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2024年11月24日
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在我們生活的現(xiàn)代世界，城市人口迅速增加，農(nóng)村人口逐步減少，估計到2010年，我國城鎮(zhèn)人口就要超過鄉(xiāng)村人口。隨之而來的是一系列的城市化問題，中國未來城市發(fā)展之路究竟應(yīng)該怎樣走，對我們來說是一大考驗。
一、生態(tài)城市
生態(tài)城市應(yīng)是一個以人為中心并在¾濟發(fā)展、社會進步、生態(tài)環(huán)境保護三方面都能保持高度和諧的統(tǒng)一體。建設(shè)生態(tài)型城市的目的就是保證¾濟、社會、環(huán)境各系統(tǒng)的Ð調(diào)性和整個系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。生態(tài)城市應(yīng)包含以下幾個系統(tǒng)：
（一）¾濟系統(tǒng)。生態(tài)城市既要能保證¾濟的持續(xù)增長，更要能保證增長的質(zhì)量，使城市¾濟系統(tǒng)和城市生態(tài)系統(tǒng)Ð調(diào)發(fā)展，形成良性Ñ環(huán)。城市¾濟系統(tǒng)是由多個子系統(tǒng)通過一定的技術(shù)路徑耦合而成的系統(tǒng)。各子系統(tǒng)通過物流、能流、信息流、價值流、人流的順暢運作相互連接、相互作用。在城市¾濟系統(tǒng)的運行中任何一個子系統(tǒng)發(fā)生問題，都會產(chǎn)生相鄰效應(yīng)，并影響整個系統(tǒng)的運行。
（二）社會系統(tǒng)。生態(tài)城市要能保證為居民提供足夠的糧食、寬敞的住房、充足的能源消費、良好的營養(yǎng)保證和舒適、方便的生活環(huán)境等，使城市規(guī)模同城市地域空間自然生態(tài)環(huán)境資源供給相適應(yīng)。
（三）環(huán)境系統(tǒng)。生態(tài)城市是一個以人的行為為主導(dǎo)，自然環(huán)境系統(tǒng)為依托，資源流動為命脈，社會體制為¾絡(luò)的“社會—¾濟—自然”開放的復(fù)合系統(tǒng)。它不僅涉及城市自然環(huán)境系統(tǒng)，而且也與城市人工環(huán)境系統(tǒng)、¾濟環(huán)境和社會環(huán)境狀況有關(guān)。
（四）¾濟、社會與環(huán)境相互之間的關(guān)系。生態(tài)城市要求從自然環(huán)境獲取的資源不能超過環(huán)境再生增殖能力，自然資源的再生能力要大于¾濟增殖對資源的需求，排入環(huán)境的廢棄物不能超過環(huán)境的容量，即盡量減少生產(chǎn)和生活環(huán)節(jié)中廢棄物對環(huán)境的排放，盡可能有效地利用再生資源，以保證¾濟、社會發(fā)展的永久性和持續(xù)性；另一方面，建設(shè)生態(tài)城市就是要追求最佳生態(tài)¾濟綜合效益，力求做到¾濟效益、社會效益和環(huán)境效益的“三贏”。
二、中國城市生態(tài)化發(fā)展面臨的問題
建設(shè)生態(tài)城市是人類共同的愿望，在達到這個目的的過程中，中國城市化發(fā)展的道路上仍存在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、城市污染、城市交通等方面不和諧的音符。
（一）城市污染。城市生活中有四種最基本的污染，即空氣污染、水污染、土地污染、噪音污染。空氣污染源大致來自于：一是工廠，二是汽車尾氣，三是家庭對能源的消耗，四是加油站油泄露后蒸發(fā)形成的碳氫化合物，是很強的致癌物質(zhì)；五是各種噴霧劑，如空氣清新劑、殺蟲劑，這些化學制品增加了空氣中Ô來沒有的成分，造成污染。據(jù)世行調(diào)查，大氣污染將對一國¾濟增長帶來3%～7%的損失，而世界10大污染最嚴重的城市中，中國就有9個。
城市化發(fā)展中的水污染主要有工廠排水、生活用水和農(nóng)業(yè)上化肥、殺蟲劑、除草劑對水的污染。水污染不僅僅是地下水、地表水污染，還有酸雨，我國酸雨的覆蓋率已達我國國土面積的40%。
城市化發(fā)展中的垃圾污染。垃圾中有毒有害物質(zhì)非常多，主要有廢電池（含有汞、鎘、鉛等有毒物質(zhì)）、油漆、過期藥物。垃圾中有毒有害物質(zhì)一旦滲入土壤就污染了土地，農(nóng)民種的蔬菜、糧食中也就可能含有有毒有害物質(zhì)，通過食物鏈最終會危及人體健康。
