以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
豪車兇猛，咱們撞不起，只有躲了。昨天，金華市公交公司某車隊在辦公室內貼出了一張“豪車標志識別圖”，工作人員說，這張識別圖是為了讓司機們惡補“豪車車標知識”，“現在公交車優先的概念并不普及，這是我們的無奈之舉。”
“豪車車標識別圖”引圍觀
在“豪車標志識別圖”上，記者看到了有寶馬、奔馳、勞斯萊斯、林肯等十余種豪車的車標。工作人員說，公交車司機對于豪車車標的認識比較有限，寶馬奔馳還能識別，但是瑪莎拉蒂、蘭博基尼等比較少見的豪車車標，幾乎就沒人認識了。
在接連發生豪車車禍之后，車隊的工作人員和司機們都不禁為自己捏了一把汗。“以前看到奔馳寶馬，還圖新鮮，盯著看，現在看到了，那可要趕緊注意了。”一名公交車司機說，他覺得這個識別圖挺好，可以起到很好的提醒作用。
工作人員告訴記者，出這個圖，可以減輕司機們的壓力，并提醒司機要謹慎駕駛。不過他也坦言，這其中也有對豪車車禍天價賠償的擔憂。“你想一想，和那些豪車撞一下就要賠幾十萬元，我們一輛高檔點的公交車也就二十來萬元，這個賠法怎么吃得消！看到豪車撞不起，那只有躲得起了。”
公交車路權很尷尬
原本有優先路權的公交車也要躲避這些豪車，這背后折射的是公交車路權在市區道路上的尷尬現狀。
2011年，金華市區一環線上，有關部門設置了近10公里的公交專用車道。政府也一直在提倡公交車優先的理念。但到了馬路江湖之中，公交車的優先權很難落到實處。
記者在金華中醫總院坐上了33路公交車，這輛公交車的線路涵蓋了江南江北不少主干道和商業中心。從中醫總院站一直到八詠樓站，記者發現在各公交車站內起碼出現過七輛私家車違章停車。當公交車開到八一南街的公交專用車道時，車道內都是擁擠的私家車車流。
“專用道能用上的時間并不多，最讓人頭疼的還是私家車在公交車車站違停，這個現象在江北路段尤為突出，我們進站特別費力。”33路的司機說，對于公交車優先這個概念，不少私家車主并不清楚。
“我認為公交車優先的概念要普及，這需要一個過程。”公交總公司的一位工作人員認為。他說，應該讓私家車車主們明白，公交車優先，得利的不是公交車司機本人，而是乘坐公交車的乘客和社會上的弱勢群體。
