以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
北塘的變遷
北塘的興起源自明代的漕運，薊運河在北塘入海，歷史上有“運糧河”之稱，隨著歷史的推演，北塘由北方的漕運碼頭逐漸發展成為北方沿海的一座重鎮，并有“巍然重鎮”、“富庶之地”的美譽，北塘“雙壘”（炮臺）更被列入清代寧河縣“八景”之一，直到1901年《辛丑條約》，北塘的海防設施基本都被拆除。此后，北塘基本以漁村的形式存在，并在1976年唐山大地震中，受到嚴重損壞。如今，隨著國家對濱海新區開發開放的戰略決策，北塘迎來了歷史上最好的發展時期，秉承歷史積淀、人文匯集，北塘小城將煥發出新的活力和光彩。
北塘的機遇之于環渤海、之于天津、之于濱海新區
新世紀新階段，黨中央、國務院從經濟社會發展的全局出發，作出了推進天津濱海新區開發開放的重大戰略決策。天津濱海新區位于天津東部沿海，環渤海經濟圈的中心地帶，規劃面積2270平方公里。北塘作為天津濱海新區“十大戰役”之一，核心區規劃占地面積10平方公里，綜合容積率不超過0.68，位于濱海新區的北部，更是整個濱海新區的咽喉之處。
北塘經濟區北接中新生態城，南望于家堡金融區，毗鄰天津經濟技術開發區，橫貫生態走廊，是濱海新區最豐富的人文與生態的交匯點，是濱海新區經濟與生態雙向發展的戰略要地。此外，北塘區域周邊由高速路與快速路形成兩橫兩縱的對外交通網絡，區域內部的黃海路、洞庭路、輕軌和規劃中軌道B1線，使之與北京、天津市區、于家堡、經濟技術開發區和中新生態城等其他功能區有著便利的交通聯系，成為濱海新區連接南北貫穿東西的重要交通樞紐之一，也是聯通和帶動濱海各區建設的重要支撐點。
演繹城市回歸的小鎮規劃理念
城市規劃的潮流——新城市主義理念
城市規劃是人類為了在城市的發展中維持公共生活的空間秩序而作的未來空間安排的意志。城市規劃的根本社會作用是作為建設城市和管理城市的基本依據，是保證城市合理地進行建設和城市土地合理開發利用及正常經營活動的前提和基礎，是實現城市社會經濟發展目標的綜合性手段。
近年來，大城市紛紛興起新城規劃和建設的高潮，以此來擴展原有的城市空間，樹立城市形象、疏散人口、轉移產業。但是當人們走在城市寬闊的柏油路上，為如何穿過兇猛龐大的車流，安全抵達彼岸而躑躅、為商業街繁華背后的浮躁而嘆息、為灰色的城市和天空感到惋惜的同時，我們不禁要追問，為什么我們的城市總是“千城一面”，毫無特色？為什么我們的城市失落了對歷史和文化的尊重，甚至連痕跡都難以找尋？我們的城市生活原本是什么樣子的？城市是否也應該回歸它原來的模樣呢？對此，北塘建設者們選擇新城市主義來作為這所小城城市建設本意的回歸。
“新城市主義”作為一種旨在再造城市社區活力的設計理論和社會思潮，是20世紀90年代初期在美國興起的，核心人物是彼得·卡爾索爾普（PeterCalthorpe）。其基本理念是從傳統的城市規劃設計思想中發掘靈感，并與現代生活的各種要素相結合，重構一個被人們所鐘愛的、具有地方特色和文化氣息的緊湊性鄰里社區來取代缺乏吸引力的“郊區模式”。其主張塑造具有城鎮生活氛圍、緊湊的社區，以取代郊區蔓延的發展模式；主張恢復都市地區中的現有城市中心和市鎮，重新配置無序蔓延的郊區成為具有真正社區和多樣化的城區，保護自然環境，以及保護已有的傳統遺產。提倡社區應該在使用和人口上多樣化；社區設計應該為步行和公共交通以及汽車服務；城市和城鎮應該由物質環境明確的完全開放的公共空間和社區機構構成；城市地方應該通過適應地方歷史、氣候、生態和建筑實踐的建筑和景觀設計來形成。
