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2024年11月24日
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昨天，《博客天下》雜志副主編吳晨光在微博上爆料稱，紅十字總會的車庫停著若干豪華公車，紅會司局級以上領導每人兩輛，此舉是為應付北京限行而為。對此，中國紅十字總會政策法規處處長丁碩回應稱，總會公務車是國管局按照國家標準給配的，會領導才有工作車輛。（廣州日報2011年08月09日）
郭美美事件陰霾未散，這又冒出個豪車事件，看來，紅會危機遠未停息，問題多多。
關于配車一事，有四點十分可氣：一是每位領導居然配了2輛專車。如果和香港相比，實在排場得很，因為香港僅有40名官員有專車，可這紅會卻是一人就有了2輛專車。
二是領導配的車都是豪華車。領導可以高人一等，可以高高在上。當年老革命家的同甘共苦、艱苦奮斗作風哪兒去了？
三是如此配車居然是為了應付北京限行，難怪北京治堵難上加難。這不由得讓我想起此前北京治堵新政一事，當時在征求意見時，就有人提出對公車的質疑?，F在看來一點不虛，這公車就是牛，就是有辦法，因為公車不差錢。
四是配車居然符合國家標準。我不知道國家標準究竟是怎樣的？但我總可以明白，一個總會領導是不應該配2輛專車的吧，如果是如此規定的，那么這國家標準也不是什么好標準。還有，關于豪華車輛一事，也是值得商榷的，究竟符合國家標準嗎？
眼下紅會面臨如此多的信任危機，如何度過難關，如何贏得信任，就看其有沒有決心，有沒有誠意。
