電梯門事件：奧的斯你怎么了
時間：2011-09-15 13:02:36
“9月9日零時30分，廣東東莞市南城區(qū)鴻福廣場鴻福寫字樓的一部奧的斯電梯從7樓墜落至負一樓，造成多人受傷。據(jù)不完全統(tǒng)計，這已經(jīng)是奧的斯兩個多月來的第7起安全事故。”
一度以來，國內(nèi)的電梯好像突然得了傳染病一般，不斷的出現(xiàn)故障問題。不同的品牌，不同的型號，不同的應(yīng)用場所，故障問題，層出不窮。而作為國際電梯巨頭、世界500強奧的斯的電梯產(chǎn)品的質(zhì)量問題也被推倒了輿論的風口浪尖。
我們不禁的想問一句：“奧的斯，你怎么了？”
奧的斯，作為一個國際的電梯巨頭，自然應(yīng)該考慮到品牌影響力的問題，筆者認為，如今的電梯行業(yè)，在安全技術(shù)的理論上應(yīng)該不會再是問題。主要問題還是存在于質(zhì)量的保證和后期的維護方面。
第一， 質(zhì)量的保證，質(zhì)量是一個產(chǎn)品的根本，失去了質(zhì)量的保證就失去了一切，而奧的斯的產(chǎn)品問題絕非個案，這里就要首先應(yīng)該考慮到的就是質(zhì)量上有問題，才會導(dǎo)致諸多問題的發(fā)生？答案我們用事實來說話，“7月5日上午，北京地鐵四號線動物園站A口上行電扶梯發(fā)生的設(shè)備故障是由于固定零件損壞的質(zhì)量問題，導(dǎo)致了扶梯驅(qū)動主機發(fā)生位移，造成驅(qū)動鏈條脫落，從而扶梯下滑”
第二， 后期的維護，這已經(jīng)不只是奧的斯乃至整個電梯行業(yè)自己的詬病了，對于不能夠細致檢查，合理保養(yǎng)，定期維修的情況，我們已經(jīng)屢見不鮮，一個關(guān)乎著人生命安全的載體，不能進行細致的合理的定期的維護，那么又將如何獲得認可？作為產(chǎn)銷和后期服務(wù)一體化的奧的斯，筆者同樣認為，奧的斯做的不夠到位。比如9月9號事件的電梯的事故就發(fā)生在了檢修之后的第四天，管中窺豹，可見一斑。
我們知道，工程建造的步驟很多，從最開始的規(guī)劃，設(shè)計，到實際的采購，施工，再到最后的驗收，管理等，每一個步驟都會有很多細節(jié)來決定該項工程的質(zhì)量，品質(zhì)等相關(guān)問題。而奧的斯的諸多問題，是不是某些步驟的實施不當有關(guān)呢？
從最初的北京地鐵四號線的事故，我們知悉了這樣的情況，國內(nèi)很多的電梯，都是不符合規(guī)格的，最普遍性的問題的，就是有很多工程為了節(jié)省成本，采用輕型電梯來替代符合建造規(guī)格的重載電梯。而這種削減成本的方式，是造成事故的主要內(nèi)因。而建造過程中的諸多步驟，無一不為其放行，開綠燈，以至于釀成最終的禍果。在這個方面，我們技術(shù)指標在哪里？工程監(jiān)理在哪里？驗收又是如何通過的?而對于釀成禍果的這些因素，奧的斯是否應(yīng)該負上一定的責任，這個不言而喻！
奧的斯，能否重新恢復(fù)國際電梯巨頭的信譽地位，在于是否能夠深入了解以人為本的原則。關(guān)乎人生命安全的問題，一點兒都不能疏忽！
