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2024年11月23日
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今年是京津冀協同發展戰略邁向實施的第三年，在剛剛結束的兩會上，三地協同發展問題也成為代表委員關注的熱門話題。
《京津冀協同發展規劃綱要》提出，京津冀交通一體化，三地將來有望形成1小時都市生活圈：北京地鐵6號線將延伸至河北燕郊；大興線將通至河北固安；房山線將通至河北涿州。
這對于家在河北、到北京工作的農民工來說，不僅意味著交通更方便，也意味著更多的就業、創業機會……
有一群農民工工作在北京，家鄉在首都邊界，兩地看似觸手可及，實際咫尺天涯，總有“一步之遙”的扼腕之嘆。
在“京津冀協同發展”的時代強音下，他們盼望著，“近在眼前”的城市不再“遠在天邊”。
“希望地鐵早日通到家門口”
春節假期已過去一個月，但河北省涿州市的劉立華仍不愿“接活兒”。他今年50歲，是一名建筑工地上的架子工，在京打工已有10多年?！霸阡弥莞扇展っ刻?30元，在北京干日工每天能拿280元?！眲⒘⑷A坦言，之所以跑到北京干活，是因為北京的高收入能養活一家老小。
涿州市距北京天安門僅62公里，但就是這“說近不近，說遠不遠”的距離，讓劉立華很是為難，“我每天都糾結是否回家”。從北京天橋開往涿州的838路公交車，走完全程至少要100分鐘，劉立華跟《工人日報》記者計算時間：“如果下午5點下班，從工地到天橋就要1個小時，回到家，最早也要8點了?！?/p>
由于工地開工時間通常較早，劉立華次日4點多就要摸黑出門，“如果天天回家，花在路上的時間超過5個小時。”建筑工地上的工人，本就耗費巨大體力，再加上路途的顛簸、起早貪黑的折騰，更讓劉立華苦不堪言。
劉立華也曾堅持過每天回家。兩年前的一天深夜，他突然得知母親夜間上廁所時摔傷，于是連夜趕回家，“從那以后我就覺得能回來最好回來，哪怕累點。”但他只堅持了半年，“實在太累，已經影響到正常干活?！?/p>
年早已過完，劉立華已經推掉了工友介紹的3個工程，“想多照顧老爹老娘幾天，攬到活兒了，最多一周能回來一次?！?/p>
不過對劉立華來講，有一些好消息在等著他。
去年12月8日，國家發改委、交通部印發《京津冀協同發展交通一體化規劃》，明確提到推進“單中心放射狀”通道格局向“四縱四橫一環”網格化格局轉變。“一環”，即首都地區環線通道，有效連通環繞北京的固安、涿州、張家口等節點城市，緩解北京過境交通壓力。以北京新機場開工建設為契機，會進一步加強東南半環廊坊、固安、涿州等城市的交通聯系。
劉立華說，不久就要去“接活兒”了，地點依然是北京，“最終還是要養家糊口。”他對記者說，希望地鐵早日通到家門口，結束他每天是否回家的“糾結”。
“提高收入才敢出門花錢”
在北京市朝陽區某一社區的毛坯房里，來自河北省固安縣的裝修工孫超(應采訪對象要求化名)席地而坐，疲憊不堪，因為他和另外兩名工友在這間毛坯房里連續工作了3天。
孫超告訴記者，他們每天都住在這間房里，“每天回去不現實，出去住挑費(河北方言，花費的意思)更大！”孫超說，這間房子是他們一個同鄉兒子的婚房，攬這個活兒他曾猶豫再三，“北京挑費太大，消費太高，我真是看同鄉的人情才來的。我們也理解人家，在北京買套房子這么貴，原料和工錢該省就得省，誰都不容易！”孫超心知肚明，在北京請一個裝修工人，整套房裝下來要比自己的工錢貴1000元。
來到北京干活，對孫超來說并不自在。在毛坯房的角落，堆放著一些蔬菜、掛面和電磁爐，在另一個角落里，則放著一個插著“熱得快”的暖水壺。孫超的“吃喝拉撒睡”就都在這間小小的房子里解決。“北京消費太高，不敢花錢”，孫超感慨。
從公開數據來看，2015年上半年北京城鎮居民人均可支配收入為26664元，河北農村居民人均可支配收入為5682元。
孫超告訴記者，近幾年固安依托毗鄰北京的區位優勢，大力發展房地產行業。在房地產的帶動下，當地的裝修市場也火了起來，但仍有一些裝修工人攬不到活兒，而北京這個更大的市場卻時常出現裝修工緊缺的狀況。即便如此，當地裝修工人也不是很情愿到北京攬活，“雖然能多賺點，但都不夠挑費?！?/p>
孫超表示，其實自己并不排斥到北京干活兒，“對于我這種不常駐北京的農民工，吃、住是最大的支出，吸引我們來，除了多修路，可能真的要在提高收入、保障吃住兩方面多想辦法！”
“愿在白溝也能做成大買賣”
3月2日，張雪梅一大早就扎上了利落的馬尾辮、穿上新買的職業裝，瀟灑干練地來到北京市東城區一家房產中介公司工作，這是她換新工作后第一天到崗。她來自河北省高碑店白溝鎮的一個小村子，前不久剛被北京的一家百貨公司解聘，“就因為有一次孩子發高燒，我遲到了?！彼凉M臉無奈。
張雪梅本可以在家工作，不用出來打工。她的家族在白溝當地經營著一家箱包加工企業，她的老公和哥哥聯手負責家族產品在京的銷售業務，銷量非常好?！拔以诒本┛焓炅耍易迤髽I的事情，我插不上手?！彼龍猿殖鋈スぷ鳎３肿约罕揪统錾匿N售技能。
然而為看望兩歲的女兒，張雪梅不得不經常在北京六里橋通往高碑店的大巴車上忍受兩個小時的顛簸。想到未來孩子會慢慢長大，而家族在北京又不能沒有銷售渠道，張雪梅陷入了兩難的境地。
跟張雪梅有相同感受的人，并不在少數。記者從白溝新城管委會官網上獲悉，白溝已擁有箱包企業近4000家，規模以上企業超過350家，從業人員超過150萬?！拔覀兇遄硬簧偃思叶己臀覀儾畈欢啵霞規Э趤肀本└沅N售，雖然白溝也有，但北京畢竟市場更大?！睆堁┟氛f。
2014年5月8日，白溝新城管委會與北京豐臺區商務委就“大紅門市場部分商戶引遷到河北白溝”簽署《戰略合作協議》，同年6月24日，河北省政府出臺《關于支持白溝新城產業發展的意見》，在土地、資金、配套設施等方面對白溝承接商貿產業轉移給予政策支持。同年9月28日，白溝大紅門國際服裝城開業。
“未來，遲早要回去！”張雪梅考慮了許久，對記者感嘆：相信過不了多久，丈夫和哥哥在白溝也能做成大生意、大買賣。
