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2024年11月24日
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進入20世紀90年代之后，中國進入了加速對外開放的新時期。外國資本大量涌入中國，農村的剩余勞動力滾滾流入東部沿海。在這一時期，國際分工和國際貿易也發生了巨大的變化。過去的國際貿易是產業間的貿易，比如中國生產勞動力密集型的產品，美國生產資本密集型和技術密集型的產品，再互相交換，因此令中國人有了“八億條褲子換一架飛機”的感慨。20世紀90年代之后，出現了產業內的分工，任何一個產業，都會有勞動密集型的生產環節，這些生產環節可以被轉移到中國，于是，中國加入國際貿易的機會一下子大大增加。
2008年，美國金融危機的海嘯沖擊了中國的出口部門。中國的出口在2008年第四季度經歷了急劇下滑。2009年以來，出口形勢略有好轉，但是，考慮到美國經濟仍然沒有出現持續復蘇的信號，而且美國居民的儲蓄率在短期內增長較快，預計美國貿易逆差的減少也會加速，這意味著中國的出口將進入一個漫長而漆黑的隧道。全球化的列車晚點了，很多坐車的人等不及下一班車到站，紛紛要求退票換車了。
除了全球化，中國還有城市化的列車。中國的城市化率從1978年的17.9%一路上升到2008年的45.7%。在未來十年，中國的城市化率仍然將以年均1-2%的速度提高。城市化帶來的不僅僅是樓房和道路的建設，而且意味著生產要素在地域上的重新配置和優化。城市的空氣是自由的。這這里，創新將集聚，創業將擴散。
當全球化的列車晚點之后，從這趟車上下來的乘客爭先恐后地要擠上城市化的列車。中國的房地產在2009年幾乎在一夜之間，從冬天邁入夏天。房價不停的上漲，地價不斷創出新高。極度擴張的貨幣政策對助長房地產的“繁榮”負有直接的責任，但是，上車的人多，車上的座位少，也是導致房地產業異常火爆的另一個原因。
全國房價上漲速度最快的地方，不是上海和北京，也不是杭州和深圳，而是溫州一個不起眼的縣級市：瑞安。在這個小小的縣城，房價甚至超過了北京和上海的水平。溫州歷來以炒房著稱，這其中的一個原因，就是過去的溫州商人主要做制造業，靠出口賺錢，但制造業已經是千軍萬馬過獨木橋，賺了錢的溫州商人，不愿也不敢再對出口投資，就轉而搭上了城市化這趟列車，他們的真實意圖，不是為了坐車，而是為了炒作車票。這些投機者看準的，就是想上城市化列車的人會越來越多。
在黃牛黨的隊伍中，陡然又增加了國有企業的身影。這一輪拍賣出來的天價地王，幾乎盡入國有企業的囊中。國有企業并非專門做房地產開發的，他們之所以涉及這一領域，無非是看中地產的豐厚利潤，而且憑借其融資成本低的優勢，先圈錢，后圈地。上車之后，先占座，占好座。
國有企業不計成本地拿到了土地之后會做什么呢？第一種可能是，自己不開發，倒手賣給別人開發。但誰會是后面的買家呢？下家要想把地王迎娶回家，需要付出的成本比當初的天價更高。土地的價格越高，開發的風險就越大。謹慎的開發商，一定會知難而退。或許，這些土地投資會成為國有企業的“走麥城”，這將再次印證盲目多元化是企業走向絕地的必由之路。
第二種可能性是，國有企業拿到土地之后真的要搖身變為開發商了。這將意味著在房地產領域，國進民退的故事再度上演。房地產業原來是一群民營的房地產商的天下。這群房地產商有著敏銳的商業嗅覺，高超的商業技巧，逐利而來，飽食而去。但是，當國有企業進入房地產業之后，這些原本坐在頭等艙的房地產商，可能就要被排擠到二等艙和三等艙了。
在非洲的原野上，鬣狗和獅子都是食肉動物。鬣狗外表丑陋，但智商極高。它們行動迅速，耐力極強，聽覺和嗅覺都很敏銳，捕獵技巧高超，捕食成功率比獅子還高。鬣狗善于團隊作戰，集體圍捕羚羊、斑馬、角馬，往往不在話下，甚至可以殺死半噸重的非洲野牛。但是，當鬣狗打下獵物之后，獅子就會施施然地趕來，把鬣狗趕跑，享受鬣狗的獵物。鬣狗們只能在旁邊垂涎欲滴地看著，等到獅子們走來，才能過來啃啃剩下的骨頭。一直以來，人們都以為鬣狗是食腐類動物，其實，這是因為獅子們搶走了鬣狗的食物，鬣狗才不得不吃腐爛的肉。
房地產行業是不是會和石油、電力、鐵路一樣，也變成一個國有部門呢？或許，中國城市化的前半場比賽已經踢完了。到下半場，上場的球員可能會不一樣，比賽的規則可能也會不一樣，甚至，上半場踢的是足球，下半場可能會改成打乒乓球。
專欄作者 何帆（作者為中國社科院世界經濟與政治研究所所長助理）
