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“黑名單”制也應(yīng)保護隱私 避免濫用
時間:2016-08-19 16:50:01  來源:人民日報  作者:趙貝佳 

  游客在航班上大打出手影響正常起飛、在旅游過程中一言不合就辱罵毆打?qū)в巍涨?,為?guī)范出行秩序,國家旅游局設(shè)立了游客不文明行為“黑名單”。此外,銀行、法院等系統(tǒng)也有自己的黑名單,記錄信用不佳的個人或企業(yè)。

  隨著交通通信的日益發(fā)達,居民個體的活動范圍不斷擴大,在日趨豐富的經(jīng)濟社會生活中扮演越來越多的“角色”,社會活動“你中有我、我中有你”已成為常態(tài)。個體的規(guī)則意識、誠信意識不僅事關(guān)自身利益,也關(guān)系他人和社會。是否有必要將“害群之馬”列入“黑名單”?這么做對居民日常生活有什么影響?實際執(zhí)行中需要平衡哪些關(guān)系來保護人們的合法權(quán)益不受侵害?請看本報記者的調(diào)查。——編 者

  維系社會秩序的“502”膠水

  黑名單能“樹規(guī)矩”,提高社會信任度

  最近,筆者的朋友小麗在朋友圈吐槽:本來帶著好心情出國去玩,卻遭遇了不愉快。先是因兩名乘客互罵推搡,差點影響航班正常起飛。到了景區(qū),又看到有人攀爬雕像?!白鳛橥?,覺得很丟臉。真應(yīng)該有個黑名單,記錄這些不文明行為?!?/p>

  2015年5月,國家旅游局公布了首批全國游客不文明行為記錄名單。據(jù)媒體報道,今年6月旅游局又公布了“最惡劣不文明游客黑名單”,上面共有19條記錄、20個名字,包括干擾航空運輸安全、攀爬損害景區(qū)景觀等4類行為,并向公安、海關(guān)、金融等機構(gòu)通報。

  “黑名單”并非新鮮事。此前,銀行業(yè)、保險業(yè)、法院等都相繼出臺過黑名單。例如,征信逾期嚴重的借款人很難獲得貸款,拒不執(zhí)行生效判決的失信被執(zhí)行人將不得搖號購車。

  不過,也有人質(zhì)疑黑名單的作用——連現(xiàn)有的法律都管不住鉆空子的人,一份無關(guān)痛癢的黑名單又能有什么用?

  “作為對現(xiàn)有法律法規(guī)的補充,黑名單不僅能堵窟窿,還能讓鉆空子的人吃苦頭,以后不敢再鉆。”北京大學(xué)憲法行政法研究中心副主任王錫鋅表示,黑名單的背后是個人征信系統(tǒng)。信用是重要的社會資源,消耗信用使個體發(fā)展面臨風(fēng)險。因此,黑名單的作用是強化規(guī)則的權(quán)威性,增加個體行動成本,制裁失信行為。

  中國傳媒大學(xué)公共管理系講師郭海英認為,“法律管不了的,一份名單也管不住”這種觀點,恰恰反映出黑名單制度的必要性。“當(dāng)前社會整體誠信度不高,人們對法律、規(guī)則的遵守意識較淡,缺乏基本的敬畏感。而解決問題的關(guān)鍵,就在于讓違規(guī)者付出相應(yīng)代價。個體間的信任構(gòu)成了社會秩序,其外在表現(xiàn)是法律,但內(nèi)在發(fā)揮作用要靠民眾的認同與遵從。否則,法律雖在,秩序難存。黑名單正是在法律的基礎(chǔ)上維護秩序。”

  家長來學(xué)校接孩子,本是其樂融融的場面,卻因過馬路闖紅燈而黯淡不少?!岸δ咳局拢⒆觽円矔X得規(guī)矩不重要?!甭?lián)想到身邊的例子,復(fù)旦大學(xué)社會學(xué)系教授于海感嘆道,“僅通過教育很難糾偏,得靠黑名單‘樹規(guī)矩’。名單上的人都是自己先‘黑’然后遭人黑之,這不過分。”

