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2024年11月24日
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謀定而動，奮發而起。
市委十一屆九次全會確定，今后一個時期，成都推進“領先發展、科學發展、又好又快發展”的總體定位，就是要成為“西部經濟核心增長極”。要將宏 偉藍圖變成現實場景，最核心、最關鍵的著力點，就是要實施“交通先行”、“產業倍增”、“立城優城”、“三圈一體”、“全域開放”這“五大興市戰略”。
打造西部經濟核心增長極，需要“交通先行”。交通是核心增長極的傳輸系統，我們必須認識到，成都城鄉統籌要“統”好、圈層融合要“融”好、產業 聯動要“聯”好，一個先決條件就在于交通要“通”好。交通是城市發展之要脈，若無深度與廣度之“通”，若無強勢登高之“通”，勢必造成城市經濟動能釋放之 礙。要實現成都經濟大發展，必須集中“火力”首打交通攻堅戰，才能奠定西部綜合交通樞紐主樞紐地位，才能讓成都更緊密地融入全國、全球交通大循環。
打造西部經濟核心增長極，需要“產業倍增”。倍增了的產業，才能支撐經濟增長。要使成都實現富民強市，產業發展需打一場翻身仗。對仍處工業化中 后期的成都而言，先進制造業是當前成都產業經濟的“源”與“綱”。唯有抓源引流、抓綱帶目，才能形成聯動機制，讓都市農業和現代服務業的“鏈條”動起來。 這方面大有可為，比如推進農業的生態化、特色化、品牌化、加工化，比如推進服務業提速升級，完善西部現代服務業基地的主體功能等。
打造西部經濟核心增長極，需要“立城優城”。實施這一戰略，是為成都發展提供動力引擎。所謂“立城”，就是要“立”好以天府新區為代表的新城；“優城”，是要“優”化以中心城區為代表的舊城，以中心城區和天府新區為雙核，使成都的城市化水平和質量得以提升。
打造西部經濟核心增長極，需要“三圈一體”。這是讓成都經濟發展形成合力。第一圈層的“頭雁高飛”，指發展水平高，產業結構層級高，城市功能的 高端化。二圈、三圈層，與“頭雁”之間要形成均衡發展之態，以實現二圈層的“中雁競飛”與三圈層的“尾雁快飛”。抱團發展、梯度推進的這一翱翔于成都經濟 天空的美麗“雁群”，必將帶給成都構建“圈層融合”的新氣象、新活力。
打造西部經濟核心增長極，需要“全域開放”。成都的繼續開放程度，在很大程度上決定成都經濟的發展層級。要使成都融入世界生產流通體系，成為國 際產業鏈條中不可分割的具有成本競爭優勢和產業錯位優勢的重要節點，我們就得以更大范圍、更深層次、更加主動的姿態推進“全域開放”，加快“充分國際化” 進程。我們要善于營造“便利化”的開放環境；要善于填補空白、搶占先機；要善于改進開放合作方式，借勢招商、借力招商、借機招商；要善于發揮“鏈條招商” 的聯動效應，營造“一商來蓉、百商動心”的國際招商新環境。
在市委十一屆九次全會精神指引下，成都如今目標明、方向正、信心足，一定能勝任這項澤被后世的宏偉事業，一定能筑牢建設世界生態田園城市的經濟基礎，一定能書寫建設“世界之城、大美之城、宜人之城”的新畫卷。
