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2024年11月24日
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老撾副總理宋沙瓦·凌沙瓦18日在第十二屆中國-東盟博覽會的開幕式上以熟練的普通話發言，這是老撾領導人首次在東盟博覽會上用漢語發言，也是首次有東盟國家領導人在博覽會上用漢語發言。宋沙瓦在講話中提到中老雙方下決心修建中老鐵路。宋沙瓦明確表示中老鐵路有望在年內動工。
12月有望開始動工
宋沙瓦說，本月初老撾國家主席朱馬里·賽雅頌與中國國家主席習近平及國務院總理李克強達成共識，將深入推進中老全面戰略合作伙伴關系。“值得一提的是，雙方將合力為老撾發射第一顆人造衛星，同時，雙方領導人也下定決心修建一條連接中國、老撾和連接東盟各國的鐵路。”
宋沙瓦17日在南寧接受新華社記者專訪時則透露了更多關于中老鐵路項目的細節，他表示中老鐵路項目的最后一個難題已經基本得到解決，并希望這個項目能在老撾人民民主共和國成立四十周年紀念日，即2015年12月2日前實現動工。
宋沙瓦還笑著對記者說：“我認為今年12月有望開始動工……我誠心希望它能開工。”
因資金問題推遲多年
中老鐵路這一概念大約在2010年出現，當時媒體稱其為“中老高鐵”，但這一鐵路自老撾國會批準后一直沒有開工。
目前，老撾的交通基礎設施，特別是鐵路較為落后，僅有一段長約3.5公里的鐵路連接泰國，而按照規劃，中老鐵路從昆明經老撾上寮地區的瑯勃拉邦、萬榮等城市到首都萬象。
據報道，2010年4月，老撾與中國達成協議，以建立合資公司的方式，建造一條連接中國昆明與老撾首都萬象的高速鐵路，未來將連接到新加坡。這條泛亞鐵路中線，從昆明經萬象至新加坡，總長度將達3900公里。
2010年12月23日，老撾第六屆國會第十次會議閉幕，會議批準了有關從中國到老撾修建一條高速鐵路的計劃。
但是，這條備受關注的鐵路因資金問題等原因并沒有“盡快動工”，直到2014年才出現了較大的進展。
中國境內部分已有“準生證”
此次宋沙瓦透露中老鐵路已解決資金問題，有望年內動工是這一項目的最新進展。
同時，中老鐵路中國境內部分，即云南玉溪到中老邊境磨憨口岸的鐵路已經有了“準生證”。
中國國家發改委7月29日在官網發布了《國家發展改革委關于新建玉溪至磨憨鐵路可行性研究報告的批復》，其中顯示這條鐵路線路全長507.4公里，設計行車時速為160公里，另外還提到“加強對外溝通協調，做好與中老鐵路通道境外段項目規劃建設的銜接”。
