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2024年11月24日
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環(huán)境保護部近日發(fā)布《中國機動車環(huán)境管理年報(2017)》（以下簡稱“年報”），公布了2016年全國機動車環(huán)境管理情況。年報顯示，我國已連續(xù)八年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
環(huán)境保護部大氣環(huán)境管理司司長劉炳江介紹，據(jù)年報統(tǒng)計，我國機動車保有量持續(xù)增長。2016年，全國機動車保有量達到2.95億輛，比2015年增長8.1%，其中，新能源汽車保有量達到101.4萬輛。納入本年報統(tǒng)計的機動車包括汽車（微型客車、小型客車、中型客車、大型客車、微型貨車、輕型貨車、中型貨車、重型貨車）、低速汽車、摩托車，不含掛車、上路行駛的拖拉機等，總計27560.8萬輛。其中汽車18435.8萬輛，低速汽車881.0萬輛，摩托車8244.0萬輛。汽車已占主導地位，其構成按車型分類，客車占88.4%，貨車占11.6%；按燃料分類，汽油車占88.5%，柴油車占10.2%，燃氣車占1.3%；按排放標準分類，國一前標準的汽車占1.0%，國一標準的汽車占5.4%，國二標準的汽車占6.4%，國三標準的汽車占24.3%，國四標準的汽車占52.4%，國五及以上標準的汽車占10.5%。
劉炳江說，監(jiān)測表明，隨著機動車保有量快速增加，我國部分城市空氣開始呈現(xiàn)出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點，直接影響群眾健康。北京、天津、上海等15個城市大氣細顆粒物（PM2.5）源解析工作結果顯示，本地排放源中移動源對細顆粒物濃度的貢獻范圍為13.5%至41.0%。
2016年, 全國機動車排放污染物初步核算為4472.5萬噸，比2015年削減1.3%。其中，一氧化碳（CO）3419.3萬噸，碳氫化合物（HC）422.0萬噸，氮氧化物（NOx）577.8萬噸，顆粒物（PM）53.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻者，其排放的CO和HC超過80%，NOx和PM超過90%。按車型分類，全國貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻者；而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%，PM超過90%；而汽油車CO和HC排放量則較高，CO超過汽車排放總量的80％，HC超過70%。按排放標準分類，國二及以前汽車保有量占12.8％，但CO、HC、NOx、PM排放占比分別達到60.7%、60.6%、43.6%、67.1%。
另外,非道路移動源排放對空氣質量的貢獻也不容忽視。2015年，工程機械保有量690.8萬臺,農業(yè)機械柴油總動力89783.8萬千瓦,船舶保有量16.6萬艘,飛機起降856.6萬架次。非道路移動源排放二氧化硫（SO2）84.4萬噸，HC70.4萬噸，NOx563.9萬噸，PM47.2萬噸；NOx和PM排放接近于機動車。
劉炳江說，2016年政府工作報告明確提出，要全面推廣車用燃油國五標準，淘汰黃標車和老舊車380萬輛。為貫徹落實大氣污染防治法和政府工作報告要求，各地區(qū)及有關部門制定出臺有利于機動車污染防治的工作方案和配套政策，并強化協(xié)調配合，從新車達標監(jiān)管、在用車環(huán)保管理、黃標車和老舊車加速淘汰、車用燃料改善及車用尿素供應等方面采取綜合措施，機動車環(huán)境管理工作取得了一定成效。
劉炳江表示，環(huán)境保護部將進一步加大工作力度，認真實施大氣污染防治法，切實加強機動車生產、使用、淘汰等全過程環(huán)境監(jiān)管，開展柴油車打假專項行動，同時協(xié)調配合有關部門，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面采取綜合措施，推進“車、油、路”同步，大力防治機動車對大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。