北塘規劃新模式
—以人為本求和諧
北塘在城市規劃過程中，秉承了新城市主義的規劃理念，注重城市建設本意的回歸，尋找到人與城市、自然和諧相處的未來城市發展模式。新城市主義理念、現代都市田園風格和以人為本、近人尺度的城市內涵，三大核心思想將成為未來北塘建設發展的主旋律。
北塘是濱海新區向北拓展的戰略要地，是建設綜合生活服務配套區及旅游集散中心的最佳位置；區域湖泊、河流、森林、濕地等內陸中最為優越的生態自然資源環繞圍合，具有著得天獨厚的自然生態環境。此外，北塘位于濱海經濟技術開發區第三大街正北8公里，與開發區之間關系緊密，是目前距離開發區最近的宜居生態區域，能夠為濱海新區核心區提供優越的居住、會議、休閑娛樂等配套服務。北塘將成為濱海新區中一座集傳統與現代、國際化與本土化，多元融合、獨具北方特色的魅力新城。
北塘區域功能規劃
北塘新區整體定位為能夠承辦國際高端會議論壇的濱海新區國際會議中心；與周邊區域功能互補、共榮共生的中小企業總部基地；集會議休閑、漁鎮風情和特色餐飲于一體的國際旅游目的地；具有地域文化與生態文明的濱海國際生活小鎮。成為集會議論壇、旅游度假、購物休閑、餐飲娛樂于一體的新型服務產業聚集區和生態宜居新城區。片區分為國際會議產業區、北塘小鎮區、中小企業總部及綜合配套區、特色旅游區、生態居住區五大功能分區。
1、國際會議產業區規劃總用地214公頃，建成能夠承辦高端國際會議論壇的濱海新區國際會議中心區域。由會議中心、四座五星級酒店、迎賓館等功能性建筑組成，并結合居住小區、生活性商業街等體現現代化與國際化的建筑模式，保證了該區域的繁榮度。
2、北塘小鎮區規劃總用地約58公頃，通過炮臺、兵營、名人故居、紀念堂等，展現歷史文化，突出歷史文化特色挖掘、整理、組織民俗活動，展示傳統民風和漁業風情。主要建造有古建筑核心區、炮臺區等仿古建筑和旅游設施，在延續北塘悠久的歷史文化傳統的同時，與會議產業區形成傳統與現代、中國與國際、生活與文化完美融合的區域。
3、企業總部及綜合配套區產品規模1000平方米/戶—3000平方米/戶,建筑形式以低層、中小規模為主，以“低層高密”的布局手法，重點打造窄路密網式單向交通以及樸素友善的開放社區，形塑類似天津五大道、歐美小鎮風格的城市空間特色。
4、生態居住區以集中安置拆遷居民的還遷生活區及應對未來服務人口增長的城市生活區為主，規劃總用地約128公頃，建筑體量以多、高層為主，強化生活環境的提升，并打造高標準的教育、醫療和鄰里中心等配套功能區。
5、特色旅游區海鮮碼頭將作為特色旅游區的重頭戲，以海鮮特色餐飲為主，并建有酒店、娛樂等輔助設施。強化綜合旅游服務，建設旅游商業、旅游服務業、旅游接待娛樂業等，在吃、住、行、游、購、娛六方面全方位提升，逐漸將該區域打造成為濱海新區旅游集散中心。
北方濱海小鎮城市風格設計
