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　　美國·差異監管

　　政府并沒有統一的電梯安全監督法規，電梯的安全管理主要依靠各州的法律和規章。在美國大部分地區，每年都會檢查電梯，符合國家電梯安全代碼的一部分，會有檢查公告和證書證明電梯接受過檢查。美國的電梯維保人員不像大部分電梯安裝工，主要從事長期維護同一電梯。在很多州，電梯的安全管理是由立法機關授權職業安全管理部門一起管理。日常的安全監督管理，各州差異比較大。除了政府本身規定的檢查外，還要求業主承擔起定期檢查的責任。

　　日本·專款改造

　　日本政府要求各大電梯廠商嚴把質量關。同時，鼓勵廠商研發更為安全的電梯設計。從2009年開始，《建筑標準法規》要求新安裝的電梯必須加裝安全抗震設備。設備可以確保電梯感測到地震后，自動停靠在最近的樓層。2011年東京地震后，日本政府宣布啟動對老舊電梯整改。政府撥專款，承擔整改花費的三分之一。日本政府對電梯事故嚴肅對待，在發生事故后對全國同型號電梯加裝安全設施，并提交改裝計劃，否則，將禁止使用該種電梯。

　　英國·半年體檢

　　英國對電梯安全的標準包括電梯的機械和電氣設備制造要求、建筑物的構造要求以及電梯的檢驗要求等。根據《升降機操作與升降設備條例1998》規定，雇主應當對其進行定期全面檢驗（對于載人升降設備如乘客電梯，每6個月至少檢驗一次；對于其他升降設備，每12個月至少檢驗一次；或者按照檢驗計劃（Examination Scheme）規定的周期進行檢查；為雇主的升降設備進行全面檢驗的人員，應當立刻向雇主書面報告他所發現的任何可能導致危險的缺陷，如果檢查人員認為升降設備的缺陷會涉及人身傷害風險，應當立即將報告的副本遞交相關的執法機構；雇主在接到上述報告后，應當確保在缺陷被修復之前不使用升降設備等。

　　法國·保險買單

　　法國對所有的電梯每個月都會進行例行檢查。一旦出了事故，盡管責任方不盡相同，但最后要賠錢的都是保險公司。每個月保險公司必須要對電梯例行檢查一次。例行檢查中保險公司會提出，有一些比較重要的部件，業主必須要去更換，否則電梯會存在安全隱患。如果業主不配合，不付錢，零配件沒有更新的話，那么發生了電梯事故，業主要負責。如果業主在已經付錢更換零部件的情況下，出現電梯事故，則由電梯維修公司負責，但是實際上最后要賠錢的都是保險公司，而這些保險都是強制要求購買的。

　　韓國·設專管院

　　韓國行政安全部建立了下屬的電梯安全管理院，專門負責監督電梯的制作安裝和維修管理以及電梯事故的事后調查，并且于2009年1月份制定通過《電梯制造管理法》，一般電梯都會進行定期的維修檢查，到了一定的期限也會被淘汰。