  為啥規(guī)則這么重要?因為按規(guī)辦事,社會能正常運轉(zhuǎn);破壞規(guī)則,可能害人害己。北京某銀行職員吳女士深有感觸,“我是那種自覺排隊的人,看到插隊的會生氣,因為這對遵守規(guī)則的人不公平。明明排隊了,卻不如插隊的買票快,長此以往,誰還守規(guī)矩?有一次在景區(qū),我旁邊的窗口幾乎沒人排隊,都往前擠,甚至因為爭搶位置互相打罵,結(jié)果卻不如我這邊乖乖排隊的窗口買票快。到頭來于人于己都沒好處,這又何必呢!”

  有觀點認為,中國傳統(tǒng)文化更講究人情,在“熟人社會”沒必要設(shè)黑名單。對此,王錫鋅表示,沒有明文規(guī)定不意味著沒有規(guī)則,人情也是規(guī)則的一種?!凹幢闶鞘烊酥g,欠債也得還錢吶。無論哪種社會,都需要合作。合作的基礎(chǔ)是相互信任,而信任來源于‘我遵守規(guī)則,并且我知道你也會這么做’。黑名單就像主動維護社會秩序的‘502’膠水,時刻提醒公眾,個人與社會是‘粘連’的。別人犯的錯可能影響你,反之亦然,所以不能對失信行為事不關(guān)己、高高掛起。”

  對違規(guī)者進行有效制裁,才能起到懲戒作用

  很多國家都有黑名單,實際執(zhí)行需要部門聯(lián)動

  實際上,黑名單并非我國原創(chuàng),在其他國家早有先例。

  于海回憶,他在加拿大的房東曾在開車時突然被警察攔下,核查身份和車牌,這些信息都在個人征信系統(tǒng)內(nèi)。后來發(fā)現(xiàn),房東并不在“交通違規(guī)者黑名單”上,是警察搞錯了。雖是虛驚一場,但從側(cè)面反映出加拿大對該系統(tǒng)的重視程度?!吧硖庍@樣的社會,居民感到被信任,但又不會心存僥幸?!?/p>

  據(jù)郭海英介紹,各國的信用管理體系主要有政府主導(dǎo)和市場化運作兩種形式。美國采取的是以信用中介機構(gòu)為核心的市場主導(dǎo)模式,歐洲部分國家如法國則由政府主導(dǎo)推動。此外,世界銀行實行多年的供應(yīng)商“取消資格”(Debarment Processes)制度,也類似于黑名單。

  王錫鋅發(fā)現(xiàn),美國很少有拒不執(zhí)行判決的“老賴”,因為黑名單等制度將對失信者形成巨大壓力。社會形象的崩潰會帶來非常高的成本,影響其消費、就業(yè)甚至出行。“美國是高度身份化的社會,酒駕、吸毒、逃稅等都會進入黑名單。一個遵守規(guī)則的社會對違規(guī)者的孤立,能產(chǎn)生比黑名單本身更厲害的效果。”

  在芬蘭的經(jīng)歷令于海感到驚嘆。一方面,老百姓上地鐵、公交時只要買過票,兩小時內(nèi)換乘其他公共交通都不用再買票,由于黑名單的威懾力,很少有人逃票。另一方面,如果開車時聊天,司機會很快接到警察電話提醒。這是因為警察能根據(jù)車牌號,在個人信用系統(tǒng)內(nèi)查到車主的手機號,并進行高效執(zhí)法。

  相比之下,我國的黑名單制度尚未完善,公民信用等級和評價制度還在建立當(dāng)中。吳女士就認為目前的黑名單“雷聲大、雨點小”?!笆艌?zhí)行人不得搖號購車,這種懲罰力度不夠大吧?本來車輛就不是必需品,而且很多人都有車了,不能搖號沒啥影響。”

