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2024年11月24日
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然而，當下的新政過渡期里，校車審批在一些地方似乎成了燙手的山芋，本來意在保障安全的規定，卻尷尬地導致一輛輛嶄新的校車無法上牌、不能上路。
廈門集美區崎溝幼兒園是一所民辦幼兒園，臨近開學了，校車問題卻讓陳園長發愁的好幾天睡不好覺。
陳園長：去年畢業之前我們是206個孩子，將近80個孩子都要用校車送。
記者：以前園里用的是什么校車？
陳園長：以前用的是面的，是面包車，現在都不許、一律不許。
按照規定，幼兒園新學期不得再使用原有的校車接送孩子，所以，幼兒園出資向廈門金龍客車公司購買了符合國家標準的新校車，然而新校車卻因不能上牌，至今無法提車。
記者：園里面今年買了新的校車嗎？
陳園長：我先買一部，我是7月24號簽合同的，8月24號要提車的，但是到現在都沒有辦法，關鍵就是上不了牌，四部幼兒園的校車全部停在那邊。
記者：停在客車公司是吧？
陳園長：對對對，就說沒辦法，文件還沒有下來，他們沒辦法掛，掛臨時牌營運會抓我。我不知道這個手續還要走幾天才能完成，買了校車有什么用，買了校車上不了牌也沒辦法載呀。我真是快逼瘋了，有苦沒地方訴。
今年8月6號教育部等20部門簽發通知，要求各省（區、市）在9月15日前上報《校車安全管理條例》詳細的實施辦法，設定合理的過渡期限，并保障過渡期期限內接送學生上下學的所有符合規定條件的載客汽車都取得校車標牌。目前，一些地方已出臺新規，上海就給出了一年的過渡期。不過，在沒出臺新規的地方，校車上路似乎就有了無規可依的借口。廈門市集美區教育局局長黃衛靈對此接受了記者的采訪。
記者：我們這個規定跟教育部的規定吻合么？
黃衛靈：沒什么不吻合的，因為不符合的就不讓他運，符合的就運到規定的時間。
記者：您指的不符合是指不符合新國標么？
黃衛靈：對對對。
記者多次試圖聯系廈門市交通主管部門未能得到正面回應，廈門市教育工作人員僅表示，校車掛牌的流程相對復雜，涉及的職能部門比較多，目前各個部門正在協商，爭取盡快出臺具體細則。廈門金龍客車銷售公司銷售經理高先生表示，廈門現在有約二十多輛金龍校車只能掛臨時牌照用于宣傳，但不能接送孩子，下周事情可能會有進展，但是什么時候能真正投入運營還是一個未知數。
高先生：我們了解到車管所所有的準備工作都已經做好了，但因為市交警部門和政府對校車的運營線路、停靠站點的規劃方面沒有落實到位，所以車管所不能發車牌。正常的話，下個禮拜相關職能部門就能給出答案。但話說回來，我們金龍公司只負責銷售汽車、協助上牌，但這種是政府行為，我們也沒辦法掌控，所以很多車買完了沒辦法上牌，我們只能先發一個月的臨時牌，如果要開出去宣傳沒問題，但是車上一定不能載小朋友。
陳園長遭遇的尷尬并不是孤例，上牌難的問題在很多地方同樣存在，《揚州日報》近日也關注了類似事件，最后揚州市車管所通過先上普通客車牌照，再補審批手續的方式給了校車上路的資格
