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2024年11月24日
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去年，我們從媒體上看到了地溝油能夠變身清潔液體燃料的報道，而今年“兩會”期間，民盟廈門市委會將進一步提出建議，將廢棄食用油脂轉變為生物柴油，并用作BRT燃料，可收到“一舉三得”的功效。
數量年產6000多噸
每年，廈門會產生約6320噸泔水油，然而餐廚垃圾的排放方式，目前基本上只有兩種：一是直接當生活垃圾倒掉；二是委托給物業或私人收購戶處 置。根據調查走訪結果，僅有不到4%的小餐館會將餐廚垃圾直接倒入垃圾桶，由環衛部門統一運輸處理。其他餐飲企業的泔水大都被私人收購戶收取，經過簡單處 理后用于養豬或提煉泔水油。
由于目前廈門市對餐廚垃圾尚未形成統一的監管和收運處置機制，餐廚垃圾仍處于無序收購甚至被用于非法渠道，如用于提煉泔水油，進入二級市場進行銷售，對人體健康構成嚴重危害，這就是市民談之色變的“地溝油”。
前景
變身生物柴油
經過兩年多來的調查和研究，民盟廈門市委會提出了《關于廈門市廢棄食用油脂管理及利用的對策建議》，在提出規范回收制度和渠道的基礎上，也為廢棄食用油脂的再利用方式提出建議。
市屬媒體曾報道過，我市的先鋒電鍍廠COBRA生物柴油和興重公司兩家生物柴油生產企業，都具備利用廢棄油脂生產生物柴油的能力，總產能達到1.5萬噸/年。通過供求分析不難發現，如果廈門市本地的廢棄油脂得到充分回收利用的話，能很好地滿足這兩家企業的生產需要。
用途
可當車輛燃料
當然，用廢棄油脂生產的生物柴油如果沒有一個暢通的銷售使用渠道，這個生產鏈條就是不完整的。
廈門BRT建設是廈門“十一五”規劃中的一項重要舉措。據廈門市交通委統計數據顯示，自2008年9月BRT開通運營半年以來，在總的城市客運量中所占的份額已經達到3%，并且仍在上升。
按照BRT發車班次計劃以及實際油耗情況，廈門市現有的生物柴油生產能力能滿足BRT的用油需要。同時，有實驗證明，在公共交通工具中添加適量比例的生物柴油，能夠減少大氣污染物排放量，達到減排效果。
總而言之，提議認為，應出臺廈門市餐廚垃圾管理規定，制定相關法規，加強對餐飲企業及回收使用企業的管理。政府也應轉變管理理念，先行先試，利用廢棄油脂生產生物柴油，并將其添加到城市公共交通工具上。
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根據調查結果，截至2010年底，廈門市共有各類型餐飲單位22813家，島內湖里區和思明區餐飲單位占到總數的55%，大型餐館81%集中于 島內。目前，廈門島內每年餐廚垃圾產生量為33萬噸，按照含油率1%估算，廈門島內的泔水油總量為3300噸/年。按照城市化發展程度推算，島外年餐廚垃 圾產量30.2萬噸，廈門市年餐廚垃圾產量為63.2萬噸，則全廈門市的泔水油總量為6320噸/年。
根據餐館調查數據推算，廈門市每年可產純廢棄油脂油約為1.2萬噸(泔水油產量+西餐館炸貨油+掏挖“地溝油”=6320+593+5000噸/年)。目前技術條件下，純油提煉生物柴油轉化率可達85%，也就是說每年廈門市餐廚廢油可生產生物柴油約1萬噸/年。
