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2024年11月24日
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城市化網訊 近日，新三板掛牌企業大塞車的新聞成了大家熱議的話題，創立之初就確立以注冊制信息披露為核心的新三板，寬進的策略是否正在改變？A股IPO漫漫長隊難道要在新三板再次重演？
截至今年8月底，新三板掛牌公司已達3359家，有6000家擬掛牌企業已與券商簽約、正在改制、完成股改和通過券商內核。高速公路大堵車，讓那些正準備上新三板企業憂慮倍增，怕等不起。如此情境下，“倒殼”的掮客們又開始坐不住了，他們開始從A股轉戰新三板。就在一年前還無人問津的新三板殼，開始坐地起價，在今年4月份一個新三板的殼已經標價達1000萬以上，而現在更是飆升到了2000萬起步。
對此，城市化委員會金融專委會副主任、中國投資協會投咨委助理會長祝慧燁表示，新三板要成為納斯達克那樣的成熟資本市場，以至于未來成為國際化的資本市場，交易所的池子一定要夠大。要讓更多的企業進來，然后充分發揮市場的作用，差的企業經受不住市場的考驗自然會被淘汰出局。大池子的配市性更好，這是一個度的把握。所以，具體企業的數量不是關鍵，而在于對整個資本體系的設計和一些實質涉及問題的解決。
“更多的企業能夠在新三板自由掛牌，也是解決那些占坑套現賣坑企業的關鍵，當殼不再是稀缺資源，價值也就自然降低，這方面需要一個好的頂層架構設計，而現在只是一個比較初級的階段”，祝慧燁表示解決新三板賣殼的問題還是要保證市場足夠開放，讓殼不值錢。