1、緊湊布局：“緊湊城市”是一種集中的城市形態，其核心思想是城市采取集中、緊湊的布局結構，占地少，減輕對機動車的依賴，提倡公共交通和步行，節約資源消耗，以實現城市的可持續發展。北塘新區通過窄路密網的布局形式，以低層高密度的開發模式，著力打造一個城市整體布局緊湊、土地利用集約高效、適宜出行、居住環境和生態建設和諧發展的城市化發展模式。社區理念、功能布局和人文設計是北塘建設的基本組織元素。社區理念旨在構筑緊湊的、多樣化的、適宜步行的未來城市生活模式；產業布局和功能區規劃即互為融合，又相對獨立，形成共存互補，互為依托的發展格局；人文設計則主要體現在將歷史文化資源和北塘小鎮區建設結合成一個可持續發展的有機整體，歷史元素、人文情懷運用其中，形成藝術化走廊和仿古商業街的建設思路，重點展示出中國北方傳統文化、天津地域特色和北塘地區民俗風情。將居住與旅游完美結合，避免商業區、旅游區夜間的“死城”現象，將其打造成為獨具北塘魅力的濱海“不夜城”。
2、以人為本，易于步行的道路設計：北塘建設在規劃伊始，就注重人性化的設計理念，表達城市對個人的關注與尊重，人性化的城市布局和小鎮設計確保了北塘新區的可持續化發展，形成城市居民認可的、具有歸屬感和安全感的、充滿人情味的生態新區。北塘在充分考慮人在城市中生活發展需要的基礎上，減少不必要的汽車出行，避免由于汽車的過量使用導致城市生活體驗下降、城市自然資源和生態環境遭到破壞以及大量土地資源的浪費，窄路密網的道路布局形式，盡可能多地設計步行易達空間，讓城市為人而建、讓建筑更貼近生活、讓生活更加舒適便捷已成為北塘新區道路建設的一大亮點。
3、尊重自然，回歸自然：北塘新區在規劃初期，就把產業功能區、社區生活和自然環境看作一個經濟生態整體。為此，北塘新區在規劃過程中，更多強調的是開發的品質，避免價格競爭，強調社區生活在注重內部更新、完善和有機組織的同時，與高端產業服務區協調發展，自然生態環境因地制宜、融入其中，與社區生活和產業區建設形成和諧共生的發展模式。
4、保持多樣性：北塘新區在規劃過程中特別注重城市發展的多樣性。通過城市的總體架構，搭建出：(1)具有復合功能和適宜步行的城市布局形態，減少了對汽車的依賴程度，對于不同人群、不同層次和多種城市生活需求的人群來說將更為宜居。(2)產業區與居住區的融合，使居住區、工作單位、商業活動融入鄰里和社區生活中，歷史，文化資源運用到城市建設中，為北塘注入活力的同時也彰顯出北塘的獨特魅力，實現了生活形態與個人發展的多樣性。(3)物質環境的多樣性，注重產業發展和城市建設中保持傳統文化、北方特色、北塘漁業特色，最大限度地尋求各個功能區的多樣性，實現城市文化的多元化。（4）商業服務多樣性，在打造產業服務區中，注重開發多種不同類型、價格和密度的企業樓，采取自建、訂制和成品銷售等多種模式，切實做到服務于不同規模、不同行業和組織結構的中小企業。同時，低密度的開發模式、窄路高密的路網設計，使人們從灰色森林、交通堵塞、擁擠喧鬧的城市生活中解脫出來，回歸自然和生活的本源，這一設計理念也將更有利于各類商業的進駐和商務運營。
近人尺度 以人為本的城市個性
a.以人為本的高密度路網設計
北塘新區在規劃伊始，就對新區路網高度重視，為了落實新區建設的設計理念和規劃要求，在路網設計上，摒棄了以往城市為車而建、馬路為車拓寬的設計模式，強調以人為中心，適宜不同人群出行需要為目的，降低道路寬度、加大路網密度的窄路高密式路網設計模式。窄路高密的路網設計不僅大大提升了居住者出行的便捷程度，還拉近了城市中人與人的距離，消除了以汽車為中心的隔閡和疏離感、缺乏溝通和體驗的城市生活。同時，高密路網下的社區在網狀結構中，人是可隨意流動的，這必然會延伸出對商業和服務業的大量需求，使商業街、商業區等人群聚集型商業得以發展，使城市擁有更多的就業機會，為北塘注入鮮活多彩的生活氣息。還居民一個更舒適、自然、和諧的生活方式已成為北塘新區建設者們一個共同的追求。
