時間：2015-01-03 15:34:24
來源：荊楚網(wǎng) 作者：陳家沛
導(dǎo)報曝光了城際黑車泛濫的現(xiàn)象，引起了有關(guān)部門的重視。昨日，導(dǎo)報記者從廈門市交通局了解到，今年以來廈門一直高度重視打擊黑車，除了聯(lián)合多個部門進(jìn)行執(zhí)法外，有關(guān)部門一直積極推動針對非法營運(yùn)進(jìn)行的立法工作。（《東南網(wǎng)》
黑車在各地都差不多是“打不死的小強(qiáng)”，原因是多方面的，既有執(zhí)法部門沒有常態(tài)化執(zhí)法，甚至有個別執(zhí)法者為黑車通風(fēng)報信的情況，還有處罰力度不夠，對黑車的威懾力不足等等因素，更重要的恐怕還在于，我們對出租車管理的制度嚴(yán)重背離市場經(jīng)濟(jì)原則，明明有大量的市場需求，但卻人為限制正規(guī)出租車的數(shù)量，導(dǎo)致了正規(guī)出租車嚴(yán)重的供不應(yīng)求，既然有需求，黑車自然也就“應(yīng)運(yùn)而生”，比如這里報道的城際黑車猖獗問題，這些地段恰恰是現(xiàn)在正規(guī)交通無法滿足，而人們又有需求的重點(diǎn)地帶，這才導(dǎo)致了黑車的大量存在。
黑車的存在肯定會帶來許多問題。但即便通過立法來給執(zhí)法部門更大的權(quán)力，從而讓黑車的違法成本大幅度提高，可是市場需求就在那兒擺著，你這邊是打出了黑車，但人們正常的出行需求呢？難道可以置之不理？務(wù)實的做法，其實是根據(jù)市場需求，改變對出租車的管理方式，用市場化的做法，讓更多的黑車變成正規(guī)車，這樣，既符合市場經(jīng)濟(jì)的要求，又滿足了人們的出行需求，還有利于規(guī)范交通運(yùn)輸秩序，減少人們出行的成本，同時可以減輕監(jiān)管部門經(jīng)常要“嚴(yán)打”的壓力，實在是多贏之舉。而僅僅將眼光放在如何讓黑車不敢運(yùn)營上，顯然是一種既不符合市場規(guī)律，又顧頭不顧尾的做法，相關(guān)部門很有必要改變思路了
