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民航資源網(wǎng)2012年8月4日消息：核心提示：有民航業(yè)內(nèi)人士說，依托珠三角發(fā)達的城市群和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以白云機場為核心的區(qū)域，完全具備了發(fā)展成為航空大都市的條件。”
擴建為樞紐建設(shè)創(chuàng)造軟硬件條件
廣東省機場集團負(fù)責(zé)人表示，基礎(chǔ)設(shè)施是機場發(fā)展的基石，世界級航空樞紐要有世界級的硬件設(shè)施。
白云機場是全國三大門戶復(fù)合型樞紐機場之一，但白云機場在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面已明顯滯后：首都機場現(xiàn)有三條跑道、三座航站樓， 僅T3航站樓就有100萬平方米，是白云機場現(xiàn)有航站樓面積的兩倍多；上海浦東機場擁有兩座航站樓和三條跑道，其中二號航站樓面積48萬平方米，相當(dāng)于目前白云機場的航站樓總面積，虹橋機場還擁有兩座航站樓和兩條跑道?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后已成為制約白云機場世界級國際航空樞紐建設(shè)最大的瓶頸。
第三跑道和二號航站樓建成投入使用，將會使得白云機場在運行方面“更加從容”。據(jù)機場方面估算，第三跑道投入使用后，白云機場東跑道高峰小時航班起降架次預(yù)計會提升40%。而面積約60萬平方米的白云機場二號航站樓則突出了機場的中轉(zhuǎn)功能。據(jù)介紹，二號航站樓從設(shè)計上將重點滿足國際轉(zhuǎn)國內(nèi)、國際轉(zhuǎn)國際和國內(nèi)轉(zhuǎn)國際等中轉(zhuǎn)客人的需求。
同時，白云機場將深化與聯(lián)檢單位的合作，爭取各聯(lián)檢單位進一步創(chuàng)新通關(guān)措施，簡化通關(guān)手續(xù)，提升白云機場通關(guān)效率，使白云機場通關(guān)水平達到世界級航空樞紐機場標(biāo)準(zhǔn)。“如不久前在白云機場推行的‘通程聯(lián)運’就是一個很好例證?！爆F(xiàn)階段，經(jīng)白云機場中轉(zhuǎn)的南航國際航班旅客，只要在始發(fā)站辦理一次行李托運手續(xù)，即可將行李直接托運至終點站。在白云機場中轉(zhuǎn)時，只需要辦理海關(guān)手續(xù)，不必提取并再次托運行李。此舉不但能夠節(jié)省旅客的中轉(zhuǎn)時間，減輕旅客出行負(fù)擔(dān)，同時也對廣州國際航空樞紐建設(shè)具有重大意義。
機場攜手南航共創(chuàng)“廣州之路”
隨著第三跑道和二號航站樓等基礎(chǔ)設(shè)施相繼投入使用，以及航班中轉(zhuǎn)流程的日臻完善，白云機場將會吸引更多的航空公司特別是外國航空公司的進駐。到2015年，執(zhí)飛白云機場的外航數(shù)量有望達到60家左右。
特別是在南航“廣州之路”樞紐戰(zhàn)略推動下，白云機場也憑借廣州獨特的地理優(yōu)勢，構(gòu)筑“世界級國際航空樞紐之路”，以廣州為中心構(gòu)建洲際航線轉(zhuǎn)乘體系。
在與南航等航空公司的通力合作下，圍繞白云機場正逐漸形成以下三大洲際航線轉(zhuǎn)乘體系：一是歐洲、北美洲-廣州-大洋洲航線網(wǎng)絡(luò)，二是東南亞地區(qū)-廣州-東北亞地區(qū)、北美洲、歐洲航線網(wǎng)絡(luò)，三是東北亞地區(qū)-廣州-東南亞地區(qū)、南亞地區(qū)、大洋洲、中東地區(qū)和非洲航線網(wǎng)絡(luò)。
“今后，倫敦的商人將會在廣州轉(zhuǎn)機去悉尼，雅加達的游客可經(jīng)廣州前往韓國滑雪，非洲客商經(jīng)過廣州可以到中國內(nèi)陸城市做生意，國內(nèi)旅客更可以經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)飛往世界各地。”省機場集團負(fù)責(zé)人形象地描述了白云機場作為世界級國際航空樞紐的美好發(fā)展前景。他說，隨著航線網(wǎng)絡(luò)的樞紐化和國際化，人們會發(fā)現(xiàn)，通過廣州和白云機場，他們和世界會越來越近。
