以傳播城市化專業(yè)知識(shí)為己任
2024年11月24日
星期日
設(shè)為首頁(yè)
|
加入收藏
搜索
鐵路： 濱海鐵路樞紐成形
隨著津秦客運(yùn)專線濱海站、京津城際延伸線塘沽站至于家堡陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，由高速鐵路、城際鐵路、普通鐵路三個(gè)層次構(gòu)成的濱海新區(qū)鐵路交通框架日益完善，新區(qū)規(guī)劃的“二主四輔”的客運(yùn)樞紐和“一集兩編”的貨運(yùn)樞紐交通布局日益顯現(xiàn)。在今年新項(xiàng)目中，涉及濱海新區(qū)項(xiàng)目又占了相當(dāng)?shù)谋壤髂檄h(huán)線擴(kuò)能改造、南港鐵路、津秦客專濱海車站列入榜單。此外還有京滬高鐵至西站北聯(lián)絡(luò)線、跨鐵路地道和西站南廣場(chǎng)應(yīng)急避險(xiǎn)工程。
西南環(huán)線擴(kuò)能改造
西起京滬鐵路的周李莊站，沿既有周蘆線通道向東南方向行進(jìn)，沿途經(jīng)西青區(qū)的張窩鎮(zhèn)、精武鎮(zhèn)、大寺鎮(zhèn)至王穩(wěn)莊鎮(zhèn)小孫莊設(shè)站。
利用既有李港鐵路通道沿津港運(yùn)河經(jīng)王穩(wěn)莊至大港區(qū)的萬(wàn)家碼頭站，出站后向東北方向至新北大港站，自李港鐵路新北大港站沿李港鐵路外遷工程?hào)|行2km轉(zhuǎn)向北進(jìn)入津南區(qū)，沿既有津南支線鐵路行至大站后轉(zhuǎn)向西與薊港鐵路并行至咸水沽站。
上海方向聯(lián)絡(luò)線
自京滬鐵路的獨(dú)流站沿京滬鐵路向北，跨越獨(dú)流減河后折向東接入南河站。
李港線新北大港至東大沽段
自新北大港站，沿港塘公路經(jīng)官港和鄧善沽站至終點(diǎn)東大沽站外與港區(qū)鐵路分界處。
西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程
設(shè)計(jì)鐵路等級(jí)為國(guó)鐵I級(jí)，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度120km/h。項(xiàng)目修改建鐵路正線長(zhǎng)度為95.089公里，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)度為8.277公里。
南港鐵路：
南港工業(yè)區(qū)位于濱海新區(qū)南部片區(qū)的大港，根據(jù)《天津南港工業(yè)區(qū)分區(qū)規(guī)劃》，預(yù)計(jì)到2020年南港工業(yè)區(qū)將有3條高速公路通道和兩條鐵路通道與外界相連。
南港鐵路項(xiàng)目地處濱海新區(qū)大港境內(nèi)，線路起自天津西南環(huán)線八米河線路所引出，沿獨(dú)流減河、海港路，設(shè)萬(wàn)碼南站、南港站后至分區(qū)車場(chǎng)一站，正線全長(zhǎng)33.3公里，并同步規(guī)劃建設(shè)洪泥河線路至萬(wàn)碼南聯(lián)絡(luò)線約7.2公里。
目前，鐵道部通過(guò)了南港鐵路預(yù)研方案，并要求按照南港開(kāi)發(fā)建設(shè)時(shí)序分期建設(shè)，保障南港工業(yè)區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)需求，計(jì)劃于2011年開(kāi)工，2013年建成。
高速公路： 唐津高速要擴(kuò)建
列入高速公路建設(shè)新名單的一共有5項(xiàng)，包括唐津高速公路改擴(kuò)建、塘承高速二期、京秦高速天津段、薊汕高速聯(lián)絡(luò)線一期、濱海新區(qū)西外環(huán)高速。
唐津高速公路（天津段）擴(kuò)建
該工程為現(xiàn)有唐津高速公路的擴(kuò)建，沒(méi)有新建路段，路線起于河北省豐南界，止于至榮烏高速公路互通式立交東側(cè)。據(jù)了解，該工程范圍為河北豐南界～榮烏高速公路，擴(kuò)建為雙向6車道，總長(zhǎng)88.848公里。共擴(kuò)建維修特大橋、大橋18座，中、小橋61座；涵洞162個(gè)、互通立交8座；唐津高速公路天津段工程全線擴(kuò)建后路基寬為34.5米，雙向六車道。
京秦高速公路天津段
起點(diǎn)為河北省三河界，基本與102國(guó)道（京哈公路）路線走向一致，天津境內(nèi)路線長(zhǎng)約30公里。
塘承高速二期