b.開放式小區設計
近年來隨著城市的不斷擴充、一些城市涌現出大規模的居住區開發項目，這些小區采用封閉式設計，不僅在自身使用與管理方面存在嚴重不足，還帶來了城市被割裂、活力喪失等問題，另外，大規模的占地和封閉，迫使馬路繞道而行，不但加劇了交通擁堵現象，也無形中浪費了城市的土地資源。
北塘新區在規劃過程中，對小區設計進行了系統全面的考慮，提出建設開放式的、更加宜居的、體現人文關懷的小區設計理念。小區設計始終圍繞著社區是人們互動交流的平臺，是社會活動的空間組成部分，是一個城市的個性與歷史相融合的集中展現，著力打造出社區空間與公共空間相互交融、相互支撐的互動關系。
開放式小區設計模式不但有利于人群的移動和交流，也為居民呈現出一種開放的、融合的、親近的的城市生活體驗，避免了封閉式小區帶來的城市割裂局面；同時，開放式的小區使小區內建設的配套設施真正成為城市公共服務體系中的一部分，在提升配套設施實際運營效果的同時，讓城市資源更加合理、有效、集約的配置和發展；開放式小區設計還為日益擁堵的城市主干道起到分流緩解的作用，突破了封閉式小區帶來的路網稀疏、車流過度集中的問題，保留了城市應有的路網方向和尺度，為城市居民提供順暢、便捷的出行道路。
城市規劃 率破常規
a.突破容積率常規設計
建筑容積率是指項目規劃建設用地范圍內全部建筑面積與規劃建設用地面積之比。北塘新區在地塊面積和建筑物高度上嚴格按照低密度的城市設計理念，在保有新區整體風格的基礎上，將容積率落實到各個小地塊，避免大地塊內部容積率平衡帶來城市空間形態的變化。在審批過程中，北塘管委會有關領導更是做到耐心溝通、詳實介紹、客觀分析，最終突破了審批常規，實現了北塘規劃理念。
b.合理分布公共綠化 改變綠地常規設計
近年來，隨著城市化進程的加快，城市生態環境問題日益突出。2001年國務院頒發了《關于加強城市綠化建設的通知》，要求把城市綠化作為城市重要的基礎設施和城市現代化建設的重要內容來推進。2008年，我國城市綠化覆蓋率已由2000年的28.15%上升到36%，人均公共綠地面積由2000年的6.52平方米增加到8.6平方米。
北塘新區在城市綠地的規劃中，特別注重居住者的生活體驗和舒適感受，強調公共綠地的參與性，構建城市整體綠化體系，讓居民、游客和從業人員能夠共享所有城市綠地，創造花園城市的感覺。也讓北塘新區更加宜居，成為吸引更多企業總部選擇北塘，推動北塘新區高端產業聚集規劃思路實現的又一亮點。
貫徹理念 落實執行
a.電信塔融入城市景觀
北塘新區在建設過程中以低密度建筑為核心，特別是在打造北塘小鎮方面，整體布局和景觀設計緊緊圍繞“濱海、北方、文化”三個特色，體現“生態與人文交融，兼具傳統特色和國際特征”。北塘建設重點突出城市整體景觀和風格，要求公共設施服務于城市特色，電信信號發射塔的高度嚴重打破了這一要求，為此，北塘管委會有關領導親自督辦電信有關技術部門，想進一切辦法，攻克技術難關，在規劃階段明確電信設施位置，要求與建筑物相結合，在不影響居民正常使用的前提下，做到信號發射塔與城市景觀的完美結合。
a.電信塔融入城市景觀
