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2024年11月24日
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在他看來，中國制造業正面臨危機，制造業投資營商環境正進一步惡化，造成制造業的產能過剩從而引發各種危機。
而消費危機將使我國消費市場形成前所未有的“M”型消費，即高端和低端一片火爆，中端萎縮。
制造業正面臨危機
“中國經濟究竟怎么了？未來中國經濟將如何走？”一上場，郎咸平便拋出了2個問題，他說：“我知道，這是大家最為關心的話題，今天我就來說一說‘真話’。”
“中國經濟正面臨‘冰火兩重天’的境地，冰的是樓市、股市，火的卻是以奢侈品、高端汽車，收藏品等為代表的高檔商品。”郎咸平直言“中國經濟生病了”，而這個病就是制造業面臨的危機。
郎咸平指出，我國將制造業的3大環節——研發設計、渠道物流、以及關鍵的零配件讓給歐美，失去了控制制造業的定價權，而失去定價權后，必將產生制造業危機。
“以iPhone為例，蘋果掌控著第一個環節研發設計，第二個環節渠道物流，一個iPhone可以替蘋果創造360美元的價值，美日韓硬件廠商掌控第三個環節，可以為它們創造187美元的價值。但中國的富士康，一個iPhone只創造6.5美元的價值。蘋果拿到的是我們的60倍，美日韓的硬件廠商拿到的是我們的30倍，一個沒有定價權的中國制造業創造的價值是全世界最低的，如果扣掉所有的成本是否可以賺錢都是未知數。”郎咸平說，這導致了中國制造業的利潤江河日下。
而另一方面，繁重的稅、費，企業資金斷裂以及企業生產成本的大幅上漲，更讓制造業的投資營商環境全線惡化。
“近年來我國工人平均薪水增長率為20%，效率增長率接近于0，中國工人越來越貴。而美國對中國開打的‘貿易大戰’，'匯率大戰’、‘成本大戰’，正在逐步擊潰中國出口制造業。”
郎咸平告訴說，美國對中國開打“貿易大戰”，對光伏產業和數碼產品等征收懲罰性關稅高達250%，使得中國從光伏、數碼產品到輪胎等每一種快速增長的出口產品都被精確‘斬首’。同時，進口原材料大幅上漲，進一步打擊了中國制造業。
他指出，中國制造業“生”了投資營商環境全線惡化和產能嚴重過剩2個“病”，正是“生”了這2個“病”后，本用于投資實體經濟的錢轉向于高端汽車、奢侈品等。
郎咸平大膽預判：到2015年中國制造業將會面臨全面解體。
中國制造面臨產能過剩
郎咸平上述的預判似乎有些危言聳聽，但卻真實道出了中國制造業面臨的嚴峻產能過剩問題。
令他擔憂的是，中國制造業的“病”卻并未得到正確的“醫治”，這將導致各式危機一觸即發。
“目前中國正面臨4個危機，即資源浪費、產能過剩、債務危機和消費危機。第一階段資源浪費和產能過剩危機將首先爆發。”
郎咸平稱，大量高鐵在資金不足的情況下不斷投入建設，造成了嚴重的資源浪費，而4萬億的高速公路投資到中西部產生了新的產能過剩。盡管在建設高速公路的過程中，可以消化鋼材、水泥等物資，但是當高速公路建好之后，這些市場仍然沒有被消化完，相反還形成了高速公路的重復建設。
我們產能過剩多么嚴重？他一一例舉：“鋼鐵21%，汽車12%，水泥28%，電解鋁35%，不銹鋼60%，農藥60%，光伏95%，玻璃93%。”郎咸平說，這樣高投入所造成的各項貸款，正在引發“中國債務危機”，而由此造成的負效應在股票市場里已經顯現出來了。
“更可怕的是，4萬億引發的嚴重通貨膨脹，又直接導致老百姓的財富嚴重縮水，并引發消費危機。”
在他看來，嚴重的債務使得銀行的危機正在醞釀，而地產行業引導的50幾個行業又正在因為調控而危機四伏。
個人投資應多元化
郎咸平認為，消費危機將使我國未來的消費市場形成前所未有的M型消費。
“所謂M型消費，即14%的老百姓只買高端產品，使得高檔產品一片火爆，而86%的老百姓更加貧窮，對中檔產品購買不起，他們紛紛購買低檔產品，使得低檔產品也一片火爆，而中檔產品不斷萎縮。我國消費形態將進入一個高檔好、中檔萎縮、低檔好的M型消費時代。”
他舉例，以汽車消費為例，今年第一季度中檔的國產汽車下跌3.8%，高檔汽車中寶馬增長37%，奔馳增長20%，奧迪增長41%，可以看出高檔汽車一片火爆，但中檔汽車開始萎縮。
面對這樣的經濟形勢，郎咸平表示，政府應該以“藏富于民”的理念重新構建國企的改革目標，讓國企成為社會分紅的基礎，通過給民企減稅等方式為民企創造好的營商環境，讓富裕起來的老百姓形成強大的購買力，為民營企業提供強勁的利潤增長點。
而對于個人投資者，郎咸平則建議盡量進行多元化投資，以對沖市場存在的各種風險。