路線全長(zhǎng)27.45公里, 沿途經(jīng)過(guò)天津市寶坻區(qū)和薊縣，是塘承高速一期工程向北的延長(zhǎng)線。路線起點(diǎn)為寶坻區(qū)境內(nèi)的塘承高速一期，終點(diǎn)為京哈高速。其中京哈高速京秦高速段為高速公路，主線長(zhǎng)24公里, 設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里,雙向六車道；京秦高速京哈公路段為聯(lián)絡(luò)線，長(zhǎng)3.45公里, 雙向四車道,設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里。
機(jī)場(chǎng)： 打造第二條專用快速路
目前天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)的對(duì)外客運(yùn)疏解主要通過(guò)機(jī)場(chǎng)北通道來(lái)完成，即機(jī)場(chǎng)大道與津漢公路設(shè)置的機(jī)場(chǎng)立交與津漢公路相連，并通過(guò)津漢公路向市內(nèi)方向分別與外環(huán)線、京津塘高速相連。
但是隨著津漢公路沿線區(qū)域的發(fā)展，津漢公路的交通量逐年增加，尤其在機(jī)場(chǎng)立交至外環(huán)線約2km的路段車輛擁堵嚴(yán)重，對(duì)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)交通造成了一定的影響。
隨著機(jī)場(chǎng)二期擴(kuò)建項(xiàng)目的實(shí)施，津漢公路該段的交通壓力將更大。為加強(qiáng)進(jìn)出機(jī)場(chǎng)交通快速疏解的安全儲(chǔ)備，同時(shí)改善機(jī)場(chǎng)北部區(qū)域的路網(wǎng)格局，提升機(jī)場(chǎng)與區(qū)域整體形象，成林道延長(zhǎng)線的實(shí)施是十分必要的。
成林道延長(zhǎng)線
成林道延長(zhǎng)線起點(diǎn)位于外環(huán)線西側(cè)約800m處，終點(diǎn)至機(jī)場(chǎng)大道，全線位于東麗區(qū)行政區(qū)域范圍內(nèi)。工程主線全長(zhǎng)3.3km，與機(jī)場(chǎng)大道連接匝道長(zhǎng)2km；規(guī)劃為城市主干路，紅線寬度60m。
地鐵: 2號(hào)線延伸至機(jī)場(chǎng)
新市政交通項(xiàng)目中地鐵項(xiàng)目共包括2項(xiàng)：地鐵6號(hào)線聯(lián)絡(luò)線工程和地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線工程。
地鐵2號(hào)線機(jī)場(chǎng)延伸線工程
西起李明莊站東端，線路沿2號(hào)線李明莊車輛段出入段線兩側(cè)敷設(shè)，然后線路向南轉(zhuǎn)，左線下穿李明莊車輛段出入段線后，逐漸與右線并行，下穿規(guī)劃的成林道延長(zhǎng)線后沿西三路西側(cè)向南延伸，直至機(jī)場(chǎng)T1航站樓西北側(cè)轉(zhuǎn)向東，線路與機(jī)場(chǎng)T2航站樓平行布置。此外，地鐵2號(hào)線西端延伸線規(guī)劃為曹莊至楊柳青段。
城市道路打包項(xiàng)目2項(xiàng)
重點(diǎn)實(shí)施文化中心、會(huì)展中心、泰安道、天鋼柳林地區(qū)、解放南路地區(qū)和新建住宅區(qū)道路建設(shè)，包括93條道路，累計(jì)新建里程120公里。
環(huán)境設(shè)施工程2項(xiàng)
實(shí)施一熱電供熱轉(zhuǎn)換工程和張貴莊污水處理廠一期工程。
港口： 建30萬(wàn)噸級(jí)航道
新交通項(xiàng)目中包括天津港30萬(wàn)噸級(jí)航道一期及中航油碼頭及配套工程。
天津港30萬(wàn)噸級(jí)航道里程在現(xiàn)有25萬(wàn)噸級(jí)航道（有效寬度420m，設(shè)計(jì)底標(biāo)高-19.5m）基礎(chǔ)上保持航道軸線不變，沿已有邊坡繼續(xù)浚深至設(shè)計(jì)底標(biāo)高-21.0m（通航底標(biāo)高-20.4m），航道有效寬度407m。航道里程36+000以外段，在現(xiàn)有25萬(wàn)噸級(jí)航道（有效寬度315m，設(shè)計(jì)底標(biāo)高-19.5m）基礎(chǔ)上單側(cè)向南拓寬浚深，浚深加寬后航道有效寬度330m，設(shè)計(jì)底標(biāo)高-21.0m（通航底標(biāo)高-20.4m）。航道起點(diǎn)里程由44+000延長(zhǎng)至45+500，達(dá)到-20.4m天然水深。疏浚工程量為2704.1萬(wàn)方，其中超深超寬550.3萬(wàn)方。