北塘新區在建設過程中以低密度建筑為核心，特別是在打造北塘小鎮方面，整體布局和景觀設計緊緊圍繞“濱海、北方、文化”三個特色，體現“生態與人文交融，兼具傳統特色和國際特征”。
b.植被緊湊排布，增加綠化密度
北塘地處潮白河、永定新河、薊運河三河匯流入海之處，土地鹽堿化程度嚴重，在城市綠化、植被鋪設過程中，對樹種的選擇和植被的生長都有一定的要求，北塘建設者意識到城市綠化如果前期選擇和規劃做不好，將直接導致城市景觀和環境營造從根本上的失敗。為了防止出現這種情況，北塘管委會有關領導親自參與綠化工程的前期設計、規劃和樹種選擇，根據“適地適樹”的樹種選擇原則，按照科學方法，定向栽培。在植被排布方面，縮小植被間距，增加綠化密度，達到更為緊湊的排布效果。為提升北塘整體綠化效果和投入運營的綜合考慮，北塘管委會有關領導還多次親臨現場調研和指導，要求設計部門從城市美學和視覺美感角度設計樹種分布，真正做到定顆到位。
c.公共設施高品位設計，合理布局
垃圾桶——生活中隨處可見的公共設施，在北塘新區建設中也給予了充分的考慮。垃圾桶的數量和位置，不僅關系整個城市的衛生清潔，影響到整個城市的市容市貌，如果分配不好，將使居民生活便捷和居住品質大打折扣。為此，北塘管委會有關領導組織包括公交站、報亭、座椅、垃圾桶、指示牌等公共設施體系進行專項規劃和設計方案，按照生活化、高使用率的設計原則，從路段級別、使用量、居民出行方式三個方面入手，做到功能和美觀的完美結合。
高端產業帶動可持續發展的小鎮模式
中小企業是我國國民經濟和社會發展的重要力量。促進中小企業發展，是保持國民經濟平穩較快發展的重要基礎。而建造一個孵化場作為成長平臺對于中小企業發展至關重要。“中小企業總部基地”就是這個孵化場，它是哺育中小企業成長的搖籃，是有效扶持中小企業發展的重要載體。因此，北塘經濟區大力發展總部經濟，把“中小企業總部基地”建設納入“北塘戰役”中的重要板塊，同時這也是為落實天津市市委、市政府提出的“關于加強科技型中小企業總部建設”要求的具體行動。
中小企業總部基地建設
中小企業總部基地定位
與北塘其他功能區相比，北塘的中小企業總部基地的不同之處是建設規模中小化，改變傳統總部區高樓大廈，接近CBD的建設形態，以獨立式中小型辦公樓打造全新的辦公氛圍。中小企業總部基地的招商將面向高端且具有雄厚實力，并能夠服務濱海新區所有功能區的企業。不單單吸引世界500強企業，而是更看重有發展潛力的成長型中小企業和企業的地區總部，打造小總部經濟及創意產業經濟。力求形成錯位發展，與其他功能區的總部經濟形成互補、共生關系。中小企業總部落戶北塘不僅可以享有北塘經濟、文化、生活、娛樂等各個方面的獨特資源，更能坐擁濱海新區大型企業配套資源，充分提高自身的發展空間，快速穩步地成長。不僅如此，在國際大型會議舉辦期間，中小企業總部區將作為會議分會場。屆時，進駐該區的中小企業還能參與會議互動，得到不可估量的商業機遇。
中小企業總部基地建設規劃
中小企業總部及綜合配套區工程位于北塘中南部地區，東接特色旅游區，西臨生態住宅區，南接開發區，北接會議論壇區。該區域規劃用地面積172公頃，建筑面積189萬平方米。其中，中小企業總部基地規劃用地82公頃，建筑面積為111萬平方米，總部一期工程建筑用地面積35公頃，建筑面積49萬平方米，部分建筑已經封頂。配套住宅規劃用地90公頃，建筑面積為78萬平方米。
