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2024年11月24日
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發展目標：鄭州市新能源汽車產業將以發展電動客車、電動工程車、電動轎車為主攻方向，力爭到2015年,新能源汽車生產能力達到5萬輛，銷售收入達到300億元以上，整車及關鍵總成的開發能力達到國際先進水平，努力把鄭州市建設成為在全國有重要影響力的新能源汽車產業化基地。
□經濟視點報記者 吳春波
鄭州市不僅是中原經濟區的核心增長極，也是河南新能源汽車的領頭羊。
鄭州是河南省新能源汽車產業發展起步較早、起點較高的地市。早在1999年，鄭州宇通客車公司就開發出第一款純電動客車。包括少林客車、鄭州日產和鄭州海馬，也隨后相繼進入新能源汽車研發領域并開發實用的中高端純電動汽車。
鄭州市汽車產業和裝備制造局局長劉延齡表示，鄭州市具有良好的產業基礎，同時也擁有先進的技術優勢，而作為中原城市群的中心，也使鄭州新能源汽車在推廣和輻射能力方面更具優勢。
汽車產業是鄭州市戰略支撐產業之一，鄭州市的客車、中高檔皮卡車、專用車等在國內居領先水平，以客車、乘用車、專用車、零部件為主體的多品種、系列化制造和研發體系也已經建成。
企業矩陣
作為國內最早嘗試研發和生產新能源汽車的城市，宇通客車、鄭州日產、鄭州海馬、少林汽車等整車生產企業及中航電動鄭州公司等構成了鄭州新能源汽車的中堅力量。
近年來，隨著新能源汽車逐步成為未來汽車發展方向，鄭州市新能源汽車總量規模不斷擴大，技術和質量水平不斷提高，競爭實力顯著增強，鄭州市的企業在新能源汽車整車控制、系統集成等領域的優勢也快速凸顯。
鄭州宇通客車公司在整車控制、系統集成等核心技術上已取得重大突破，混合動力和純電動系統主要性能指標達到國際先進水平。公司先后開發出十余款混合動力及純電動城市客車，有11款已獲得國家公告，產品在北京、天津、廣州、鄭州等地進行示范運營。
鄭州日產汽車有限公司針對電動汽車關鍵技術和產業化，聯合知名高校加強合作研發，與國家電網(微博)等企業建立了長期合作關系，目前已掌握了電動汽車控制系統關鍵技術和整車集成技術。公司先后推出銳騏、奧丁、帥客三大系列6個車型純電動汽車。
海馬（鄭州）汽車有限公司在純電動轎車集成開發方面，已掌握整車動力系統匹配、整車控制系統（VCU）開發、整車安全設計等關鍵技術。
河南少林汽車股份有限公司擁有6項國家知識產權局授權的新能源汽車相關專利。公司已先后開發出混合動力電動客車，純電動中、輕型客車，純電動場地車、觀光旅游車等數十種電動汽車產品。
在電動汽車關鍵零部件方面，中航電動鄭州公司作為中國航空工業集團公司的大型骨干企業，由其研發的永磁同步電機技術水平已達到國際領先水平。
政策傾斜
2011年5月，鄭州市人民政府出臺了《關于支持新能源汽車產業發展的意見》（以下簡稱《意見》），設立了新能源汽車產業發展專項資金，并在支持企業自主研發與創新等方面給予政策扶持。
《意見》中明確提出了新能源汽車產業發展的總體思路和發展目標：鄭州市新能源汽車產業將以發展電動客車、電動工程車、電動轎車為主攻方向，力爭到2015年,新能源汽車生產能力達到5萬輛，銷售收入達到300億元以上，整車及關鍵總成的開發能力達到國際先進水平，努力把鄭州市建設成為在全國有重要影響力的新能源汽車產業化基地。
2011年，國務院《關于支持河南省加快建設中原經濟區的指導意見》明確提出：建設鄭州汽車制造基地，推進整車及零部件產業發展；河南省新能源汽車產業發展規劃確定將新能源汽車產業作為全省戰略先導產業來優先發展，全力支持建設以鄭州為核心的新能源汽車制造基地。
劉延齡認為，鄭州市新能源汽車產業目前正處于從研發向產業化過渡的關鍵時期，雖然經過近幾年的示范運行取得了一定成效，但在真正大規模市場化、產業化之前，必然會存在諸多困難和問題，因此，必須采取有力措施，積極推進新能源汽車規模化生產和產業化發展進程。
今年7月份，國家《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012~2020年)》也正式發布，規劃確定我國將以純電驅動為新能源汽車發展和汽車工業轉型的主要戰略取向。
劉延齡分析，我國新能源汽車產業即將步入快速發展階段，未來5至10年，將是我國新能源汽車產業發展的關鍵時期，大力發展新能源汽車將是新一輪的經濟增長點，也是實現交通能源轉型的根本途徑。
在劉延齡看來，發展新能源汽車也是鄭州市汽車工業實現跨越式發展的歷史機遇，新能源汽車產業的發展對鄭州市工業經濟“調結構、促轉型、保增長”具有重大意義。
