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2024年11月23日
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北京市2015年第5期普通小客車指標(biāo)搖號(hào)將于26日舉行。法晚記者25日上午從北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室獲悉，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請(qǐng)人直接配置，即配置率100%。說直觀點(diǎn)，北京本期新能源車免搖號(hào)，指標(biāo)人人有。（10月25日《法制晚報(bào)》）
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的迅猛發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車數(shù)量大幅度增加，造成城市交通擁堵更加嚴(yán)重，特別是城市環(huán)境污染問題也日益突出。據(jù)環(huán)保部門數(shù)據(jù)顯示，城市空氣污染約79%來自汽車尾氣的排放。由空氣污染帶來的一系列問題，嚴(yán)重困擾了城市的發(fā)展，也給市民的工作和生活帶來諸多不利影響。如此語境下，加快具有節(jié)能和環(huán)保功能的新能源汽車的發(fā)展和使用，顯得十分迫切。
早在2014年7月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購(gòu)置稅。這一激勵(lì)政策，顯然抓住了問題的關(guān)鍵，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)跑出環(huán)保節(jié)能新節(jié)奏。同時(shí)，北京出臺(tái)新政，從2015年6月1日起至2016年4月10日，純電動(dòng)小客車將不受工作日高峰時(shí)段區(qū)域限行措施限制，使新能源汽車在城市交通中暢通無阻；特別是，這次北京又規(guī)定“新能源車免搖號(hào)”，人人有指標(biāo)，進(jìn)一步釋放出了環(huán)保善意。
可以預(yù)料，通過免搖號(hào)、免征車輛購(gòu)置稅、建設(shè)充電站、高峰時(shí)段不限行等積極措施，消費(fèi)者將會(huì)以更低的成本，高效率使用新能源汽車，這勢(shì)必會(huì)激活在中國(guó)才剛剛起步的新能源汽車市場(chǎng)；而市場(chǎng)活躍，就會(huì)反過來刺激汽車企業(yè)進(jìn)一步加大對(duì)新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售力度，從而也對(duì)傳統(tǒng)汽車制造構(gòu)成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，不妨通過征收汽車排污費(fèi)，采用經(jīng)濟(jì)手段，讓有車族以繳費(fèi)的形式，為汽車排放的尾氣買單，以此抑制傳統(tǒng)汽車的擴(kuò)張和使用，從而讓人們更多地選擇節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。
因此，領(lǐng)跑新能源汽車，需要“雙輪驅(qū)動(dòng)”。一方面，研究制定出汽車排污費(fèi)征收、使用及監(jiān)督機(jī)制，并將資金投入環(huán)保項(xiàng)目；同時(shí)，將投入環(huán)保項(xiàng)目的名稱、資金去向等重要信息對(duì)外公開，實(shí)行陽光操作，讓繳費(fèi)人覺得這個(gè)費(fèi)交得“物有所值”。另一方面，有關(guān)部門要抓緊制定公布純電動(dòng)汽車車型目錄，以此倒逼汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，將未來發(fā)展定位在環(huán)保節(jié)能以及開發(fā)新能源汽車上，促使新能源汽車在我國(guó)跑得更快更遠(yuǎn)。
