a级成人毛片免费视频高清/国产精品久久自在自2021/国产一级内谢a级高清毛片/九九热亚洲精品综合视频 - 俺去俺去啦最新官网在线

以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁 | 加入收藏
中國已跨入上中等收入階段 專家分析如何避免掉入中等收入陷阱
時間:2012-06-30 09:00:24  來源:人民網  作者:楊文彥 

人民網北京6月29日電  (記者楊文彥)“2010年中國人均GDP超過4200美元,正式跨上‘上中等收入’新臺階,為避免中國重蹈巴西等國的覆轍,掉入‘中等收入陷阱’,要盡快轉變經濟和社會發展模式。”

6月28日,中國社會科學院拉丁美洲研究所、巴西瓦加斯基金會與中國社科智訊專家學者召開了《中等收入陷阱:來自拉丁美洲的案例分析》發布式,暨巴西經濟與“中等收入陷阱”研討會。中國社科智訊經濟學專家、中國社會科學院拉丁美洲研究所所長鄭秉文在會上指出,要轉變經濟增長方式,提高生產力和競爭力的水平,轉變社會發展模式,完善社會保障制度等,使社會可持續發展,成為經濟發展的支撐,這是進入高收入即第四階段的必由之路。

2010中國人均GDP超4200美元 跨入“上中等收入”階段

世界銀行將世界各經濟體按年人均國民總收入(GNI)劃分為四組,即低收入、下中等收入(偏下中等收入)、上中等收入(偏上中等收入)、高收入,并每年公布新調整的標準。根據2011年7月的最新調整,低收入的標準為年人均國民總收入1005美元及以下,下中等收入為1006-3975美元,上中等收入為3976-12275美元,高收入為12276美元及以上。其中,“下中等收入”和“上中等收入”合計統稱為“中等收入”。

1978-2001年,中國處于“低收入”階段(低于人均GDP1000美元),按照世界銀行最新調整的標準,2010年中國人均GDP超過4200美元,標志著正式跨上“上中等收入”新臺階,這是繼2001年從“低收入”進入“下中等收入”行列之后的第二次歷史性跨越。

鄭秉文教授預測,在其他條件不變情況下,按照目前的增長速度推測,中國實現第三次跨越、順利進入高收入組的時間大約在“十四五規劃”的區間,即大約需要12-14年左右的時間。按照這個預測,中國的“第三次跨越”將有可能再現“東亞速度”:在這個跨越中,日本用了12年(1973-1985年),新加坡用了11年(1979-1990年),中國香港用了11年(1978-1989年),韓國僅用了7年(1988-1995年)。

然而,據《中等收入陷阱:來自拉丁美洲的案例分析》指出,歷史上很多經濟體可以很快達到中等收入水平,但很多也會陷入“中等收入陷阱”。

“中等收入陷阱”是指一些發展中國家在成功走出“低水平均衡陷阱”(即“貧困陷阱”,一般指人均GDP不到1000美元)之后,雖然進入中等收入行列,但卻很少有國家能夠順利進入高收入行列,長期徘徊在中等收入區間,他們或是陷入增長與回落的循環之中,或是較長期陷入增長十分緩慢甚至停滯的狀態。

例如,拉丁美洲的智利,在中等收入階段滯留了40年,烏拉圭滯留38年,巴西1975年進入了中等收入水平,至今尚未進入高收入水平階段。根據國際貨幣基金(IMF)的預測,阿根廷大約在2015年左右才能達到進入高收入水平階段,屆時,阿根廷將在中等收入階段超過半個世紀即53年。

避免進入“中等收入陷阱”三保障:制度、政策和基礎設施

2010年中國已正式跨上“上中等收入”,如何避免中國掉入“中等收入陷阱”?

鄭秉文指出,一要轉變經濟增長方式,是一國的發展戰略,從主要依靠出口和投資驅動為主向依靠消費、投資與出口協調拉動轉型;二要從粗放增長向集約增長轉型,實為提高生產力和競爭力的水平,這是進入高收入階段的必由之路。至于轉變增長方式,在此次金融危機之后已形成廣泛社會共識。關鍵在于粗放向集約轉型,改善投入產出比,提高投資報酬率,提升經濟競爭性,以獲取長期增長的可持續性,這是效率驅動的主要內涵。

鄭秉文認為,目前,中國剛剛進入第三發展階段即上中等收入階段。需要制定一套由“制度”、“政策”和“基礎設施”構成的動力組合:

“制度”,在全球化背景下,在未來中等收入國家的激烈競爭中,在某種程度上成為決定勝負的關鍵因素。國與國相互較量的實質也是“制度”。“制度”對經濟增長的決定性作用與日俱增,依靠“制度”和管理等這些非物質生產要素驅動增長,意味著增長機制的深刻轉變,甚至在某種意義上說,“制度”可被視為生產力,“制度”的質量可被視為生產力水平;制度變遷推動經濟增長,經濟增長伴隨制度變遷。

“政策”,在以往的下中等收入階段,中國宏觀經濟政策對增長做出了重要貢獻,但在微觀經濟政策、社會政策和公共政策的配套和配合等方面卻存在缺失,有些已顯得嚴重滯后;在進入上中等收入階段,經濟社會環境和國民訴求等許多方面都有較大改變,例如對社會保障、收入分配等問題的訴求,應予以高度重視,否則,將有可能拖累經濟增長,一些深陷“中等收入陷阱”的發展中國家提供很多教訓。

“基礎設施”,統計顯示,改善基礎設施可降低物流成本,提高區域貿易和國際貿易,還可促進增長,起到減貧的效果。在這方面,韓國通過改善基礎設施每年提高GDP大約1.4%-1.8%,減少不公平大約10%-20%。中國在“十一五”期間包括交通運輸在內的公共服務的數量和質量都有很大改善,但相對來講還是落后,同時也應看到,中國基礎設施的得分情況要好于“金磚國家”和拉美國家的平均水平,這就為中等收入階段的效率驅動轉型和可持續增長打下了堅實基礎。

社科院拉美所助理研究員齊傳鈞表示,“中等收入陷阱”的出現具有某種“突發性”,但并非沒有“可預見性”,應把研發和創新能力基礎作為長期的政策取向,及早或適時地進行經濟轉型,關鍵是要加強資源配置效率。

相關新聞
友情鏈接:  國務院 住建部 自然資源部 發改委 衛健委 交通運輸部 科技部 環保部 工信部 農業農村部
國家開發銀行 中國銀行 中國工商銀行 中國建設銀行 招商銀行 興業銀行 新華社 中新社 搜狐焦點網 新浪樂居 搜房
中國風景園林網 清華大學 北京大學 人民大學 中國社會科學院 北京工業大學 北京理工大學 北京科技大學 北京林業大學 北京交通大學
城市化網版權所有:北京地球窗文化傳播有限公司 service@ciudsrc.com