“衛星城”齊河的融入之旅
時間：2012-08-06 10:19:45
來源：搜狐
齊河與濟南之間有條河黃河，河的東南是濟南，河的西北是齊河。以前是，現在也是。不過，以前這條河是齊河與濟南的分界線，現在卻成了齊河連接濟南的紐帶。
“齊河最大的優勢是區位優勢，因此，研究如何借力濟南，靠大城市帶動實現跨越發展，這幾年我們下了很大工夫。”接受經濟導報記者采訪時，齊河縣委書記魏洪祥說，通過“對接濟南，借力發展”，原來經濟基礎較薄弱的齊河，發展開始破題，一批大項目落戶。今后齊河要大發展，就要繼續研究透、研究好濟南，將全面對接濟南作為一條主線展開，否則等于“抱著金飯碗要飯吃”。破題
盛夏，齊河的天氣和濟南一樣都是桑拿天。但高溫擋不住游客的腳步，位于齊河的泉城海洋極地世界，迎來暑期旅游高峰期。7月20日11時，泉城海洋極地世界表演館里，一群可愛海豚的精彩表演，吸引了滿場游客。展館外，一輛輛掛著魯A 車牌的私家車和旅游大巴特別顯眼。
“這里的游客80%來自濟南。”蓬萊八仙過海旅游有限公司宣傳部長姜山告訴導報記者，其旗下全資子公司山東坤河旅游開發公司投建的泉城海洋極地世界，自去年7月28日開業至今正好一年的時間，期間共接待游客260萬人次，其中80%的游客為濟南市民。
“其實，之所以叫泉城海洋極地世界，而不是齊河海洋極地世界，就是把齊河當成了濟南的后花園。”姜山毫不諱言，在齊河投資就是看中了其僅與濟南一河之隔的地理優勢，泉城海洋極地世界也用一年的經營業績證實了這種地域優勢。“休閑旅游是大勢所趨，但濟南周邊能綜合觀光、娛樂、商務、運動、養生等項目于一體的景區幾乎沒有，那就到齊河來吧。”姜山說，該公司投建的休閑旅游度假區將給游客提供充足、充分的休閑空間。
“找準路子，放大優勢后，齊河旅游開始破題。”齊河縣旅游局副局長劉志軍告訴導報記者，旅游業一度空白的齊河，2008年成立縣旅游局后，開始注重放大區內的龍山文化遺址、東漢古墓等歷史文化資源和濕地、溫泉等旅游資源，尤其是距離濟南僅一河之隔的區位優勢，加快推進旅游業后來居上。現在，齊河已吸引多個國內外旅游大項目落地。除山東坤河旅游投資的大項目外，馬來西亞發林集團在此投資150億元建設的東盟現代生態旅游城，是目前山東最大的外資旅游項目；山東黃河生態環境有限公司投資100億元建設的晏子湖旅游休閑度假區，是去年山東省重點建設項目之一。
“我們從一開始就走可持續的旅游發展之路，力求由門票經濟向產業經濟轉變，由單一旅游節點向旅游目的地轉變，由觀光游覽向休閑度假轉變。”劉志軍說，齊河的目標是爭創全國旅游百強縣、中國最佳旅游目的地，并把黃河國際生態城創建成國家級旅游度假區。起步
旅游具有關聯度高、產業鏈長、帶動性強的特點，旅游破題為齊河帶來了一批大項目、好項目。
據齊河縣發改局副局長客倩介紹，根據規劃，齊河將打造成依托濟南的裝備制造、休閑旅游、現代物流、農副產品供應和研發中試基地。現在，齊河經濟開發區、黃河國際生態城、華店民營創業園、齊河（濟南）特別園、潘店煤電科技園等配套設施的承載能力正不斷加強。
其中，蓋世物流是齊河與濟南成功對接引進的現代物流項目。
“蓋世物流有 齊河、濟陽、聊城3個物流基地，只把總部留在了濟南。”曾是濟南現代物流業標志的山東蓋世物流公司，2009年進入齊河。該公司齊河冠威園區副總經理楊明君告訴導報記者，蓋世物流借基地轉移的機會，推動物流業向高端轉型。
