鄂湘贛皖聯(lián)手打造長江中游城市群綜合運輸網(wǎng)
時間：2012-02-09 09:51:54
來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)
2月4日，湖北、湖南、江西、安徽等省的交通運輸廳負責人聚首武漢，共同簽訂推進設(shè)立長江中游城市群綜合交通運輸示范區(qū)合作意向書，一個東承“長三角”，北納中原經(jīng)濟區(qū)和京津冀都市圈，南接“珠三角”，西啟成渝城市群和關(guān)中城市群，便捷、安全、高效、經(jīng)濟的中部崛起綜合交通網(wǎng)呼之欲出。
長江中游城市群GDP約占全國比重7.3%，約占全國2.6%國土、7.9%的人口、7.8%的社會消費品零售總額、6.8%的固定資產(chǎn)投資規(guī)模、10.1%的實際外商直接投資，是繼長三角、珠三角、京津冀之后經(jīng)濟快速增長的城市群。
近年來，長江中游城市群交通運輸骨干網(wǎng)架在全國交通運輸格局中的中心樞紐地位不斷增強，城市群內(nèi)基本形成了以武漢、長沙、南昌、合肥等城市為核心，由放射性高速和環(huán)線高速組成的“一小時”高速公路網(wǎng)，各大城市之間基本實現(xiàn)了高速公路互聯(lián)互通；溝通三大都市圈的鐵路大通道基本形成，可望構(gòu)筑起“兩小時鐵路交通圈”；以長江為主通道，漢江、湘江、鄱陽湖、洞庭湖為補充的水運網(wǎng)，以武漢長江中游航運中心為核心，宜昌、荊州、黃石、岳陽、九江等重要港口為支撐的港口樞紐群基本形成，為長江中游城市群綜合交通運輸體系的形成和發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
根據(jù)合作意向書，打通部分省際高速通道的“斷頭路”，被列為四省合作的首步。其后，四省交通運輸主管部門將建立協(xié)調(diào)機制，研究省際不停車收費系統(tǒng)，協(xié)調(diào)路線布局，合力推進重點項目，包括推進安康至北海、武漢至深圳、杭州至瑞麗、武漢至岳西、東至到九江等省際高速公路通道建設(shè)，以及九江長江公路二橋建設(shè)，加快宜昌至張家界、武穴至瑞昌等省際高速公路項目的前期工作，力爭同步實施。與此同時，湖北、湖南、江西、安徽等省交通運輸廳還將就設(shè)立長江中游城市群綜合交通運輸示范區(qū)開展相關(guān)課題研究，共同完善可行性分析報告和規(guī)劃思路。
有關(guān)專家表示，設(shè)立長江中游城市群綜合交通運輸示范區(qū)，不僅有利于完善國家綜合交通運輸體系，更重要的是以長江中游城市群為紐帶，中部崛起戰(zhàn)略為支撐，通過打破行政區(qū)劃，構(gòu)建公路、鐵路、水運、航空和管道等立體交通網(wǎng)絡(luò)，為中部四省差異化布局服務(wù)功能區(qū)建設(shè)，推進長江中游地區(qū)共同開發(fā)奠定堅實的基礎(chǔ)。
據(jù)初步測算，到2020年，鄂湘贛皖四省客貨運量將達到116億人次和162億噸，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上分別增長2倍和2.4倍；客貨運輸周轉(zhuǎn)量分別達到1.36萬億人公里和4.75萬億噸公里，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上分別增長2.7倍和3倍。
