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2024年11月24日
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城市化網訊 近日，城市化委員會專家委員、科技部原秘書長，國家中長期科學和技術發展規劃領導小組辦公室成員、戰略研究組組長石定寰就推動高新技術產業發展實現新跨越，科技類媒體如何與高新技術產業共同成長接受了媒體來訪。
石定寰說到，“我從上世紀80年代到科技部門工作，到現在已經有30多年，經歷了改革開放以來科技工作的發展變化，見證了這一時期整個國家經濟的快速發展。”石定寰表示，1988年國家科委開始實施火炬計劃。“國家科委于1988年6月建立火炬計劃辦公室，我作為第一任火炬計劃辦公室主任，參與了整個火炬計劃的策劃。”石定寰表示，實施火炬計劃就是想改變過去科技成果轉化難的問題，大力推動科技成果的商品化、產業化。火炬計劃的重要內容是探索建立高新技術產業開發區，創造一個良好的局部優化的社會環境，鼓勵人們創新創業。
據悉，作為中國高新技術產業發展的見證者、參與者和規則制定者，石定寰長期負責國家工業及高新技術領域科技計劃與重大項目的組織實施、火炬計劃的實施工作，同時也是國家高新區、科技企業孵化器、生產力促進中心、大學科技園等建設的積極推動者。石定寰表示，“黨的十八大以來，科技工作在以往基礎上又得到了很大的發展，科技在國家經濟社會發展中的地位和作用不斷增強，在全社會的影響力越來越大，創新驅動發展真正成為國家的核心戰略，這是當前科技工作最大的一條主線，也是最核心的一個問題。”
“新形勢下，科技類媒體應把新聞報道和對高新技術產業的研究結合起來，直接參與到高新技術產業化的發展進程中，與高新技術產業共同成長。”石定寰認為，科技類媒體今后需要更加關注高新技術產業領域帶有戰略性、前瞻性的問題，關注當代新技術革命，努力成為推動創新創業文化建設的主力軍。
石定寰認為，黨的十八大提出了實施創新驅動發展戰略的重大任務。習近平總書記圍繞實施創新驅動發展戰略發表了一系列重要講話。深入學習貫徹這些重要講話精神，要求進一步優化科技資源配置，實施好創新驅動發展戰略，使科技通過創新加快向現實生產力轉化，為經濟社會發展提供強大支撐。實施創新驅動發展戰略，最根本的就是增強自主創新能力，最迫切的是破除體制機制障礙，最大限度激發科技作為第一生產力所蘊藏的巨大潛能，堅定不移地走中國特色的自主創新道路。
針對如何解開束縛創新的繩索這個話題，石定寰表示，首先要讓科技成果轉移轉化渠道進一步暢通，打通科技經濟之間的“梗阻”。其次要強化企業技術創新主體，鼓勵產學研用、大中小微企業有機結合，加強新產品消費引導，突破創新成果進入生產生活的“最后一公里”問題。第三，要處理好政府和市場的關系，通過深化改革，進一步打通科技和經濟社會發展之間的通道，讓市場真正成為配置創新資源的力量，讓企業真正成為技術創新的主體。同時要更好地發揮政府作用，加快轉變職能，完善科技創新管理，優化科技政策供給，促進創新鏈、產業鏈和市場需求有機銜接，形成推進創新的合力。
“要強化國家自主創新示范區和高新區的引領作用，壯大創新型產業集群和區域創新高地。”石定寰表示。國家高新區經過20多年的發展，已發展到115家。2013年納入統計的114家國家高新區營業總收入突破20萬億元，實現增加值占全國GDP的比重達10%以上。“這表明國家高新區已經成為引領和支撐我國經濟發展方式轉變的主體力量。面向未來，國家高新區要加大實施創新驅動發展戰略力度，為在全國實施創新驅動發展戰略更好發揮示范引領作用。”石定寰說。
事實上，作為中國可再生能源學會理事長，石定寰還是新能源科技產業的推動者和傳播者，并曾獲得“能源科技領域杰出華人”稱號。
“能源問題已引起中央的高度重視，面對這一問題的復雜性、艱巨性，如果不用革命的觀點、革命的辦法去解決，恐怕很難推動。”石定寰表示，可再生能源未來完全有可能取代傳統化石能源。現在我國除火電、水電外，風電已經超過核電，成為中國第三大電源。中國風電的發展、裝機容量，太陽能光伏的裝機容量，再加上其他的可再生能源，發展速度全球最快，規模最大。目前，國家已經建立了比較好的可再生能源產業基礎，而且有了各種應用的案例，處在深刻的轉型中，但在思想上仍然受到很多禁錮，需要用能源革命的思想和要求，迎接政策、規劃、法律及體制上的一些重大挑戰。
“可再生能源未來發展的潛力很大，創新剛剛開始。未來要大幅度提高對清潔能源的投入。這個投入首先是創新的投入，沒有創新就沒有能源革命的勝利，所以能源革命必須把科技創新放在重要的位置。”石定寰表示，智能化、信息化應該是推進能源革命的重要技術手段。把信息化和能源的清潔化、綠色化、低碳化緊密結合，符合國家“兩化融合”的要求，將來信息業應大力介入到能源革命當中。此外，電動汽車發展也應該成為能源革命的組成部分。這方面，政府應出臺政策、加大投入、建立機制，引導新能源汽車產業發展。
石定寰介紹說，電動汽車真正納入到國家的科技創新、技術攻關體系是從“七五計劃”開始。“當時我在科技部負責這方面工作，僅僅是在初期做一些研發，幾乎沒有汽車行業的主流企業來參與這項工作。經過漫長的30年，我親眼見證了這一產業從無到有、從小到逐漸發展壯大的發展歷程。特別是今天，新能源汽車已經被納入戰略性新興產業，上升為國家戰略。”石定寰表示，發展新能源汽車不僅僅是一項產業工程，更是一項長期性、系統性很強的龐大社會系統工程，如果沒有強大的國家戰略和政策支持，這一產業很難發展。目前，國家有關部門正在逐步加大政策支持力度，以使政策更加有效、配套、協同。
“要加強技術創新。”石定寰表示，現在電動汽車的推廣，面臨成本仍相對較高，而產品質量、壽命包括一次充電以后的一致性等仍存在很多不盡如人意的地方，如果沒有良好的技術支撐，電動汽車的推廣就等于是無米之炊。同時，技術創新需要長期戰略下的投融資扶持，這就需要政府鼓勵企業樹立長期的戰略思想，通過政策引導，動用各種金融力量，包括融資租賃機構創新商業模式，扶持新能源汽車產業發展。“在這樣一個全面的系統工作中，輿論界應該積極發揮引導作用，進一步推進中國新能源汽車進入快速發展期，促進汽車行業轉型升級，推動高新技術產業發展實現新跨越。”石定寰說。