  而此前旅游黑名單的實施效果,也讓人覺得有“隔靴搔癢”的意味。雖然公布了信息,但相關(guān)部門只能限制那些通過旅行社出游的旅客,對自由行旅客的限制需要更為復(fù)雜的部門聯(lián)動,具體執(zhí)行情況并不明朗。

  這令經(jīng)常出國旅游的陳先生對黑名單制度持觀望態(tài)度,認為它沒亮出什么“尖牙利齒”,合法性和有效性都有待商榷。“設(shè)定再好也沒用,關(guān)鍵看執(zhí)行。如果某家銀行黑名單上的人還能在另一家銀行貸款,那就完全沒意義了。同理,如果企業(yè)進黑名單只是‘出丑’,沒有‘傷筋動骨’的實質(zhì)性懲罰,那它照樣能違規(guī)經(jīng)營?!?/p>

  對違規(guī)者進行有效制裁才能直擊痛點。王錫鋅表示,黑名單本身并不等同于法律,想合法實施有威懾力的制裁,得靠多部門協(xié)同行動。例如,法院對“老賴”不許搖號的規(guī)定,就需要交通部門配合執(zhí)行,因為法院本身無法限制市民購車。此外,行業(yè)間、地區(qū)間的信息覆蓋和共享程度,與黑名單的有效性和威懾性呈正比例關(guān)系。不能讓違規(guī)者在一個地方被“拉黑”了,換個地方又“洗白”了。

  警示工作要做在前面,設(shè)立判定標準,避免濫用

  嚴格黑名單設(shè)置流程,完善信用重建機制

  筆者發(fā)現(xiàn),“中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)”雖然公布了全國法院失信被執(zhí)行人的名單,但其身份證號的一部分卻被星號代替。黑名單為什么猶抱琵琶半遮面?

  專家指出,這是在依法保障公民權(quán)利?!昂诿麊螌€體而言是身份信用的負面評價,必須慎重使用?!凇惨m度,不能太‘任性’?!蓖蹂a鋅說。

  首先,教育、警示工作一定要做在前面,讓老百姓了解哪些行為違規(guī),避免不知情的犯錯。即便公開了黑名單,也應(yīng)及時通知本人原委,并保障個人的抗辯權(quán)利。有些信息依法不宜公開,就要保護民眾隱私,避免過分打擊。

  其次,“遵守規(guī)則”是對規(guī)則制定方和遵守方共同的限制。黑名單應(yīng)有嚴格的判定標準,相關(guān)部門要避免濫用職權(quán)。

  并非每一次鬧事,旅客都是始作俑者,有時因為誤會,他們也可能是受害者。王錫鋅表示,作為社會規(guī)則一部分的黑名單,其本身的設(shè)立就得合法合規(guī)?!斑M不進名單,必須有公平公正的流程,例如核實和復(fù)審,不能說拉黑就拉黑?!?/p>

  近日,中國民航局公布了《中華人民共和國民用航空法》修訂征求意見稿,其中“違反規(guī)定使用手機最高可罰5萬元”的條例引起網(wǎng)友熱議。不少人表示,既然在飛機上玩手機要罰款,那么飛機晚點誰來補償乘客呢?想讓黑名單適度,就得劃清界限。郭海英指出,不宜一味擴大規(guī)則的邊界,例如將個人道德修養(yǎng)上的不足一概列入,而應(yīng)該設(shè)立合法的判定標準。

  最后,黑名單應(yīng)該有時效性和恢復(fù)機制,不能一黑到底。根據(jù)《國家旅游局關(guān)于游客不文明行為記錄管理暫行辦法》,“旅游不文明行為記錄”信息保存期限為1年至5年,實行動態(tài)管理。“黑名單是手段,不是目的。它的存在是為了懲戒失信,如果未來個人通過行動重建信用,應(yīng)該獲得被移出黑名單、改過自新的機會?!蓖蹂a鋅說。

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