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2024年11月24日
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初步調查顯示，湖北荊州事故電梯制造單位為蘇州申龍電梯股份有限公司。事故技術調查報告指出，申龍電梯股份有限公司該類型產品涉及的蓋板結構設計不合理，容易導致松動和翹起，安全防護措施考慮不足。同時，申龍電梯股份有限公司涉及事故的3塊蓋板尺寸與圖紙不符。有關制造單位對出廠產品零部件質量把關不嚴，導致產品安裝成型后3塊蓋板間水平活動范圍過大。
據媒體公開報道，該公司生產的電梯此前已發生幾次事故：今年6月湖南長沙“電梯故障女子從19樓墜到負1樓”、2011年湖南瀏陽市步行街一超市內4歲男童被手扶電梯卡住身亡等。
電梯“吃人”非偶然，悲劇背后牽引出來的是行業惡性低價競爭。
公開數據顯示，在國產電梯品牌中，申龍電梯以市場占有率2.82%位列第四。在開拓市場過程中，價格被認為是申龍電梯的利器。申龍電梯統計，2012年至2014年，公司電梯產品銷售平均單價（不含稅）分別為11.24萬元/臺、11.55萬元/臺、11.17萬元/臺，自動扶梯產品銷售平均單價（不含稅）分別為11.19萬元/臺、11.77萬元/臺、11.76萬元/臺。
“樓高4米到4.5米的自動扶梯價格一般是每臺16萬元左右，合資或者進口的自動扶梯都是16萬元以上。”一位不愿意具名的大型電梯公司銷售經理表示。
是什么原因讓國產電梯市場陷入低價競爭怪圈？ 中國電梯網創始人、從事電梯行業22年的姚永其提供的一份數據表明，目前，10家外資、合資企業占據市場60%的份額，排名前20的國產一線品牌占28%，那么剩下的600多家國產中小電梯企業要分食僅剩的12%。“僧多粥少，必然出現價格競爭，有時候沒有利潤甚至是小虧本也要做生意。”
“另外，房地產熱下降后，電梯行業面臨產能過剩問題，這幾年惡性競爭，價格戰情況比較嚴重，壓縮了電梯行業的利潤空間。20年前，中小企業電梯毛利潤可達30%，10年前毛利潤還達15—20%，但現在毛利潤僅有5—10%，平均是8%。”
電梯公司靠打價格戰拿到合約后，從銷售、安裝到維修的各個環節節約成本，埋下了不少安全隱患。
一家電梯公司負責人透露，廠商為了在低價競爭上取勝，會在兩個方面壓縮成本，一是設備價，在國標范圍內，技術革新和原材料能省則省；二是安裝價，哪個安裝隊伍價低就委托哪家安裝，維修保養亦是如此，常常低價簽單，如一個項目維保市場正常價為400至500元，有的小公司為了搶市場甚至會開出100元價格接收，但在后續施工上會縮減工序。
北京電梯商會秘書長徐榮根認為，電梯安全并非只是電梯生產企業一家的事，還涉及電梯維護保養企業和使用單位。國內電梯維保行業競爭過于激烈，導致該行業沒有利潤，一個維護工人需要保養多部電梯才能打平成本，并且電梯維保工作高風險，工資又低，導致工人技術素質不高，很多維保工人都是農民工，企業又不愿多花錢培養工人，因為培養好的工人往往容易跳槽。
