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2024年11月24日
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●省委常委擴(kuò)大會(huì)議專題研究長(zhǎng)株潭試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，張春賢要求今明兩年取得六大突破 ●1500億元建“3+5”7條城際鐵路，長(zhǎng)株潭、長(zhǎng)益常兩線路先行啟動(dòng) ●芙蓉大道紅易大道年底建成
本報(bào)訊 據(jù)湖南衛(wèi)視報(bào)道，6月18日至19日，省委召開常委擴(kuò)大會(huì)議，專題研究長(zhǎng)株潭城市群“兩型社會(huì)”綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)。省委書記、省人大常委會(huì)主任張春賢在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，要全力以赴加快“兩型社會(huì)”建設(shè)，加快長(zhǎng)株潭試驗(yàn)區(qū)建設(shè)，加快“3+5”城市群建設(shè)，湖南要在中部率先崛起，為全國(guó)發(fā)展作貢獻(xiàn)。省領(lǐng)導(dǎo)周強(qiáng)、胡彪、梅克保、黃建國(guó)、許云昭、李江、于來山、楊泰波、陳潤(rùn)兒、李微微、路建平、戚和平、陳叔紅、蔡力峰、肖雅瑜、劉蓮玉、劉力偉、韓永文、孫載夫、王汀明、譚仲池、龔建明出席會(huì)議。省直有關(guān)部門、“3+5”城市群各市主要負(fù)責(zé)人以及相關(guān)專家參加會(huì)議。 張春賢指出，按照既定目標(biāo)，2008-2010年是試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的第一階段，試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的順利推進(jìn)，這個(gè)階段非常關(guān)鍵。目前第一階段3年時(shí)間已過去一半，到了一個(gè)非常重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，必須緊迫起來，進(jìn)一步明確一些重大問題和事項(xiàng)，把今明兩年的工作抓緊抓好。 張春賢指出，今明兩年的工作要在6個(gè)方面取得突破。 一是抓好規(guī)劃的編制與實(shí)施。二是抓好綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。三是推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。四是抓好節(jié)能減排和生態(tài)環(huán)境建設(shè)。五是推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的改革。六是推進(jìn)“3+5”城市群建設(shè)。 又訊 據(jù)湖南衛(wèi)視報(bào)道，“3+5”城市群城際軌道項(xiàng)目目前已進(jìn)入預(yù)可研論證階段。根據(jù)最新規(guī)劃，長(zhǎng)株潭、長(zhǎng)益常兩條線路將先行啟動(dòng)，力爭(zhēng)年內(nèi)動(dòng)工。 長(zhǎng)益常納入近期建設(shè)目標(biāo) 根據(jù)最新方案，未來長(zhǎng)沙火車站有望成為長(zhǎng)株潭城際軌道交通中心站，其中長(zhǎng)沙至株洲線經(jīng)長(zhǎng)沙汽車東站，跨京廣線，沿樹木嶺、奎塘西側(cè)向南，過長(zhǎng)沙理工大學(xué)后到暮云鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)23.2公里，全部采用高架。從長(zhǎng)沙南端引出后經(jīng)昭山，沿現(xiàn)有京廣線東側(cè)進(jìn)株洲站。按照總體“人”字型布局，長(zhǎng)沙至湘潭從暮云南端引出，沿湘江東岸經(jīng)昭山，沿107國(guó)道往南至湘潭城區(qū)，與在建滬昆鐵路并行，向西跨湘江引入湘潭站。 另外，規(guī)劃將長(zhǎng)沙-益陽(yáng)-常德線路納入近期建設(shè)目標(biāo)，線路從長(zhǎng)沙火車站北端引出，向北沿京廣鐵路至撈刀河站，然后向西沿石長(zhǎng)鐵路通往益陽(yáng)、常德。 據(jù)介紹，屆時(shí)列車采用動(dòng)車組，預(yù)計(jì)時(shí)速將超過200公里。 7條線路串起“3+5”城市群 在“3+5”城市群城際軌道預(yù)可研規(guī)劃中，城際鐵路有7條線路、線網(wǎng)規(guī)劃1200公里。根據(jù)初步規(guī)劃，“3+5”城際軌道項(xiàng)目涵蓋了此前規(guī)劃的“人”字長(zhǎng)株潭城際軌道核心線。 其中主干線網(wǎng)結(jié)構(gòu)可以描述為“一豎兩橫加半圓”。“一豎”是岳陽(yáng)-長(zhǎng)株潭-衡陽(yáng)，線長(zhǎng)360公里；“兩橫”分別是長(zhǎng)沙-益陽(yáng)-常德，線長(zhǎng)151公里。湘潭-婁底，線長(zhǎng)180公里；“半圓”是汨羅-益陽(yáng)-婁底-衡陽(yáng)，線長(zhǎng)310公里。另外還有支線，分別為：長(zhǎng)沙-瀏陽(yáng)，線長(zhǎng)65公里；株洲-醴陵，線長(zhǎng)50公里；湘潭-韶山-寧鄉(xiāng)，線長(zhǎng)80公里，長(zhǎng)沙-湘潭(西線)，線長(zhǎng)45公里。 具體建設(shè)時(shí)間安排為：2020年前建成“一豎”“兩橫”和長(zhǎng)瀏支線。2030年建成“半圓”310公里和其他175公里支線。屆時(shí)公共交通目標(biāo)為長(zhǎng)株潭核心區(qū)通勤時(shí)間在30分鐘以內(nèi)，長(zhǎng)株潭至“3+5”其他中心城市60分鐘，其他次中心城市之間90分鐘以內(nèi)。 據(jù)了解，“3+5”城際軌道涉及8市25個(gè)縣(區(qū))，預(yù)計(jì)靜態(tài)投資總額約1500億元，項(xiàng)目運(yùn)作原則為省統(tǒng)籌、市為主、市場(chǎng)化。 芙蓉大道紅易大道年底建成 另?yè)?jù)了解，正在興建中的芙蓉大道(長(zhǎng)潭段)、紅易大道，預(yù)計(jì)在今年12月中下旬完工，將構(gòu)建起長(zhǎng)株潭城際道路主軸。 據(jù)悉，兩條大道通車后，沿線不設(shè)任何收費(fèi)站，還將設(shè)立公交站，開通城際公交，長(zhǎng)株潭三市通行時(shí)間將縮減1/3，惠及道路沿線的17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的60萬群眾。 |