在規劃中，總部區將規劃出一條通向國際會議區的道路，命名為企業大道，落戶于總部區的企業分布于企業大道兩側。以突出個性和展現企業實力為出發點，總部區中小企業總部全部設計為單體或聯排式獨立辦公場所，產品規模每戶3000—5000平方米，建筑形式以低層、中小規模為主，建筑風格將按照新都市主義理念，營造人性尺度。總部基地以“低層高密”的布局吸收借鑒天津五大道地區的建設符號和靈魂，塑造出體現北塘特色的歐式風情的城市街區特色，開拓友善空間，在為進駐企業提供獨立化、個性化商務交流空間及辦公氛圍的同時，更進一步提升了企業的檔次和品位，更加突出企業的品牌形象。
同時，總部區還沿街設置了連續騎樓式商業街，為進駐企業提供完善、便捷的商務配套。總部區東側的綜合配套區，營造宜人、親切的生活氣息和環境，為進駐企業提供了完備的生活和商務配套設施。
中小企業總部招商
——關鍵中的關鍵
為實現總部經濟錯位發展，招商自然成為建設成敗的關鍵。北塘中小企業總部基地以打造區域管理中心、結算中心為目標。根據區域資源情況、區位地理環境、政策和產業實際，圍繞優勢支柱產業制定產業鏈發展規劃，推出產業鏈招商項目，加速現有產業的鏈化延伸、補缺、做大、優化配套產業，逐步提升產業集聚度。
采取市場化運作是北塘開發建設的重要建設模式，指揮部下轄招商部，整合各參建單位招商力量，依托政府平臺和各類招商會，按照北塘的發展定位，組織各種形式的招商活動，依托濱海新區強大的制造業產業鏈條，推動更多知識密集型企業落戶北塘，實現區域繁榮發展。目前 ，已有中建一局華北總部、福建大世界、松寶跨世紀商貿城、峰潤科技等多家企業確定入駐中小企業總部，另有20多家重點企業已基本達成了入駐意向。
高端服務產業模式
國際高端會議產業定位
北塘國際會議產業區規劃用地169公頃，建筑面積為117萬平方米。會議產業區主要包括會議中心、星級酒店及配套居住型公寓、迎賓館三大功能部分。規劃決定從前莊一帶恢復薊運河原始河道，建設環島水系，以“會議中心”為核心，周邊建高層星級酒店，體現水域環繞特色，打造成為生態和諧、環境優美、資源與能源節約的高檔會議接待區域，成為濱海新區的國際會議中心。通過承辦諸如達沃斯論壇等國際高端會議論壇，加快會議產業發展，同時帶動高端會議相關產業發展，使之成為濱海新區經濟的又一強大發力點。
國際高端會議的帶動作用
會議產業是現代服務業的重要組成部分，是市場經濟發展到一定階段的產物，近年來為各國城市所關注和重視。據不完全統計，每年國際會議產值為 2800億美元，法國巴黎每年接待的國際會議有400多個，這些國際會議每年給這個城市帶來近40億法郎的收入。由此可見，大型會議對區域經濟發展的帶動作用不容小視。達沃斯論壇讓全球目光聚焦到瑞士；博鰲亞洲論壇使海南小鎮一鳴驚人，發展會議產業已經成為城市經濟發展的又一個亮點和著力點。北塘開發作為濱海新區十大戰役之一，更是積極把握時代脈搏，跟隨國際高端會議產業的發展步伐，把高端會議產業區納入到總體規劃建設中。利用北塘的資源優勢，大力發展高端會議產業，充分發揮會議產業對北塘本地區及城市經濟的積極帶動作用。
會議產業不僅能創造巨大的直接經濟效益, 還可以帶動上下游的相關產業, 是一個集餐飲娛樂、酒店、交通、旅游觀光、購物休閑、商品交易和投資項目洽談為一體的高收益、高效率的綠色“產業鏈”。據有關部門統計，在美國，每年其航空客運量的22.4％和飯店客人的33.8％均來自會議旅游。國際會議旅游產業已為全世界旅游業奉獻15％的份額。
