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論壇時間：2008年4月21日下午14：30
論壇地點：北京國際會議中心三層308層
主 持 人：李津逵 綜合開發研究院（深圳）主任研究員

論壇嘉賓：
顧云昌:中國住宅研究會副會長、秘書長、建設部住房政策專家委員會
       副主任、教授
朱凌波:全國工商聯房地產商會商業不動產專業委員會主任、秘書長
翟寶輝:建設部政策研究中心城鄉規劃處處長
毛劍瑛:建設部科技委智能建筑委員會專家組副組長、教授級高工
李津逵:綜合開發研究院（中國深圳）主任研究員
陳國強:北京大學房地產研究所所長、博士
王 杰:龍德置地有限公司總經理
劉文斌:安家傳媒機構董事長、《安家》雜志總編輯
蔡義鴻:中國國際城市化發展戰略研究委員會秘書長

    胡錦濤總書記說“世界上沒有一個放之四海皆準的發展模式”，中國有自己的發展模式。關于中國的城市化發展模式，與會嘉賓展開了熱烈的討論。由于中國正處于快速城市化階段，專家們特別強調了“我國的城市化一定要根據各地實際，在前進中修正錯誤?！?/p>

    論壇上，嘉賓們認為，雖然城市化的快速發展給城市留下許多遺憾，但缺憾的城市規劃也為有眼光的開發商提供了巨大商機

    2007 年，房地產界曾經為400多萬商業地產放量為之擔憂。然而，龍德廣場一站式消費購物中心的開業，不僅吸引了國際商業巨頭的注意，也讓人們看到了久違的火爆 現象。僅以家樂福為例，開業至今，日銷售額過百萬，遠遠超過了預期的日銷售額70萬，預計三年的培育期為零，超過了預期的1.3到1.5倍！那么，在郊區 城市化進程中，城市綜合體能夠起到什么作用？

    嘉賓的精彩演講，主持人的專業獨到，讓論壇氣氛緊張而又熱烈。一番“洗腦”之后，來自京城的各個媒體爭先恐后地向與會嘉賓提出自己的疑問。嘉賓們的回答贏來陣陣掌聲。
    記者：在中國城市化發展中，北京提出了“兩軸兩帶多中心”的城市發展模式。那么，在未來的發展中，多中心和城市中心的關系是什么？
    顧云昌:多中心、或者說城市群，都是全世界城市化、模式化當中的一種。城市“攤大餅”的發展形式不利于城市發展，但多中心是很有利于城市發展的，所以，“餃子”的形式比“大餅”好。北京也是一樣。
    城市，除了生活、生產，還要有生態。我希望這種多中心的模式，也不是一成不變的，而是動態的。北京對城市的思考在變化，發展模式也在變化。我還是引用胡錦濤總書記的話，“世界上沒有放之四海皆準的模式，也沒有永遠不變的模式”。
    記者：請問翟寶輝處長，您如何看待城市化進程中政府和企業的關系？
    翟寶輝:在 市場里，企業是主體，因為它要提供產品和服務，滿足追求利潤的需求。而市長應該起到一個市場沒有辦法做到公正的那部分，或者說彌補效率不夠高的部分。過去 是市長取代了市場做決定，這很容易出問題。雖然市長也有科學化的程序，但最后常常是拍腦袋。龍德的例子說明，企業在做項目的時候，會為如何節約一分錢，如 何掙到更多的錢，把所有項目相關者都研究遍，而市長在做決策的時候未必會這樣。
    還有一個現象，就是真正決策的那個人未必是這個項目的專家。要想改變現在決策頻頻失誤的局面，唯一的辦法就是規劃師、建筑師踢開市長去做市場，把市場的力量、把知識界的力量結合在一起去改變現狀。彼得堡就是這樣例子。
    記者：記者：龍德廣場是借奧北區域發展的東風找到的商機，而且是在政府前期規劃有失誤的情況下后期發展起來的。請問，后奧運時代開發商如何尋找這樣的機會？
    朱凌波:龍德廣場確實是一個市場促發的結果。由于政府事先沒有做相關的公共設施配套，天通苑作為純居住的生活區，曾經是北京大型住宅區里問題最多的，尤其是交通。龍德置地抓住了這個機會，迎合了市場需求。
     城市化進程中，除了市場和市長，還有一個重要因素，就是消費者。因為沒有人的需求，沒有人的需求不斷升級，就沒有市場的機會，也沒有開發商的機會。今天，我 認為開發商對城市命脈的把握，包括后奧運時代對所有綜合要素的把握，是大家逼著他們承擔這個責任，在經歷了20多年的原始積累，這一代開發商普遍有一種草 根性，他們大多當年大學畢業，每月掙50塊錢左右。由于多年追求高度功利化，這一代人開始對歷史和童年所有關聯生活懷舊，這是他們誕生責任的最重要的心理 淵源。
    記者：今天我們探討的是中國城市化戰略模式的問題，請王杰總經理談談，龍德項目在推進奧北區域城市化進程中的模式是什么？這種模式有什么借鑒作用？
    王杰：如果和奧北地區1600萬平方米的建筑面積和56個開發項目，還有20幾個別墅區相比，我們的項目規模只有34萬平米，不值一提，關鍵是性質。在這個地區缺乏這種產品的時候，我們把它送到了家門口，解決了人們消費、購物、休閑、娛樂等各方面需求。
     作為開發商，我們抓住了市場需求的商機，使這個原來不像城市的睡城，有點像城市了。我們只起了一點點的作用，它還需要交通、醫院、幼兒園、學校等諸多因素去 進一步完善。目前，城軌、公交等交通設施的改善，給這個地區注入了血液。其他設施還需要政府和開發商一起合建，讓奧北更像一個城市。