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2024年11月24日
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參考消息網(wǎng)1月10日報(bào)道中國的交通、能源和安全部門開始進(jìn)入高度戒備狀態(tài)，以應(yīng)對每年一次的全球最大規(guī)模的移民潮。一些官員1月9日說，1月8日開始的40天的春運(yùn)高峰期間，創(chuàng)紀(jì)錄的客流量將使他們面臨越來越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
據(jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，國家發(fā)展改革委副主任劉鐵男預(yù)計(jì)，今年(春運(yùn))客流量將達(dá)到31.58億人次，比去年增長9.1%，創(chuàng)歷史新高。鐵路和民航當(dāng)局說，他們做好了應(yīng)對極端惡劣天氣的準(zhǔn)備。他們還承諾，盡管春運(yùn)出行高峰帶來了壓力，但他們絕不會降低安全標(biāo)準(zhǔn)。
美國之音電臺網(wǎng)站稱，為解決每年春運(yùn)買不到車票、回家難等問題，中國鐵路部門今年全面施行火車票實(shí)名制，并推出網(wǎng)絡(luò)訂票、電話訂票等一系列新措施。其初衷是為了方便旅客購買車票、打擊票販子，但也出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)訂票系統(tǒng)難登錄、電話訂票無法接通等問題。
德國之聲電臺網(wǎng)站稱，回家過年的浩大人群，特別是廣大農(nóng)民工，似乎并沒有從實(shí)名制和網(wǎng)上購票等舉措中得到任何好處。
微博上關(guān)于訂票難、一票難求的發(fā)言鋪天蓋地。一位網(wǎng)友填的詞可謂道盡了無數(shù)游子的心聲:“春節(jié)又到，中華大地，有錢飛機(jī)，沒錢站票。望長城內(nèi) 外，大包小包。大河上下，民工滔滔。早起晚睡，達(dá)旦通宵，欲與票販試比高，須鈔票。看人山人海，一票難求。車票如此難搞，引無數(shù)英雄競折腰。昔秦皇漢武， 見此遁逃。唐宗宋祖，更是沒招！一代天驕，成吉思汗，只好騎馬往回飆。”
中國媒體一項(xiàng)調(diào)查顯示，在40072名受訪者中，61.5%的人認(rèn)為買票難的原因是鐵路線路少，31.5%的人則認(rèn)為票販子倒票是癥結(jié)。
在復(fù)旦大學(xué)社會學(xué)教授于海看來，無論是實(shí)名制還是網(wǎng)絡(luò)購票都無法解決中國鐵路運(yùn)能與需求嚴(yán)重脫節(jié)的根本問題，而這種矛盾的產(chǎn)生來源于中國城鄉(xiāng)二 元制的戶籍制度。于海說，中國的城市化是土地城市化，而不是人口城市化。那么多在城市工作的農(nóng)民工到了過年死活都要離開城市是因?yàn)槌鞘胁皇撬麄兊募亦l(xiāng)。