此外, 國際高端會議產業的發展，還可以繼續推動城市建設、完善城市功能、提高城市知名度, 推介區域形象、促進社會就業、擴大文化交流等。高端會議產業除了具有強大的拉動經濟功能外，社會效益也十分明顯。一個國家舉辦國際會議的多少, 象征著該國家經濟、政治、文化、科技等諸多方面的雄厚實力。同樣, 能否承辦召開高端國際會議也是衡量一個城市是否是國際大都市、有無強大發展潛力的標志之一。
北塘正依靠得天獨厚的地理優勢、落實先進科學的建設理念，積極打造具有北塘特色的高端會議產業區。通過舉辦國際高端會議，大力發展會議產業，不僅加快了整個新區的經濟發展，帶動周邊酒店、旅游等相關產業，更是能讓全球目光聚焦北塘，在推廣北塘新區品牌同時，提升了自身的國際知名度和影響力。
打造北方碼頭休閑漁業風情小鎮
北塘小鎮規劃用地51公頃，建筑面積為31萬平方米。小鎮將依據歷史資料，仿明清時期建筑風格，建設古建筑核心區、炮臺區等仿古建筑和旅游設施，通過旅游來帶動區域發展。
歷史、文化與生態三位一體的風情小鎮
北塘的歷史積淀
北塘是一個有著近600年歷史的古鎮，有著深厚的文化積淀。早在1404年，北塘就已經形成村落，早期居民為隨“燕王掃北”的移民。明嘉靖元年以前（1522年），北塘地區的三個居民點（陳家堡、小西莊、小南莊）已經連成一片，到明萬歷年間，北塘已成為漕運碼頭。北塘自古素有“澤國之鄉”之稱，流經北塘的薊運河像玉帶般環繞它，因此北塘的自然風貌有個形象的稱謂“金邦玉帶”。北塘擁有獨特的歷史內涵，作為明清時期的漕運和漁業名鎮，形成了多姿多彩的漁俗民風，如跑火把、船頭拜北等等。北塘歷史上也出現了眾多名人蹤跡，清末明初的虛大師是北方佛教的領軍人物，一生功德卓著，在我國港澳乃至東南亞地區“小釋迦牟尼”之稱。中華民國總統黎元洪在北塘接受私塾教育，考入北洋水師學堂，從此步入仕途。現如今，北塘作為濱海新區建設的經濟與生態雙向發展的戰略要地，必將為北塘的歷史再添濃郁一筆。
北塘的文化之旅
北塘有著深厚多面的歷史文化氣息，秉承傳統文化和北方小鎮特色，北塘將仿照明清時期建筑風格，打造古建筑核心區、古鎮城墻、兵營、炮臺、衙門、府邸、名人故居、大宅院落，沿街開辦老字號店鋪，延續北塘建筑特色。另外，北塘還將建設仿古商業街、仿古酒吧街、傳統風情酒店等，并通過博物館、老字號、客棧、茶館等形式，重現民間絕活、傳統美食、民俗表演等歷史風貌，展示北方傳統文化、天津地域特色和北塘地區民俗風情。在著重表現傳統文化的同時，北塘還融入現代元素，建設國際青年營，內設大型匯演、露天影院、青年旅店、特色餐飲、商業娛樂等設施，增加北塘的現代商業活力，為國內外游客提供一個獨具特色的休閑、娛樂和體驗場所。
三河島生態建設
北塘三河島，又稱炮臺島，位于潮白河、永定新河和薊運河的交匯處，形成于明代嘉靖年間，島嶼面積約3萬平方米，是天津市列入國家海島名錄的唯一島嶼。三河島建設將恢復島上炮臺遺址原貌，修復現有灘地，對島上歷史古跡進行保護和景觀提升。利用現狀景觀資源,采用綠化栽植等工藝，將灘涂打造成為親水休閑、暢爽宜人、具有河口濕地的自然風景，形成三島嶼、兩綠帶、一碼頭的特色景觀。此外，北塘管委會還將低碳建設理念和清潔能源利用運動到三河島建中來，設計了公園景觀照明將全部取自太陽能光伏發電。目前，三河島遺址生態公園大型風車等公共設施采用太陽能發電技術來保證自身用電需求。
