以傳播城市化專業知識為己任
2024年11月24日
星期日
設為首頁
|
加入收藏
搜索
2010年12月27日，輕軌三號線列車駛出華新街隧道。（資料圖片）記者 胡杰 攝
二號線已運送2億人次
重慶軌道交通建設力度僅次于北京、上海、廣州，10年后將承擔我市四成公共客運量
重慶軌道交通二號線一期工程（較場口—動物園），2005年開通運營。2006年二期工程（動物園—新山村）開通。
軌道交通二號線較場口至新山村全線19公里，開通至今，單日最高客流量達24萬人次，日均客流量達13萬人次，已安全運送乘客2億人次，客運強度居世界單軌第一。
2004年，傅蓓蓓和家人買了軌道線附近的一個小區，就在規劃的大渡口站旁邊，當時買的價格是每平方米2000元左右，比核心區價格低，對于她們來說還能承受。軌道沒通以前，從大渡口到較場口上班，堵車讓她苦不堪言，坐公交車花一個半小時是常事。8點10分就要到辦公室，為了不遲到，6點鐘就得摸黑起床。
當2006年軌道線通到家門口時，她非常高興。現在，每天乘7點25分或7點31分的輕軌車，路上只需要半個小時，也能準時上班。“以后就更快了，去哪里都方便。”傅蓓蓓說。
建設力度僅次京滬穗
目前，正在建設軌道交通一、二、三、六號線“四線十段”約178公里。今年還將新開工一號線延伸段、三號線北延伸段、五號線、環線TBM試驗段。
市軌道集團副總經理趙新生介紹，截至2010年底，我市城市軌道交通共完成投資245億元，投資強度、建設力度僅次于北京、上海、廣州。
今年“兩線三段”55.6公里將通車。其中，一號線朝沙段（朝天門—沙坪壩）16.5公里，三號線一、二期工程（二塘—江北機場）39.1公里。
2013年主城區都有軌道
未來10年還有哪些線路將通車？這些線路旁的居民，或想購房的人，可以提前了解一下。
2012年底前通車4段72.4公里，其中：一號線沙大段(沙坪壩—大學城)20.2公里，六號線一期工程（上新街—禮嘉段）23.7公里，會展中心支線（禮嘉—會展中心）12公里，三號線南延伸段（二塘—魚洞）16.5公里。屆時，全市軌道交通通車里程將達到140公里，日客運量超過160萬人次，銜接重要的商業中心、交通樞紐、居住密集區等。
2013年底前通車3段49.6公里，其中：六號線二期工程（上新街—茶園、禮嘉—五路口段）37.6公里，二號線延伸段（新山村—魚洞）12公里。全市軌道交通通車里程將達到197公里，日客運量超過200萬人次，將通達主城九區和北部新區。這將是具有歷史意義的里程碑。
2015年建成投運252公里，日均客流量300萬人次，占公共交通客流總量的33%，初步發揮軌道交通作為城市公共交通運輸體系的骨干作用。2020年建成投運約480公里，基本形成城市快速軌道交通網，日均客流量約600萬人次，達到公共交通客運總量的41%。
軌道交通》》
在渝中區上班的傅蓓蓓，家住在大渡口，她笑稱自己是城市“鐘擺族”。2006年，輕軌二號線較場口到新山村段通車運營，讓像傅蓓蓓這樣兩點一線奔波的重慶人從此改變了出行方式。首條軌道線的建成，以前擠公交需要一個半小時的路程，現在變成了半個小時，縮短2/3，“這可是不小的變化，哪怕多睡幾十分鐘，也是幸福的！”傅蓓蓓說起這輕軌，很是開心。
如今，“四線十段”軌道線同時在建，今年又將新開工4條軌道線路。
