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2024年11月24日
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關于鄭州“堵王”之爭，河醫立交橋、江山路、中州大道南三環口和花園路北三環口附近的居民互相都不服。一大早，河南商報記者來到江山路三全路口附近一棟居民樓樓頂，向北而望，綿延的車流一直堵到連霍高速北邊；向南而眺，車流也是近千米長，看著都讓人著急。（據7月1日《河南商報》）
事實上，不管從乘客還是司機角度來說，堵車都是件讓人難以接受的事情。浪費時間暫且不說，堵車還會使人心情變得糟糕，甚至還會導致傷亡交通事故，浪費大量油資源污染城市環境。因堵車還將排出更多的二氧化碳有害氣體，使得城市由“低碳變高碳”。但無可奈何的是，堵車也已經成了越來越普遍的事情，鄭州這兩年頻頻遭遇堵車也是無可否認的事實。
在有路難走有路難行現象越來越嚴峻的語境中，人人都受盡其害，也沒有任何人能夠置之事外。但對于為何堵車，我們也應客觀看待。一個最重要因素，就是堵車意味著車輛增多，而車輛增多也就已經意味著民眾生活水平得到了提高。這個道理其實也很容易解釋，就是若生活水平沒有提高，民眾連吃喝都是困難，還怎么能夠有錢去買車，能夠乘坐私家車上班呢？
堵車是一個城市發展的“通病”，北京、上海、武漢、西安等等城市也都是如此。城市在完善規劃的同時，一定要大力發展公共交通。鄭州目前正在建設多條線路地鐵，就是奔著這個目標。只是有一點也應該明白，就是鄭州作為人口大省省會，人口多、市區說大也不大，導致人口密度過大，這也就已經決定了在解決堵車問題方面需要時間，而不能期望著能通過一件兩件事情完全得到解決，再說那也不現實。
還有一點，就是有的地方堵車，是因為道路改造，這也需要理解。比如江山路改造，周邊無主干道分流，就導致堵車情況較為嚴重。在這方面也應理性看待，畢竟道路交通與城市改造都是大事，其最終目的也都是為了市民能夠更好地享受到城市發展帶來的紅利。在這種情況下，市民就應多一點理解?；蛘呃@行，或者乘坐公共交通工具，總會有解決的辦法。
當今鄭州的公共交通在不斷完善，市民乘坐公交車完全可以到達目的地。一邊堵車一邊開車，私家車上班或者游玩，在這樣情況下不利于解堵。更何況乘坐公共交通工具還實惠，在油價居高不下之際，無形中也能省下一筆開支。換句話說，就是對于鄭州的堵車情況，靠政府部門積極治理，市民也要從自身做起，從自己一言一行做起。
小販占道會引發擁堵，相關部門不妨引導其集中營業，或者規范管理；大量電動車聚集會造成堵車，不妨加強電動車管理……總之，不管哪行哪業，在解決堵車面前都應該出力。城市建設為人人，人人也應該為了城市建設做出自己應有貢獻。在車輛與道路矛盾越來越尖銳之際，政府、市民、機構等等都應該積極參與，一道治療堵病。