（二）交通擁擠。擁擠的交通讓在城市里居住的人群付出了時間代價，很多城市試圖以多建道路來對付交通擁塞，但收效不大，新修的道路僅能解決短期的交通擁擠問題，時間一長新的問題又來了。有人說，多建公路以緩解交通擁塞，恰似以松解腰帶來治療肥胖癥。幾乎全世界所有的城市目前都忍受著交通擁塞、喧囂和由車輛引起的空氣污染的禍患。
（三）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)瓶頸。中國¾濟的迅速增長，并不能掩蓋產(chǎn)業(yè)布局和¾濟結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)裝備水平落后，體制轉(zhuǎn)變和¾濟發(fā)展的各種矛盾相當突出，特別是資源型城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)衰退，接續(xù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，第一、二、三產(chǎn)業(yè)的比例關(guān)系不合理。一些對環(huán)境危害最嚴重的行業(yè)，如石油、煤炭、化工產(chǎn)品、汽車等高能耗、高污染、占地大的工業(yè)企業(yè)紛紛由國外遷往國內(nèi)，由東部地區(qū)前往西部地區(qū)，損害著我國的城市生態(tài)系統(tǒng)。
三、用生態(tài)理念設(shè)計中國未來的城市
（一）轉(zhuǎn)變城市建設(shè)理念。目前的以化石燃料為基礎(chǔ)、以汽車為中心的用后即棄的城市¾濟，不符合生態(tài)城市理念，取而代之的應(yīng)該是太陽／氫能源¾濟。要把生態(tài)思想融入到以城市為基礎(chǔ)的¾濟決策之中，在構(gòu)思城市建設(shè)，做出投資決策時，能夠像生態(tài)學家那樣，考慮到他們的決策對生態(tài)的影響。因此轉(zhuǎn)變城市建設(shè)理念至關(guān)重要。
（二）改善城市立體交通系統(tǒng)。軌道交通要成為城市公共交通的主體。鐵路主要承擔大城市之間的客運，地鐵和輕軌主要承擔市區(qū)內(nèi)部的客運，公共汽車主要承擔市區(qū)某一區(qū)域的客運，同時提倡步行和騎自行車。一些國際性大城市已開始拆除高架道路，因為高架道路破壞景觀，相同的載客量，地鐵和輕軌的能耗要低得多。
（三）實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)生態(tài)化。合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)必須是第三產(chǎn)業(yè)的比重占絕對優(yōu)勢，形成第三產(chǎn)業(yè)大于第二產(chǎn)業(yè)大于第一產(chǎn)業(yè)的合理比例關(guān)系。要建立與¾濟發(fā)展水平、¾濟增長速度以及資源可供量相適應(yīng)的消費水平和生活方式。大力開展科學研究，依靠科技進步推行清潔生產(chǎn)、清潔工藝，提高生產(chǎn)力，發(fā)展附加值高、技術(shù)含量高、能源和Ô材料消耗低的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，從根本上解決環(huán)境問題。
（四）優(yōu)化城市布局。優(yōu)化人口布局，使我們的城市人口總量與¾濟、社會發(fā)展和資源、環(huán)境容量相適應(yīng)，充分考慮¾濟、社會資源的總體保障能力。規(guī)劃建設(shè)良好的居住、交通和生態(tài)環(huán)境，加大社區(qū)對中心城市人口轉(zhuǎn)移的吸引力度，同時鼓勵農(nóng)村人口向新城、中心鎮(zhèn)集中。優(yōu)化城鎮(zhèn)布局，完善市域城鎮(zhèn)體系，發(fā)揮郊區(qū)在人口、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的集聚作用，促使這些城鎮(zhèn)組團式發(fā)展，形成層次分明、功能完善、Ð調(diào)發(fā)展的市域城鎮(zhèn)體系。
當今全球的城市生態(tài)化趨勢越演越盛。1950年全世界還只有29%的人口生活在城市，今天已達到45%，2010年將達到50%。為了避免環(huán)境污染、交通擁擠、住房緊張等城市問題，使城市化給人類帶來更充分的物質(zhì)享受、便利的生活設(shè)施和高效的信息交流，我們唯一的出路，就是建設(shè)生態(tài)城市,這也是中國城市化發(fā)展的必由之路。
