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2024年11月22日
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我曾到歐洲考察，很多城市的道路用立方形或長方形的小石塊鋪成，一下雨，水很快就順著石塊間的縫隙滲下去了，這是一種非常好的保護地下水系的方式，這種方法國內也曾很普遍。我父母家在蘇州，蘇州以前也有許多街道是鵝卵石鋪成的，不僅造價便宜、便于維護，而且美觀防滑，更重要的是便于排除雨水。但是現在，蘇州的大部分街巷變成了柏油馬路。在當下中國城市發展的過程中，無論農村還是城市，道路硬化成為現代化的標志之一。
實際上，這種現象是對現代化的誤解，也是對城鎮化的誤解。目前城鎮化進程中出現的很多問題，有人說是法制建設問題，我認為，根本是人的問題，即追求表面光鮮，缺乏生態意識。很多地方在發展中，生態資源被破壞了，原有的傳統和文化消失了，千城一面、千鎮一面，令人痛心！
再看農村，我覺得農村可以分為兩種，一種是城郊的農村，另一種是大農村，即遠離城市、以大田農業為主業的鄉村。這兩者的發展規律、建設都應有所不同，所以一定要區分開來。城郊農村的城鎮化建設應以農民居住地為根基，使其逐漸變成小城鎮，這個小城鎮是模糊城市與農村地區的中間地帶，它與就近城市和周圍農村的界限都不是那么分明。如果去歐洲會發現，很多地區城鄉之間界限就不那么分明，農村生活混跡于城市生活之中。所以新農村建設不一定要改變或打亂它原本的生活習慣或傳統，恰恰相反，某些地方特點應有所保留。
現在，我們常常在導向方面犯錯誤。比如搞試點，試點以后在全國推廣卻不考慮每個地區的地情。試點是什么意思？就是探索發展規律，看一種方式是否可行，這是一種原則性的可行，在此基礎上學習借鑒。如果大家都覺得這個原則不錯，就要和當地的情況相結合。2015年3月24日中共中央召開會議，要求“深入開展生態文明先行示范區建設，形成可復制可推廣的有效經驗”。我認為，應該是對試點經驗的“原則”進行推廣，因為經驗不一定在所有地方都可行，而原則是持久的。所以，各地應該有各地的結合辦法而不是簡單地復制試點經驗。
城市發展與環境污染往往相伴而生。比如，我們國家曾提出通過刺激消費實現經濟增長，讓買得起車的人都開上車。有人質疑：這樣一來，經濟增長與節能減排之間會不會產生矛盾？我的看法是，不能完全地說是矛盾的，我們應該盡力平衡好經濟、社會發展與環境保護之間的關系。環境治理并不是單純地回歸原來的生態，而是要用智慧去克服、解決發展中出現和可能出現的問題，這就需要我們擁有這方面的知識。我們要依靠知識去解決問題，而不是在拉動消費的時候拼命地浪費，這實際上是一種浪費資源的錯誤觀念。
其實，發展經濟可以在不浪費的條件下找到更好的道路。比如通過投資發展經濟叫投資拉動，這是經濟學中刺激經濟發展很重要的一種手段。這種投資并非只投資生產和消費方面，還可投資解決問題方面，如通過解決環境問題來拉動經濟，即發展綠色環保產業和技術。一些歐洲國家在這方面已經積累了經驗。
政府招商引資就一定污染環境嗎？我認為，在過去以GDP為標準、以拉來的外資多少作為衡量政府官員政績的時候，他就只能朝著這個方向走。這并不是我們政府官員的思想意識不夠，而是政策導向的問題，是對官員政績評估標準的問題。“評估標準”是關鍵，現在“標準”要把環境問題納入其中，我相信地方政府會想出辦法，朝著更好地維護生態環境，尋求經濟、社會、生態三者互益的方向前進。
我認為，最關鍵的是要改變人們的觀念，提高人們的意識。我們的制度建設、生態文明能不能做得好，要看我們的觀念、意識高不高。比如，買得起車的人在可開可不開車的情況下自覺地不開車，這就是一種意識。
