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誰(shuí)在助推食品價(jià)格輪番上漲
時(shí)間:2012-04-12 09:52:02  來(lái)源::檢察日?qǐng)?bào)  作者:舒圣祥  
    國(guó)家統(tǒng)計(jì)局9日發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年3月份全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲3.6%。其中,食品價(jià)格上漲7.5%,非食品價(jià)格上漲1.8%。專家認(rèn)為,受氣候和油價(jià)上漲等因素影響,3月份包括農(nóng)產(chǎn)品在內(nèi)的食品價(jià)格呈現(xiàn)“先揚(yáng)后抑”趨勢(shì),部分農(nóng)產(chǎn)品陷入周期性波動(dòng),后期應(yīng)警惕食品價(jià)格“輪漲現(xiàn)象”帶來(lái)的物價(jià)水平總體上漲(4月10日《新京報(bào)》)。

  3月份CPI數(shù)據(jù)顯然要超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期,卻與公眾的切身消費(fèi)體驗(yàn)不謀而合,“10元錢買兩根大蔥”早已使許多市民再次感受到農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格快速上漲的威力。最近一段時(shí)間以來(lái),先是油價(jià)大漲,然后是蔬菜、糧食、食用油、奶粉等各種食品和消費(fèi)品輪番漲價(jià)。3月份,食品價(jià)格同比上漲7.5%,其中鮮菜價(jià)格甚至上漲了20.5%。可以想見,受累于類似的漲價(jià)原因,即將漲價(jià)或者準(zhǔn)備漲價(jià)的肯定還有更多,人們不得不擔(dān)心今年的總體物價(jià)會(huì)否仍被不斷推高,去年就未能完成的穩(wěn)定物價(jià)工作今年又將如何,結(jié)果充滿了不確定性。

  一個(gè)必要的追問(wèn)是,究竟是哪些因素助推了食品價(jià)格的輪番上漲?我們知道,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品來(lái)說(shuō),肯定不乏季節(jié)性的因素,以及游資炒作的因素,對(duì)于蔬菜價(jià)格的異常變動(dòng),這兩方面的影響更大。但是,這些因素其實(shí)都不算可怕,比如季節(jié)因素是短暫的,比如游資炒作可以根據(jù)價(jià)格法加大打擊力度,規(guī)范市場(chǎng)的價(jià)格監(jiān)管。真正的問(wèn)題在于,還有很多因素是自由市場(chǎng)根本控制不了而政府部門又不愿控制的。歸結(jié)起來(lái)至少有三點(diǎn),一是過(guò)高的稅費(fèi),二是高企的油價(jià),三是暴利的過(guò)路費(fèi)。

  因?yàn)榱鬓D(zhuǎn)稅的稅收體制,中國(guó)商品中包含的稅收太高,已經(jīng)是眾所周知的事實(shí)。流轉(zhuǎn)稅的一個(gè)重要特點(diǎn),就是容易被累積疊加重復(fù)征收,而所有環(huán)節(jié)的稅費(fèi)最后都必然轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者承擔(dān)。如果是對(duì)一些奢侈品或者至少并非生活必需品征收較高稅費(fèi),尚且可以理解,那么對(duì)于包括食品在內(nèi)的民眾生活必需品也征收如此高昂的稅費(fèi),實(shí)在是沒(méi)有道理,而且與促進(jìn)內(nèi)需消費(fèi)的政策導(dǎo)向相悖。針對(duì)涉及民生的必需品進(jìn)行有區(qū)別的結(jié)構(gòu)性減稅,無(wú)疑是控制物價(jià)水平過(guò)快上漲的當(dāng)務(wù)之急。

  還有,提到物價(jià)高漲,就不能不提油價(jià)。雖然無(wú)論油價(jià)漲幅有多大,專家都會(huì)出面解釋稱影響很小,但現(xiàn)實(shí)的公眾生活體驗(yàn)卻是,油價(jià)上漲所帶來(lái)的物價(jià)上漲不僅立竿見影,而且無(wú)處不在。雖然國(guó)家對(duì)于農(nóng)業(yè)有油價(jià)補(bǔ)貼政策,卻不可能真正彌補(bǔ)所有的缺口,尤其是各種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的跟隨上漲,以及運(yùn)輸成本的必然上漲,都會(huì)反映到農(nóng)業(yè)品的最終售價(jià)里。而以農(nóng)產(chǎn)品為原料的其他上游食品,也只能是隨之漲價(jià)。“每加侖4美元”這樣的美國(guó)油價(jià)警戒線,我們好像根本就沒(méi)有,油價(jià)漲多少都是“影響很小”,這是很危險(xiǎn)的。

  如果說(shuō)油價(jià)的問(wèn)題是控制不住飛漲的腳步,過(guò)路費(fèi)則面臨著再怎么清理整頓也降不下來(lái)的困局。目前,19家高速公路上市公司中有13家公布了2011年年報(bào),平均毛利率高達(dá)56.08%,而房地產(chǎn)行業(yè)平均毛利率為39.38%。最高的重慶路橋毛利率甚至達(dá)到了91.14%,而貴州茅臺(tái)2010年毛利率也不過(guò)90.95%。為期一年的收費(fèi)公路專項(xiàng)清理行動(dòng)將于5月底結(jié)束,暴利的高速公路卻似乎毫發(fā)未傷,境內(nèi)運(yùn)輸成本比境外運(yùn)輸成本都貴,依舊是必須面對(duì)的事實(shí)。

  其實(shí),食品價(jià)格上漲的幕后推手從來(lái)都是非常清晰的。相比約談漲價(jià)企業(yè),降低稅費(fèi)、穩(wěn)定油價(jià)、減少過(guò)路費(fèi),對(duì)穩(wěn)定物價(jià)而言也許是更有力的措施。

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