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2024年11月24日
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外媒稱，早上7點(diǎn)半，中通快遞北京一家網(wǎng)點(diǎn)的經(jīng)理何鵬遠(yuǎn)（音）來到倉庫盤點(diǎn)快件。他看了看表，心不在焉地介紹著手下的30來個快遞員。“河北”、“貴州”、“四川”，他一一報出他們的家鄉(xiāng)。
據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站9月15日報道，沒有一個北京人。他說：“去年有兩個北京人，但他們辭職了。他們受不了這么大的工作量。城里人被寵壞了，吃不了苦。”
報道稱，何鵬遠(yuǎn)來自中國南部的貴州省，該省的人均收入在全國排名倒數(shù)。他說，如果沒有這些農(nóng)民工伙伴，他不會干這行。他說：“中國的農(nóng)村勞動力是一支源源不斷的大軍。他們來到城里，使勞動力價格保持相對較低的水平。”
首都居民大多對快遞員熟視無睹：在北京各地，他們騎著電動三輪車奔走于大街小巷，給人們送去信件和網(wǎng)購的商品。一名快遞員開玩笑說：“我就是圣誕老人。”
每一代中國農(nóng)民工都為該國經(jīng)濟(jì)的躍進(jìn)出過力。何鵬遠(yuǎn)的祖父母在稻田里耕作，他的父親在工廠里組裝出口電視機(jī)。現(xiàn)在，在中國試圖從投資和出口驅(qū)動型經(jīng)濟(jì)向消費(fèi)和服務(wù)模式轉(zhuǎn)變之際，他這代人又成了新時代的“馬前卒”。這些人是為高科技互聯(lián)網(wǎng)熱潮助力的低科技燃料。他們服務(wù)于一個人數(shù)日增的消費(fèi)階層，并希望自己有朝一日也能成為其中一員。
盡管最近經(jīng)濟(jì)增速放緩，但中國的電子商務(wù)熱潮已催生出數(shù)以千計的快遞公司。
何鵬遠(yuǎn)估計，在該公司所送的包裹中有70%是在淘寶和天貓——中國電商巨鱷阿里巴巴公司旗下的購物網(wǎng)站——購買的商品。阿里巴巴和京東等電子商務(wù)公司已通過在美國上市籌集了數(shù)以十億美元計的資金。但是，大量價值是快遞員的勞動創(chuàng)造的，他們的廉價勞動力助推著中國的這些商業(yè)模式。
總部設(shè)在廣州的艾媒咨詢集團(tuán)的首席執(zhí)行官張毅說：“在電子商務(wù)發(fā)展初期，物流成本低不僅至關(guān)重要，甚至可以說事關(guān)生死。”
張毅將快遞員與生產(chǎn)蘋果手機(jī)的富士康公司的工人相提并論。他說：“中國的物流公司不僅廉價，而且高效快速。”
搜索引擎公司百度的首席科學(xué)家吳恩達(dá)說：“與其他國家相比，中國的物流網(wǎng)絡(luò)效率驚人。”
電子商務(wù)依賴于這些極其廉價的快遞服務(wù)。多虧了何鵬遠(yuǎn)手下那些快遞員每天12個小時的工作量，在大多數(shù)地區(qū)將一個快件隔夜送到目的地收費(fèi)10元至13元人民幣，大約是美國的十分之一。主要受益者是人數(shù)日增的中產(chǎn)階層。
廉價服務(wù)意味著何鵬遠(yuǎn)的快遞員運(yùn)送任何東西，從一盒紙巾到一副鞋帶。
這種工作的人力代價是驚人的。大多數(shù)快遞員對于能在城里有份工作感到滿意，但他們說，干快遞工作時間長，與家人數(shù)月不能見面，勞動量大，而且自己永遠(yuǎn)無法真正融入這個城市。在法律上，他們是脆弱的，因?yàn)樗麄儧]有北京城市戶口。
來自鄰近河北省的快遞員陳兵（音）說：“我希望兒子還記得我是誰。”他說，由于工作強(qiáng)度大，他3個月才能回一次家，看看老婆孩子。精瘦結(jié)實(shí)的23歲小伙子吳章才（音）的情況更加典型——他過年才回一次貴州老家。
以中國標(biāo)準(zhǔn)衡量，他們的收入不錯（包括獎金在內(nèi)，每月大約5000元），但十分辛苦。何鵬遠(yuǎn)說：“高峰期早上7點(diǎn)就開始干活，一直干到半夜。壓力很大，每天要送300到400個件、收100到200個件，在某些地區(qū)甚至700到800個件。他們整天都在奔波，在爬樓梯，回來后累得動都動不了。”