廣東發(fā)展航空大都市條件漸熟
依照美國學(xué)者卡薩達教授提出的“航空大都市”理念，機場已成為全球生產(chǎn)和商業(yè)活動的重要結(jié)點，也是帶動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的引擎，它不斷地吸引著眾多的與航空業(yè)相關(guān)的行業(yè)聚集到其周圍。理想的航空大都市是一個集辦公園區(qū)、商務(wù)酒店、貨運設(shè)施和工廠為一體的混合體。
有民航業(yè)內(nèi)人士說，“依托珠三角發(fā)達的城市群和良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，以白云機場為核心的區(qū)域，完全具備了發(fā)展成為航空大都市的條件?！?/p>
該業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著白云機場擴建深入推進，世界級國際航空樞紐建設(shè)進程加快，優(yōu)質(zhì)資源要素將向機場周圍集聚，航空物流、航空金融、航空維修、飛機及其零部件制造、衛(wèi)星應(yīng)用技術(shù)等航空核心產(chǎn)業(yè)以及電子信息、生物醫(yī)藥和航空農(nóng)業(yè)等航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)將在機場周邊發(fā)展，圍繞機場的航空大都市進程必將大大加快。
根據(jù)廣州市委十屆二次全會精神，空港經(jīng)濟區(qū)是要重點推進的重大發(fā)展平臺之一。省機場集團積極參與廣州市空港經(jīng)濟區(qū)的總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，力爭將公司的產(chǎn)業(yè)項目和土地需求納入政府規(guī)劃中，構(gòu)建臨空經(jīng)濟綜合改革試驗區(qū)。按照規(guī)劃，此試驗區(qū)初步涵蓋航空維修產(chǎn)業(yè)集群區(qū)、綜合交通樞紐配套商務(wù)開發(fā)區(qū)、高端商務(wù)服務(wù)區(qū)和機場員工生活保障區(qū)四大園區(qū)。
目前，在白云機場空港經(jīng)濟區(qū)內(nèi)，有兩個項目尤為引人矚目。一個是聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心，據(jù)中國民航科學(xué)技術(shù)研究院評價測算，聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運中心未來能為白云機場新增60萬噸以上的貨量，這相當(dāng)于白云機場2004年全年的貨運吞吐量。
另一個對本地產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級有潛在貢獻的是去年掛牌成立的廣州新科宇航科技有限公司。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，廣州新科宇航公司G1機庫項目力爭今年開工建設(shè)并投入使用，同時推進G2機庫的建設(shè)準(zhǔn)備工作。按照設(shè)計規(guī)劃和市場預(yù)測，廣州新科宇航的首批機庫建好后，會直接帶來3300多人的就業(yè)。據(jù)專業(yè)機構(gòu)評估，圍繞廣州新科宇航，一個具有國際競爭力的航空維修產(chǎn)業(yè)集群區(qū)有望在廣東崛起。
省機場集團負(fù)責(zé)人表示，從長遠(yuǎn)來看，以機場的建設(shè)發(fā)展來撬動廣東省和廣州市經(jīng)濟社會的發(fā)展，是白云機場加快推進擴建工程和打造世界級國際航空樞紐的根本意義所在?！鞍自茩C場打造世界級航空樞紐是一項國家戰(zhàn)略，是一個國家、一個地區(qū)參與國際競爭的高效途徑和理想平臺?！边@位負(fù)責(zé)人表示，將白云機場建設(shè)成為世界級的國際航空樞紐，必將加快廣州建設(shè)“面向世界，服務(wù)全國”國際化大都市的步伐，必將全面提升廣東整體城市形象和開放型經(jīng)濟水平，必將促進亞太地區(qū)最具活力和國際競爭力的城市群的形成，必將進一步改善廣東的國際營商環(huán)境，提升廣東的國際影響力與競爭力。
