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2024年11月24日
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漫畫 謝瑤
近日，非京籍人員陳兵（化名）以較低價購得新車，卻發(fā)現資料上的車主姓名不符，若要過戶需繳納高額費用，“這份錢到底交給了誰？”
據了解，在汽車城內，部分中簽指標持有者會將指標以每月500元出租給銷售商，若有買家使用該指標購車，持有者還會得到一份巨額費用，從中牟利。而且，該指標還可反復使用。
經歷
買車需加收“指標費”
今年來，陳兵欲購買雪佛蘭某款車型，“但這款車型在北京買必須要有購車指標”，經查詢，他與豐臺區(qū)豐益橋豐管路西國貿汽車城的北京恒意眾寶汽車銷售有限公司（簡稱“恒意眾寶”）取得聯系，對方承諾“無戶口沒關系，所有手續(xù)我們保證辦齊”。
7月27日，陳兵前去提車，卻發(fā)現新車的部分資料上寫的全是趙某的名字，“這車是我的，這個趙某是誰？”
7月30日晚，恒意眾寶侯經理告訴他，現還需辦過戶等手續(xù)，需要再收2.5萬元。
陳兵氣憤地說，原本想在北京市購得一輛低價新車，再回河北老家上車牌，“現在的實際花費竟比4S店還高”。
為何會加收2.5萬元？記者以親屬身份與陳兵來到恒意眾寶。
“2.5萬元中，有1萬是給趙某的指標費”，侯經理說，趙某是中簽指標持有者，正常辦理車輛購置稅等手續(xù)不需要2.5萬，“但指標和過戶的部分，趙某也得賺錢”。
陳兵報警，卻被民警告知屬經濟糾紛，只能調解。
雙方經多次協(xié)商，最終以8000元價格成交。本月1日下午，收取8000元指標費和其他保險費用后，侯經理為陳兵辦理了北京轉河北的過戶手續(xù)。
調查
購車指標還可按月出租
“如果我有指標，也可聯系你們幫著買賣車輛嗎？”記者詢問后，侯經理說，“當然可以，但趙某是我朋友介紹來的，你這不是搶了別人飯碗嗎？”
侯經理介紹，來此買車的很多外地人，都需要趙某等人提供京內的購車指標，所以一般每次交錢提車后，店內都會安排專業(yè)的工作人員，在最短的時間內幫助完成驗車、過戶等手續(xù)，“這樣可以盡快轉出指標，給下一個需要購車的人，不影響你開車，也不影響我賺錢”。
據過戶大廳工作人員透露，汽車城內的商戶租用購車指標，需繳納指標所有者每月500元租金，“（指標）還能重復使用呢”。
“在有效期內，指標所有者買車后賣車，可申請更新指標，獲得新的半年期限”，朝陽區(qū)小客車指標調控管理辦公室工作人員證實，市民經搖號取得購車指標后，此指標有半年有效期，在此期間買入車輛后賣出，可申請更新購車指標，“從申請通過之日起，將重新擁有半年購車的有效期限”。
簡單說就是過戶后，指標持有者可重新申請新指標，不久后可再次購車。
疑問
反復使用牟利政策有漏洞？
“現在搖號中簽率很低，想買車的人沒有號，有號的不買車，還拿著號賺錢，這是不是購車政策存在漏洞？”有車主質疑。
北京市小客車指標調控管理辦公室田先生回應，指標政策是對市民購車和上牌資格的許可，規(guī)定了每個指標只能由其所有者個人使用，“而買賣車輛屬銷售層面的事宜，指標政策本身沒有任何問題”。
律師說法
擾亂限號政策不值得提倡
北京市盛廷律師事務所畢文強律師說，本質上，購車雙方屬民事范圍內的權利與義務關系，銷售方應承擔違約責任，受害方可拒絕付款，通過法律途徑維護自己的權益。同時，銷售方和指標所有者利用指標政策，幫助外地人重復購車，違反了相關行政規(guī)范，擾亂了限號政策，不值得提倡。