通過對島上歷史古跡的保護和景觀提升，建設公園和鳥類棲息濕地，弘揚愛國主義教育以及生態旅游新概念，使三河島成為永定新河河口歷史展示與旅游開發有效融合的標志性旅游景點。
北塘特色旅游產業
集裝箱打造“北塘海鮮”
北塘海鮮已有幾百年歷史，經歷了從船上制做到家烹，從家烹到賓宴，直至形成品牌的逐步完善過程。北塘海域屬于泥質淺灘，水質肥沃，其海產產品潔凈白鮮，肉質肥厚，甜嫩清爽，味道鮮美。如今北塘海鮮作為特色美食文化，深受人們的青睞。當地人、外來客都聲聲叫絕。北塘特色旅游區的集裝箱海鮮街項目從規劃到營業僅用了140天，于2009年8月開街營業，該項目占地6萬平米，建筑面積1.6萬平米，是目前為止世界上最大的集裝箱建筑集群，今年十一期間共接待游客6萬余人，使“北塘海鮮”這一享譽京津地區的旅游餐飲品牌得到了傳承和發展。利用二手集裝箱為材料搭建海鮮餐廳，北塘管委會的這一設計靈感既經濟實惠又獨具一格，彩色的集裝箱錯落有致，富于設計感、具有極強的視覺沖擊力，就連海鮮街的標牌都是由集裝箱拼接而成。坐在“集裝箱”里品嘗海鮮大餐，觀賞用鐵皮做成的幾何造型景觀，既可領略海洋美景，又可感受極具特色的海鮮文化，不得不贊嘆北塘管委會領導們獨具匠心的設計理念，為北塘魅力又添上濃墨重彩的一筆。
“做一天漁民”特色旅游
隨著旅游產業的不斷發展和創新，現在游客們的“胃口”可是越來越挑，僅僅從觀光游玩的角度領略北塘美景已不能滿足游客們日益追求新、奇、特的心里需要。為此，北塘管委會緊緊抓住體驗式旅游概念，推出“做一天漁民”北塘特色旅游，讓旅客和大海、漁民生活“親密接觸”，真正領略到北塘漁業的魅力和價值。乘坐漁船祭海、許心愿，途中親手撒漁網、拔蟹子籠、海上作業，游客們在體驗海上風情的同時，體味著漁民生活、享受著漁民的熱情和捕魚中帶來的樂趣。親海特色旅游，使北塘逐漸成為濱海新區的旅游集散中心。
北塘小鎮規劃的示范意義
北塘做為濱海新區“十大戰役”之一，重要的戰略地位和獨特的北方文化，注定將走出一條有別于以往城市化建設之路。可以說，北塘小鎮建設是一場全新的城市設計運動，對中國城市化發展模式來說具有更為深遠的示范意義，集中表現為：在小鎮建筑理念上，吸取新城市主義建設精髓，秉承人文、生態和諧共生的城市建設理念，著力打造緊湊的社區和建筑布局、近人尺度的生活居住模式、具有城鎮生活氛圍和田園生活氣息的小鎮模式，以取代目前千城一面、毫無個性的城市設計；在城市布局上強調以人為本、人與周邊環境的完美融合，力求營造一個生活便捷、步行為主、居住與生態環境怡人的小鎮風格，以取代大城市鋼筋水泥、寬闊馬路、灰色城市的建筑布局。小鎮規劃通過巧妙布局各種商業、文化場所、公共服務機構，為居民提供聚而不亂、密而不濁的居住空間；四通八達的步行道，增加人與人之間的交往，減少了對汽車的依賴程度；高效率的土地使用有利于保護開敞空間、減少空氣污染。北塘小鎮建設把多樣性、社區感、人性尺度等傳統價值標準與當今的現實生活完美結合，探索出一條既傳承歷史文化、展現北方小鎮特色，又凸顯出現代城市生活的活力與張力；即服務于高端產業，滿足國際化標準，又實現了日常居住與生活環境的親近和諧；生態與文化的相映成趣、新型服務產業與傳統旅游業相得益彰的城市發展創新之路。
