。
鄧正文老人的猜測沒有錯。南環線的建成讓貴陽城郊村民成為“城市居民”的夢想已近在眼前。
根據貴陽市規劃管理局“貴陽人口規模及城鎮化水平”的初步規劃，南環線的建成將大力推進城鎮化進程，促進人口向新區和小城鎮集聚：到2015年，“市域”（市域范圍：即貴陽市行政區劃范圍，含市轄六區、一市、三縣）常住人口將達460萬人，城鎮人口345萬人左右，城鎮化水平達75%，年均提高1個百分點；而2020年，貴陽“市域”常住人口要達500萬，城鎮人口400萬，城鎮化水平要達80%，每年將提高1個百分點左右。
其中，“以環線為中心”的中心城區城鎮人口將達320萬。貴陽環城高速公路的建成，直接使“環內”面積達到了507平方公里，在今后相當長一段時期內，貴陽城市規劃、建設和發展空間將有了足夠的保障。
“今后，整個貴陽將逐步形成1座中心城市（中心城區），5座衛星城市、11座中心鎮、12座一般鎮的大城格局。”貴陽市規劃管理局總規劃師魏定梅說，其中，“中心城區”的范圍將東起小碧鄉、永樂鄉、東風鎮；西至朱昌鎮、金華鎮、永安鄉、石板鎮，南起黨武鄉、孟關鄉；北至麥架鎮、沙文鎮、都拉鄉，總面積將達1230平方公里。
此舉意味：隨著貴陽城市化進程的逐步推進，“市域”內的貴陽眾多村民將逐步演變為城市居民。
交通之變
成就“大貴陽”
對貴陽環城高速公路的建成并開通，魏定梅認為，在城市化進程中，城市有一種吸引力，能夠拉動農村向城市聚集。一個地區發展的區域優勢，發達交通是重要一環。交通越發達、便捷的地方，它的發展就越快。
綜觀全國乃至全世界都市化發展，都與交通大動脈，交通干道相關聯。交通在城鎮化發展中，起到一個基礎但又舉足輕重作用，無論是旅游產業、房地產等方面發展，還是人流，物流等，都要先通過交通的引領。
城鎮化目的就是將中心城市做大，就是要發揮城市凝聚力和輻射力。貴陽是貴州省省會，所以發展、擴大貴陽城市規模至關重要。若達不到一定規模，那么，城市的吸引和輻射作用就會被相對削弱，就會被邊緣化，這就是貴陽城市規模這次為何要擴展如此大的原因。
“將來，貴陽將不僅只中心城市這一塊，周邊很多地方都會逐步納入貴陽范圍。”魏定梅說，按市里要求，今后，不管烏當也好，花溪也好，在城市管理、服務、配套設施上都要按城市規模來規劃。盡管現在市民感覺烏當等地方會有到郊區感覺，還有例如的士也并不相通等，各方管理都還不是很城市化。但以后的全部發展，都將全部按“城鄉一體化”的標準進行。
“當貴陽市域總人口規模真正突破規劃控制的500萬人時，這個城市，就具有足夠的集聚和吸納能力了，真正的‘大貴陽’也就形成了。”魏定梅說。