“物流不僅僅是做倉庫、當房東，更重要的是提供其他附加服務。”楊明君說，安利、雅芳兩大日化品牌的冷藏、包裝就是在蓋世物流基地完成的。現在齊河物流基地除擁有美的、格力等知名家電品牌外，中國郵政快遞、京東商城、凡客誠品、韓都衣舍、東方動能等企業也已入駐。待整個園區建成后，預計年吞吐量可達2500萬噸，實現利稅過8億元。
作為對接濟南的現代物流基地，普洛斯的落戶，標志著齊河獲得了跨國企業的認可。去年11月，總投資5億美元、一期投資8360萬美元的普洛斯（齊河）現代服務業產業園開建。
“有了普洛斯，全國甚至全球的物流項目都敢來投資了；有了旺旺，全國甚至全球的食品企業也都敢來投資了。”齊河縣重點項目推進辦公室副主任張勇說，現在的齊河，依靠區位優勢和環境優勢，吸引了一批大項目落地。僅今年上半年，全縣續建、新開工、簽約重點項目92個，總投資就達到1200億元。其中，過億元項目48個，過百億元項目6個。
據客倩介紹，在齊河，盡管招商引資來的大項目多，但不是所有項目都能“進門”，“全縣重點項目建設呈現出數量多、規模大、層次高、進展快的特點。從一開始，我們即注重經濟結構的調整、控制與平衡，強調高端、高質、高效、節能環保，并注意一、二、三產業的結構優化與互補。”對接
據了解，這兩年齊河以“加速對接濟南，率先跨越發展”為主基調，以構建現代產業體系為主線，挖掘潛力，放大優勢，后來居上，各項主要經濟指標躍居德州市前列，并創造出“齊河現象”。
“關鍵是對接，我們的指導思想是配套服務，承接輻射，借勢發展。”齊河縣南融辦公室主任劉方紅告訴導報記者，為把對接濟南落到實處，齊河出臺了專門的工作實施意見。根據該意見，齊河不僅要積極主動地對接濟南，還要與濟南的天橋、槐蔭、長清3個區建立戰略合作關系。
重要基礎設施的一體化建設，是齊河對接省會經濟最基礎、最關鍵、最具決定性的因素。據了解，按照有利于產業互動、有利于溝通交流的原則，齊河對相關交通干道、供電、通信等重大基礎設施進行了統一規劃和布局，以構筑快捷、順暢的交流通道。現在，齊河段國道308拓寬工程已完成，國道309正在拓寬，投資3.5億元的黃河大道已建成通車，投資8億元的濟齊黃河大橋正在加快完善立項前的各項準備工作。
“一如昆山之于上海，齊河最大的優勢是區位優勢，在省會城市群經濟圈內，是典型的大城市帶動型發展模式。”在齊河縣委副書記 、縣長孟令興看來，發展已經破題的齊河，正在搞好與濟南的規劃對接、基礎設施對接、產業對接以及信息資源的共享與對接，今后齊河要繼續跨越發展，仍需以研究如何對接濟南、借力發展為主線展開工作。
記者手記
融合的魅力
都市圈是我國區域經濟加速發展的新特征，依托在都市圈周圍的縣、市、區，甚至小型城鎮，都會在都市圈效應的催化下，快速全新崛起，形成經濟發展的新熱點。
雖然不及北京、上海、廣州都市圈的輻射力強大，山東省會城市群經濟圈也為周邊地區提供了難得的發展機遇，齊河就是主動融入借勢發展的成功案例。
齊河的巨變不僅得益于天時2008年7月，國務院正式批復取消黃河北展區防洪防凌功能，齊河擁有了大片可開發、待開發的空間；也得益于地利隨著經濟社會的發展，齊河已有多條鐵路、高速公路、國省道穿境，成為距離濟南最近的衛星城；更得益于人和地方多屆黨委、政府思路一以貫之，準確定位，甘做綠葉，對接濟南。（孫秀紅）
