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2024年11月24日
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2012年春運于1月8日拉開大幕。面對火車票“一票難求”現象，為了買到一張回家的票，北京一名白領竟然先“借道”曼谷，然后再轉機回老家昆明。這樣一個“曲線回家”的案例成了不少異鄉客的話題。
北京白領“借道”泰國曼谷回家過年這件事，除了表明回家路上的諸多艱辛和無奈，同時還彌漫著一種為了親人團聚，無論如何也要回家過年的溫情。
回家過年對于絕大多數中國人仍舊具有強大無比的吸引力和號召力；與父母家人團聚，享受親情之暖仍舊是中國人過年的最大主題。從這個角度說，“曲 線回家”成為年底的網絡熱詞，其實并不僅僅意味著心酸、無奈和不滿，客觀上還體現出中華民族一種可貴的民族傳統、人文情懷。尤其是在中國早已結束農耕時代 文明，加速進入城市化進程之后，國人這樣的情感皈依，足以令人感動。
現在再來說說“曲線回家”讓人無奈的一面。北京市這位白領“借道”泰國曼谷回家，顯然是一種被逼出來的智慧。問題是，對于億萬已經踏上或者是正準備踏上回家路的中國人，有這種能力“借道”的，肯定不是很多。
這足以說明中國人的回家之路，確實還太艱辛，太曲折，到了年底春運期間尤甚。而要解決這個問題，治標的辦法當然是加大運力供應，尤其是鐵路運力 的供應，解決火車“一票難求”的問題，這兩年政府也一直在朝著這個目標努力。而治本的辦法，則要復雜得多，涉及到戶籍制度改革、進城務工人員的權益保障等 等。試想，如果一個農民工有能力把自己老家的父母、孩子接到自己工作的城市團聚，他還用得著到了年底費盡心機回家過年嗎？
