論壇上,深圳市政府副秘書長、軌道交通建設辦公室主任趙鵬林透露,地鐵未來的方向將分等級,滿足不同層次的人的需求,提供不同層次的有針對的服務。其中包括一些檔次稍微高一些的服務?!拔覀円尮步煌ㄒ材軡M足檔次稍高一些的服務”。比如,嘗試有座位的地鐵票服務。尤其是一些遠道而來的乘客,通過提供坐票服務,讓乘坐地鐵也能享受到非常舒適的體驗。他說,這種坐票的服務有望在地鐵3期上實行,將加掛2節車廂以實施花錢可買座位的服務。
“我們希望軌道交通和家里開的車一樣,分很多種。”趙鵬林說,比如有些地鐵是“觀光線”,不僅沿途的風光非常好,還能憑一張票無數次上下,如同旅游時提供的“通票服務”。再比如,設立可以放大件行李的車廂,今后通過設專門可放大件行李的座位,避免像現在放行李不太方便的現象。“未來地鐵初步不僅在干線上鋪設,還會在支線、城際線上去建設。”
“覺得如果車費不太貴的話,還是愿意考慮的?!弊蛉帐忻顸S小姐表示,尤其是從老街到機場這一段,老街站每次上下客都很多人,而如果趕上上下班高峰期,特別擁擠,要一路從老街站站到機場,40、50分鐘還是挺吃力的,寧愿多花點錢也能稍微舒適一點。但是白領林先生則表示,自己每天上下班都要坐地鐵,出雙倍車資買坐票費用有點高。