什么樣的城市才算得上宜居城市？
調查顯示，評價一個城市是否適合居住時，分別有47.9%、46.1%和43.9%的受訪者認為交通方便快捷、城市干凈整潔無污染和空氣質量好是成為“宜居城市”的必要條件。進一步分析發(fā)現(xiàn)，居民的文化層次越高，對環(huán)境就越為看重。
今年以來，隨著軌道交通一號線、三號線相繼通車，扎根主城區(qū)73年的重鋼老廠正式全面關停，重慶提前30天完成藍天目標任務……一個干凈、靚麗、便捷的宜居城市形象，成為重慶對外交往的誘人名片。
藍天、碧水、綠樹、鮮花，越來越方便的生活，越來越人性化的公共設施，這一年，重慶市民的笑容綻放得比以往更加生動。
住得開心 30萬人圓了安居夢想
提前住上公租房，李世橋至今仍然笑得合不攏嘴。他沒想到，自己進城打工十年，竟成了城里人。
今年55歲的老李原是重慶市忠縣永豐鎮(zhèn)觀橋村人，在重慶打工已經十年，現(xiàn)在主城一家美容美發(fā)公司打工。
“要在以前，想都不敢想能住上這樣漂亮的房子。”李世橋說，他每月的工資不過2000元左右，妻子和他一起在重慶打工，女兒20歲了，就讀職業(yè)學校。在城里有個固定的房子住，有個像樣的家，對他來說是個奢望。
今年7月，李世橋申請到“民心佳園”公租房，房子面積61.52平方米，租金一個月676元。
自2011年2月重慶市實施首次公租房搖號申請以來，截至目前，主城進行了四次公租房搖號申請，全市公租房分配量達11萬套，近30萬“李世橋”住上公租房，過上了幸福的新生活。
“住有所居”，是宜居城市建設的基本要求。我市以公租房、經濟適用房、廉租房等保障性安居工程為抓手，穩(wěn)步實施“市場+保障”的雙軌制住房體系。2011年，國家下達重慶市保障性安居工程建設任務為50.62萬套。截至9月底，全市開工建設保障性安居工程房屋52.22萬套，超額完成本年度開工建設計劃。
在不少城市居民圓了安居夢想的同時，鄉(xiāng)村居住品質亦得到大幅提升。今年，“巴渝新居”建設和農村危舊房改造全面提速，1至10月，新開工5.86萬戶，竣工4.4萬戶。農村危舊房改造啟動12.01戶，完成10.05萬戶。
交通便捷 軌道交通進入網絡化時代
“有了軌道交通，出行好輕松！”
隨著軌道三號線通車，北部新區(qū)管委會建設局工作人員毛凌濤再也不用擔心高峰時期塞車了。
每天早上7：40起床，毛凌濤吃過早飯，從石橋鋪的家中出門，步行5分鐘走到地鐵高廟村站，乘坐15分鐘地鐵來到兩路口站，換乘軌道三號線，列車行駛25分鐘左右，抵達金童路站，他再步行5分鐘就能到達北部新區(qū)管委會辦公樓。大約8：50左右，毛凌濤就會準時出現(xiàn)在辦公室。
軌道三號線通車后，和一號線在兩路口實現(xiàn)換乘，和二號線在牛角沱換乘，加上此前二號線和一號線在大坪換乘，我市軌道交通正式形成“大”字型網絡，重慶軌道交通迎來網絡化時代。
受地理條件限制，山高坡陡的重慶城讓市民乘車出行困難。為從根本上解決出行難，我市加快“暢通重慶”建設，大力發(fā)展軌道交通。預計明后年，我市軌道交通通車里程將達200公里左右。
